YAMAHA RHINO 700

NUEVO YAMAHA RHINO 700

  

Mejorando la especie!

Dentro de la cada vez más en auge categoría “Side by Side”, el Yamaha Rhino es toda una institución. Tras haberse situado como referencia del sector con su modelo de 660 cc, en 2008 le llega el relevo con la nueva versión 700, que al igual que la anterior eleva las cualidades de este tipo de vehículos a un nivel superior.

El nuevo Rhino 700 ha sido mejorado con respecto al modelo precedente en prácticamente cada uno de sus aspectos. Empezando por el propulsor, directamente derivado del que equipa el ATV Yamaha Grizzly 700, con una cilindrada de 686 cc reales (antes 660 cc) y que ofrece claras mejoras a nivel de par motor y prestaciones a bajo y medio régimen, con una entrega de potencia más suave y prácticamente exenta de vibraciones.

La adopción de características como la alimentación mediante inyección electrónica (antes por carburador) y la diferente ubicación del filtro de aire de nuevo diseño suponen además de un mejor rendimiento y mayor silencio de uso, un evidente paso adelante en cuanto a simpleza de mantenimiento y fiabilidad de uso. El conjunto de transmisión totalmente automática Yamaha Ultramatic con sistema On Command 4WD – que ofrece tres modos de utilización: 2WD, 4WD y 4WD con bloqueo de diferencial delantero accesibles mediante una simple pulsación de un botón – es ahora más compacto y ligero, lo que proporciona unas mejores prestaciones absolutas del nuevo Rhino 700.

En cuanto a la parte ciclo son también varias e importantes las novedades. El equipo de frenos está compuesto ahora por cuatro discos, uno por cada rueda (antes el eje trasero contaba con un solo disco central, que se mantiene, pero solo como freno de estacionamiento). Las suspensiones, independientes a las cuatro ruedas, están ahora más protegidas, mientras que la sección trasera del chasis es ahora desmontable para poder acceder de forma más sencilla a la transmisión CVT, lo que repercute en una mayor facilidad de mantenimiento del sistema.

Los apartados de confort y equipamiento han sido también especialmente cuidados por los ingenieros de Yamaha a la hora de diseñar el nuevo Rhino 700. El habitáculo para los ocupantes está ahora mejor protegido del polvo y además, el Rhino 700 viene equipado de serie con portezuelas, ofreciendo una mejor seguridad frente a los golpes contra las ramas y otros objetos. La zona central del cockpit cuenta con un doble soporte para bebidas y una guantera para pequeños objetos y la instrumentación digital es más completa, incorporando voltímetro, contador de horas y sistema de diagnosis de la inyección electrónica.

Otros elementos que mejoran el uso cotidiano del nuevo Rhino 700 son el nuevo diseño de la palanca de freno de mano, estilo automóvil y un cómodo asidero para el pasajero, lo que unido a los ergonómicos asientos dotados de cinturón de seguridad y a la suavidad de sus suspensiones independientes y regulables elevan el placer de conducir el nuevo Rhino 700 a un nuevo nivel.

Esta combinación de características, que conjuga de forma maestra la versatilidad y agilidad de los ATV con la comodidad y facilidad de uso de los clásicos coches 4x4, alcanzan en el nuevo Yamaha Rhino 700 unas nuevas dimensiones. El nuevo Rhino 700 es más capaz en sus aptitudes off-road y a la vez, mejora de forma notable su confort de marcha y su amabilidad a favor de piloto y pasajero.

El nuevo Rhino 700, en 4 colores: rojo, verde, azul y camuflaje, estará disponible en la red de concesionarios oficiales de Yamaha a partir del mes de Abril, con un PVP aproximado de 13.500 Euros.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS RHINO 700

MOTOR
Tipo motor 4 tiempos monocilíndrico, refrigeración líquida, SOHC
Cilindrada 686 cc
Diámetro x carrera 102 mm x 84 mm
Ratio compresión 9.2:1
Sistema combustible Inyección electrónica gasolina
Lubricación Cárter húmedo
Ignición TCI
Stárter Eléctrico
Capacidad depósito
combustible 30 litros
Capacidad depósito
aceite 3 litros

TRANSMISIÓN
Caja cambio Yamaha ULTRAMATIC
Sistema transmisión 2WD/4WD con bloqueo diferencial
Transmisión final Eje

CHASIS
Largo total 2.885 mm
Anchura total 1.385 mm
Altura total 1.853 mm
Distancia entre ejes 1.910 mm
Distancia libre al suelo 280 mm
Peso en seco 510 kg
Suspensión delantera Doble brazo independiente, 185 mm de recorrido,
5 formas ajustables de precarga.
Suspensión trasera Doble brazo independiente, 185mm de recorrido, 5 formas ajustables de precarga.
Freno delantero Hidráulico de doble disco
Freno trasero Hidráulico de disco en posición central
Neumático delantero AT25 x 8-12, llantas acero / llantas en aluminio
Neumático trasero AT25 x 10-12, llantas acero/ llantas en aluminio
Colores Verde, rojo y azul

LÍMITES DE CARGA
Capacidad de carga trasera 181 kg
Capacidad de remolque 545 kg