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ATV NATIONALS UNADILLA CAN-AM NORTHEASTERN 2009

Mangas y más mangas en Unadilla, una carrera de quadcross con 35 categorías y 10 horas ininterrumpidas de competición el sábado, con los mejores pilotos del mundo en estado puro el domindo.

Acariciando el cielo!!

Raul Vega Pampano conquista un 4º y 8º puesto en sendas categorías PRODUCTION A y 4-STROKE A, y Jose Luis Prieto es séptimo en Vet+40, los dos compartiendo Honda TRX ATV INNOVACION QUADCOMPETITION USA 450R
En PRO el Kawasaki Monster de Chad Wienen se impone con autoridad a tus riveles

Era cierto que esto no había hecho más que empezar. El viernes con lo intenso que puede llegar a ser, con entrenamientos durante todo el día y una manga tras otra sin descanso, nada tiene que ver con las carreras y mangas clasificatorias que se desarrollan el sábado. Algo que va increcento durante toda la jornada con nada menos que 10 horas ininterrumpidas de carreras, y que verá su colofón con los entrenamientos de las categorías pro… un momento realmente espectacular.
Desde las 8:00 de la mañana y hasta las 18:00 de la tarde, cientos de quad van compitiendo en multitud de mangas que dan cabida a todos las cilindradas y modalidades, todas las edades y niveles de conducción. Categorías para todos los gustos, en las que se reparten pilotos según su categoría. La organización del campeonato se encarga de que los campeones de una categoría no puedan repetirla el año siguiente, y tampoco retroceder. De esta manera los mejores equipos ven cogiendo nivel y completando un corriculo de carreras con el que ir ascendiendo categorías hasta llegar a la PRO AM. El nivel es impresionante en este categoría, con pilotos muy muy rápidos, semiprofesionales a la espera de que un equipo principal y la AMA ATV los invite a pasar a la categoría reina: PRO ATV NATIONAL. 

Este sistema hace posible categorías y carreras muy igualadas, con pilotos a un mismo nivel y pocas diferencias entre ellos, para que todos sufran un aprendizaje más rápido para ascender y enfrentarse a un grupo de más nivel.
Ciertamente el tiempo a vuelto a acompañarnos para disfrutar de un perfecto fin de semana. El viernes nublado y amenazando agua, que se hizo visible en la tarde del sábado con una tremenda tormenta a lo grande como todo en USA, que hizo suspender las dos últimas mangas. Pero el domingo amaneció perfecto, y el trabajo de las máquinas lograron dejar el terreno en perfecto estado, sin charcos ni barro por ningún lado.

ENTRENOS Y CARRERAS NON STOP
Los entrenamientos clasificatorios son además la primera manga de la carrera, con el orden de salida asignado por sorteo. El transponder solo sirve para contabilizar los pasos por meta y organizar la clasificación. A no ser en las categoría PRO, dónde si existen entrenamientos cronometrados al estilo que conocemos en España.
En caso de que el número de inscritos por categoría sea superior a 20, cosa que ocurre en prácticamente todas, se reparten dos grupos de los que se clasifican 8 pilotos, y una vez finalizada esa primera manga clasificatoria, se realiza una repesca para completar con 4 pilotos los 20 que compondrán la parrilla de salida.
Y para poder dar cabida a este horario tan apretado, en cuanto se da la salida a un grupo, se coloca el siguiente para efectuar una nueva salida en cuanto los primeros han pasado la décima curva del trazado. De esta manera se aprovecha el circuito y el tiempo al mínimo, y sin llegar a estorbarse compiten dos grupos o dos categorías al mismo tiempo en el mismo trazado.
Cada manga clasificatoria a cuatro vueltas, y vuelta a empezar para que todos los pilotos puedan disponer de su tiempo. Una tras otra, todas las tandas en tu tiempo para terminar en el horario establecido tras liquidar 35 categorías y organizar a cientos de pilotos en perfecto orden.

Con este plantel, no queda tiempo para aburrirse, ni el público, ni los pilotos que han de estar en todo momento atentos a la megafonía pues en el AMA ATV NATIONAL MX no existen horarios establecidos y el speaker irá llamando a cada categoría. Algo que también se retransmite por radio FM para que la información le llegue a todo el mundo.

Entre entrenamientos y mangas, es fácil imaginarse como puede quedar un circuito de tierra vegetal, material del que están hechos la inmensa mayoría en los que se realiza el campeonato americano. Cada curva y cada recta se convierte en un continuo dubbie, con tremendos baches en las apuradas de frenada y continuos escalones dentro y tras cada curva.
Se repasa la pista cada cierto tiempo, y antes de cada manga de las categorías PRO, las máquinas y tractores invaden la pista para dejarla impecable, corrigiendo aquellas zonas en peor estado. Tras lo cual y antes de montar parrilla de salida, los pilotos PRO dan una vuelta de reconocimiento. Una vez que la veintena de equipos PRO utilizan el circuito nada vuelve a ser los mismo y la pista se transforma, cambiando de lugar baches y creando otros nuevos, algunos con más de medio metro de profundidad.

AMA PRO ATV
Llegó el momento más esperado del fin de semana. El público se agolpa bordeando la pista y toda la atención del mundo quadtrero se centra en los vente quad que se alinean en la parrilla de salida. El primero el colocarse tras la valla ha sido Douglas Gust con el mejor tiempo de entrenos por debajo de los 2 minutos. Con 42 años y Suzuki LTR450 es el piloto más veterano de la categoría, y una de las apuestas en la carrera.
La salida de la primera manga ha sido doblemente importante, en parte porque recorrida media milla se forma un tapón en el que se quedan enganchado la mayor parte de los pilotos. Solo se salvan de la quema CHAD WIENEN del equipo Monster Energy Kawasaki , DOUGLAS GUST del team Rockstar Makita Suzuki y JOSH UPPERMAN que corre para American Honda / Baldwin Motorsports. A partir de ahí las cosas quedarían más o menor claras en cabeza de carrera con la disputa por el primer puesto entre estos tres hombres y un pelotón perseguidor comandado por los CAN-AM de JEREMY LAWSON del equipo Motoworks Can-Am y JOHN NATALIE JR del Team Warnert Racing Can-Am. Los dos CAN-AM consiguen recortar distancia pero la diferencia es decisiva. WIENEN empuja su Honda del tercero al segundo lugar, arrebatando la posición al Suzuki de GUST, y a falta de tres de las 13 vueltas para completar la manga, se hace con el primer puesto del Kawa de UPPERMAN en una carrera trepidante entre los tres pilotos de cabeza. 

UPPERMAN se había impuesto con autoridad en la primera manga y estaba dispuesto a conseguirlo en la segunda, firmando un doblete importante para Kawa. En la salida se colocó el primero e imprimió un ritmo que pocos fueron capaces de seguir. Quad y piloto forman una combinación perfecta que se ha impuesto en sendas mangas de Unadilla. GUST defendió el segundo lugar sobre NATALIE de principio a fin, y a falta de unos metros para terminar, NATALIE aprovecho un pequeño hueco en la fila defensiva de GUST y se impuso en el segundo lugar.
La mala salida de DUSTIN WIMMER (Rockstar Makita Suzuki) no le impidió remontar posiciones hasta el cuarto demostrando una buena recuperación de su lesión. 

Victoria final para JOSH UPPERMAN por goleada, y junto a él en el podium DOUGLAS GUST en segundo lugar y JOHN NATALIE JR en el tercer puesto.

Los pilotos españoles dejan el pabellón alto.
Raul Vega “Lupi” compitiendo en dos categorías: PRODUCTION A y 4-STROKE A
Jose Luis Prieto compitiendo en VETERANOS +40
Y los dos compartiendo montura HONDA TRX 450R ATV INNOVATION QUADCOMPETITION USA

Tras asistir a la edición 2008 de la prueba de Unadilla, hemos visto el gran cambio experimentado por Lupy en quadcross. Con otro talante y con las cosas claras, Vega salió a por todas logrando sobreponerse de los errores para realizar un buen papel. 
En la categoría PRODUCTION A, la manga del sábado no sería del todo buena, una salida en la parte media de la tabla, lo obliga a recuperar y emplearse a fondo. Logra subir al cuarto lugar, pero pierde finalmente dos posiciones y termina en sexto lugar.
El domingo no sería mejor, pues una mala salida lo sitúa muy atrás entre los 20 rivales que aprietan muy fuerte. Desde los puestos de cola, logra ascender hasta el puesto 10 en una categoría muy igualada, y muy similar a la Q1 que en 2008 disfrutamos en España.
Finalmente Lupi sería 8º en el cómputo final de las dos mangas. 
Inmediatamente por debajo de las tres categorías A, B y C que componen PRODUCTION, Raul Vega participó en 4-STROKE A, en la que pudo situarse entre los puestos de cabeza adelantando puestos entre un nutrido grupo de pilotos no menos hábiles. En la primera manga (sábado) un toque con otro piloto lo dejó penúltimo en la segunda curva, y a partir de ahí realizó un trabajo encomiable recuperando puestos para terminar 4º en tan solo las cuatro vueltas que componen cada manga. 
Cuarto sería su posición final en 4-STROKE A, tras una segunda e intensa manga con un tercer puesto. Un salida perfecta y un segundo lugar que Vega pierde en la tercera curva. A partir de ahí los tres primeros clasificados se acosarían sin tregua en todo momento, aprovechando al máximo cada instante y atacándose en los tremendos saltos de Unadilla.

Por su parte Jose Luis Prieto no ha podido mejorar el quinto puesto del año pasado, quedando este año en séptimo lugar.
En la primera manga, aun con una buena salida no pudo meterse en los puestos de cabeza tras el embudo de final de recta. En las dos primeras vueltas recuperó tres puestos para terminar séptimo, y ese sería su número de la suerte, pues el domingo no pudo mejorar ese resultado aunque si defendió su puesto luchando en todo momento entre un nutrido grupo muy igualado. Si la veteranía tiene un grado, Prieto se ha convertido por méritos propios en nuestro piloto más incansable y un ejemplo a seguir en afición y constancia, logrando estar en los puestos intermedios en una categoría muy interesante.

Estate atento a lo que te ofreceremos los próximos días, para que disfrutes y vivas con nosotros la carrera con fotos e imágenes abundantes de una de las carreras de quad cross más espectaculares del mundo quadtrero. Quad, equipos, pilotos, y los momentos más intensos....

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