TAÇA IBERICA (Portugal)

Publicado por Pablogueb

jueves, 23 de febrero de 2012

Contribución de: drakis

Fin de semana completo en la localidad de Valverde (Évora/Portugal) con las 6 Horas de Resistencia de TAÇA IBERICA

El sábado día 18 de Febrero, ya desde primera hora, el camión de “Logística ALMARZA”, llegaba a la zona de boxes, para preparar la gran carpa que acogeríaa los cuatro equipos españoles que iban a participar en la prueba deresistencia. Una prueba que constaba con la participación total de 18 equipos.Los equipos están formados por dos pilotos, teniendo la oportunidad departicipar con un quad/atv cada uno de los integrantes o los dos pilotos conuna sola máquina. Un formato de carrera atractivo y en el que solo puedenparticipar los vehículos de categoría Q1, Q2, QF (Femenino) y ATV 4x4.
Prácticamentefue necesario toda la mañana para tener a punto la gran carpa adosada al camióny de bajar los ATV que portaba en su interior. Cuando se acercaba la hora de lacomida, los miembros de DUNAS ATV, prepararon una suculenta y exquisitacacerolada a base de arroz con patatas, setas y costilla. Todo ello con un buenvino de Ribera del Duero.

LosEquipos que nos representarían están formados por:
AAB COMPETICION. Equipo1. Ramón MONTOYA / Alex FELIU
AAB COMPETICION. Equipo2. M.Angel MARTIN / Manuel MADRID
DUNAS ATV. Equipo 1. JesúsCOBO / Javier ESPLIEGO
DUNAS ATV. Equipo 2. ManuelALMARZA / Juan LAVIN

Para esta prueba, el Grupo AAB, ha contado con dos pilotos de contrastadaexperiencia en carreras de Resistencia. También, se quería homenajear de algunamanera a los tres primeros pilotos españoles que participaron en la 1ª TaçaIbérica en el año 2010. Por eso Alex FELIU, volvía de nuevo al país vecino,para disfrutar y hacernos disfrutar de su conducción. Manuel MADRID, hacambiado su Can Am DS, por un Renegade y ante la anulación del Raid dePiedralaves, esta va a ser su iniciación en la categoría de ATV 4x4.
Es muy gratificante observar como más de 40 personas llegadas de España, entre pilotos, mecánicos, fotógrafos y aficionados, se cobijaban bajo una misma carpa. Da una sensación importante para la imagen de nuestro deporte fuera de nuestras fronteras.

A media tarde, los pilotos con sus acompañantes, pudieron dar una vuelta por elcircuito con la intención de observar in situ, el recorrido con el que se ibana encontrar al día siguiente. La sensación fue unánime. Polvo, mucho polvo elque se producía al paso de los ATV. La zona padece una fuerte sequía a pesar dela época del año en la que nos encontramos.
El circuito tiene una longitud de aproximadamente 15 km, y es muy rápido. Unaclara desventaja para las máquinas de los pilotos españoles. Si bien es perjudicial para los Renegade del Equipo “AAB Competición”, más lo es para los Outlander que montan los componentes de “DUNAS ATV”.
Durantelos entrenamientos que se estaban realizando, Lula FERREIRA tuvo una fuertecaída con su Suzuki LTR, que la dejó dolorida. A pesar de ello su intención esla de participar al día siguiente con Vera ANSELMO.

DOMINGO
Aprimera hora de la mañana, las maquinas pasaban las verificaciones técnicas yse les colocaban los transponder. Posterior, esperaba la prólogo, en ella un piloto por equipointentaría marcar el tiempo más bajo.
Con más retraso del previsto, dio el comienzo la prueba. El método de la carreraindica que solo uno de los componentes del equipo estará en carrera, esperando su compañero en boxes. Los cambios se efectúan en esa zona y es necesario trasladar el peto que lleva el participante, de uno a otro. Precisamente, los petos han sido donados para este evento deportivo, por “Logística ALMARZA”.

Ya en la primera vuelta, el dúo formado por el Equipo Yamaha, (Roberto “BETO” y Ricardo“ANTRAX”) marcaba el mejor tiempo, seguido de Rafael ACURCIO/Joao ELEUTERIO yde Miguelito CUSTOMQUAD/Joel JANEIRO.
RamónMONTOYA volaba con su Renegade, pero la pista no era la más apropiada para su máquina.Manuel MADRID, da la sensación de que no era la primera vez que montaba en ATV.Los Outlander de los DUNAS ATV, se defendían en la clasificación y ademásmarcaban unos buenos tiempos, pero en la vuelta 13, el equipo formado por JesúsCOBO / Javier ESPLIEGO, tiene que abandonar, por problemas con sus máquinas.

Enla 1ª vuelta, Lula FERREIRA tiene que abandonar muy a su pesar, la prueba porfuertes dolores debidos a la caída del día anterior, lo que deja en solitario aVera ANSELMO.
Enla vuelta 7, el ATV de Alex FELIU, rompe la correa del variador, lo que cortala progresión del equipo de cara a la clasificación Scratch. El bravo de Alex,tiene que recorrer unos 3 kilómetros para entregar el peto a Ramón MONTOYA yque pueda salir del box. La Asistencia del Equipo se desplaza en busca delRenegade y tras la reparación correspondiente, queda dispuesto para continuarla carrera.
Las 6 horas se van haciendo largas. La lucha en la cabeza, es espectacular y ahoraen segunda posición se encuentran Miguelito CUSTOMQUAD/Joel JANEIRO a escasosminutos de la cabeza que sigue mandada por BETO/ANTRAX.
MiguelÁngel MARTIN, comentaba antes de la carrera, que pretendía ganar experienciacon estas carreras y la verdad que se estaba encontrando a gusto y marcandobuenos tiempos. Manuel MADRID seguía en clara progresión, excepto por losproblemas que el ATV de M.Angel MARTIN, comenzaba a dar con la bomba degasolina. Ambos pilotos debían de realizar la carrera en la máquina de M.MADRID.
ManuelMADRID con su compañero Juan LAVIN, luchaban por mantenerse en carrera con granesfuerzo. El Outlander no tiene la agilidad necesaria para un circuito tanrápido, sin embargo, el público disfrutaba al ver estas máquinas luchando de túa tú con algunos deportivos.
Vera ANSELMO, seguía su lucha particular por acabar la prueba y los aplausos de losaficionados, eran cada vez mayor al ser conscientes de la proeza que estabarealizando.
Nuevo contratiempo para Ramón MONTOYA, que pincha un neumático y tiene que realizar lacasi totalidad del circuito en estas circunstancias.

Una de las luchas más bellas de la prueba, fue cuando se encontraron BETO yR.MONTOYA. El piloto Portugués llegó a la zona de meta detrás de Ramón y con laintención de adelantarlo. Ramón se lo iba a poner difícil y así ocurrió. Unalucha que duró aproximadamente un kilómetro, hasta que la mayor velocidad de laYamaha y la voluntad de Ramón de evitar un peligroso adelantamiento, se apartó, saliendo BETO como una bala.

La carrera finalizó sobre las 18:15 horas (hora Española), con la victoria de BETO/ANTRAX, con un total de 30 vueltas completadas, seguidos y en la mismavuelta, por M.CUSTOMQUAD/J.JANEIRO a 08:35 minutos. En 3ª posición entraronR.ACURCIO/Joao ELEUTERIO.
Enla categoría de ATV 4x4, la victoria correspondió al Equipo de AAB Competiciónformado por R.MONTOYA/Alex FELIU, con 26 vueltas. Miguel A.MARTIN/ManuelMADRID, ocuparon la 2ª posición con 24 vueltas. En la 3º posición finalizó el Equipo de Juan LAVIN y un dolorido M.ALMARZA que lamentablemente se cayó cuandose encontraba completando la última vuelta.
Vera ANSELMO, entró con 23 vueltas completadas y más de cinco horas y media decarrera en solitario. Un hecho que es digno de quitarse el sombrero.
La Organización tuvo el detalle de pedir al Director de la Revista online “Clemente Román” que entregase los premios a los vencedores en la categoria deATV.

OPINIONES.

.-RamónMONTOYA: “Meencuentro muy contento. Sobre todo por haber compartido Equipo con Alex. Hemospasado muy buenos ratos y carreras y ha sido una experiencia muy gratificante. Queríamosluchar por estar entre los cinco primeros equipos, pero no hemos tenido muchasuerte con el estado del circuito y con la rotura de la correa de uno denuestros ATV. No obstante, la victoria se la dedico a todos los amigos que noshan acompañado hasta aquí, mecánicos, asistencia, organización, público y a losamigos de Dunas ATV.

.-AlexFELIU: “Ha sidouna carrera muy dura por el estado del circuito. El polvo ha sido un hándicapmuy importante. Los pilotos Portugueses son rapidísimos y es muy difícilplantarles cara con nuestras maquinas. Cuando más estaba disfrutando, miRenegade rompió la correa y tuve que recorrer parte del circuito a pie. Perosin embargo me queda un gran sabor de boca ya que las últimas vueltas, estábamos pocos pilotosen carrera y el polvo era menor y he disfrutado mucho. Mi mujer Anna y yo hemosrecorrido 2.000 kilómetros entre la iday la vuelta y la victoria es muy importante para mí. Gracias a todos.

.-M.MADRID: “Tenia ciertas dudas de cómo meencontraría sobre mi nueva máquina. Hace un mes estaba montado sobre un DS y elcambio ha sido muy importante. El circuito tampoco era el mejor para miRenegade. Sin embargo, a medida que iba en carrera, me he encontrado mejor.Terminando hasta con pena ya que no me encuentro cansado y mi maquina harespondido a la perfección. Hemos terminado en 2ª posición. Además, para mí hasido todo un honor estar en el mismo equipo con pilotos que son un referente enel mundo del ATV como Ramón o Alex. Mi compañero M.Angel MARTIN se ha portado yha corrido como un Campeón.

.-M.AngelMARTIN:” Estoymuy contento, creo que se me nota en la cara. En el mes de Noviembre, en laTaça, la suerte no me acompañó y ahora tenía que demostrar y demostrarme a mímismo que puedo hacer una prueba como esta. Tenía como compañero a M.MADRID yademás de por mí, quería luchar por estar lo más cerca posible de Manuel. Soloel pequeño problema de la bomba de gasolina de mi ATV, pero contento por haberalcanzado la 2ª posición.

.-ManuelALMARZA:” Ha sidouna experiencia nueva. Ya hemos participado en la Panafrica y pretendemoshacerlo en la Baja Iraty. Nuestros Outlander no son los mejores para este tipode circuito. Cada piedra que pillábamos, era un suplicio a la velocidad quecirculábamos. Nos interesaba el barro y por consiguiente un circuito muypesado, pero sin embargo el polvo ha sido el gran protagonista. Sin embargo hedisfrutado con todo lo que ha rodeado a la prueba. Mucho público y con granacogida hacia nosotros. Lo negativo ha sido una caída en la última vuelta, que me ha dejado dolorido.

.-JUANLAVIN: “Esto esmuy diferente a lo que nosotros estamos acostumbrados. La velocidad prima sobretodo y los pilotos Portugueses vuelan con sus deportivos. Ha sido una buenaexperiencia y el recoger el 3º puesto, ha sido ha merecido la pena.

.-JesúsCOBO: “Malasuerte, nuestras maquinas no han querido luchar y en la vuelta 13, hemos tenidoque abandonar. Esto es duro porque te obliga a ir a una velocidad para la quenuestras maquinas no están preparadas. Zonas muy reviradas que con el peso delos Outlander son complicadas. Pero lo hemos pasado bien. La camaradería vividaentre todos los que nos hemos acercado hasta Évora, ha sido muy positiva y vera esta gente como pilota, es para elogiar”.

.-JavierESPLIEGO:” Despuésde esta carrera, nos va a parecer menos complicado el realizar una Panafrica.Son cosas distintas, pero no estamos acostumbrados a este tipo de pruebas y conel agravante de que el tiempo no nos ha acompañado en nada. Si el circuito hubieseestado embarrado, seguro que habríamos dado más guerra”.

.-ClementeROMAN: “Ha sidouna bonita carrera y muy espectacular. Siempre es grato viajar a Portugal paraeste tipo de eventos. Somos muy bien recibidos. Sabemos que la gente preguntaen las carreras, si van a participar los pilotos Españoles. Es importante loque están haciendo equipos como AAB COMPETICION y DUNAS ATV. Tenemos queconseguir que los pilotos lusos, vayan a nuestro país. Es una manera demantener nuestro deporte y ganar competitividad. Quiero agradecer el detalle dela Organización al pedirme que entregaselos premios a los pilotos Españoles. Fue un momento muy emotivo que creo que noolvidaré nunca. Abrazar a todos y cada uno de los que participaron, llegó aemocionarme”.