Transpirenaica Tenerife-Pirineos. (Barcelona-Vizcaya)

Los protagonistas:

	Piloto: AlexQuad
	Quad: HONDA SPORTRAX 400
	Origen: La Laguna (Tenerife)
	Piloto: Jose
	Moto: KTM LC4 620
	Origen: La Orotava (Tenerife)
	Piloto: KikoRaptor
	Quad: YAMAHA RAPTOR 2001
	Origen: La Orotava (Tenerife)

Hemos hecho entre la ruta y los enlaces desde Barcelona y hasta Santurce unos 1.700 km.
Las maquinas han aguantado perfectamente, con la salvedad del rodamiento del Honda.
El equipo humano también aguantó perfectamente, a excepción del pequeño corte que sufrió Alex en la mano. Hubo buen rollo y compañerismo en todo momento haciendo mas llevadero el mal inicio debido al retraso por la meteorología que nos tocó sufrir los primeros días.
Fuimos muy bien atendidos (salvo la excepción que confirma la regla) por todas aquellas personas a las que recurrimos en toda nuestra ruta, para informarnos, comer, dormir, etc.
Muy agradable y variado asimismo el tema gastronómico.
Agradecemos también a todos aquellos que nos ayudaron cuando necesitamos información y datos para poder realizar nuestra aventura.

Alexquad

Diario de Ruta:

Día 06.05.02.-Nos dirigimos al aeropuerto de Los Rodeos para iniciar nuestra aventura.
Nuestro vuelo con destino a Barcelona sale a las 3:30 pm, el vuelo fué sin incidencias y ya salimos lloviendo desde el embarque. Al llegar a Barcelona continuaba lloviendo y nos dirigimos hacia un hotel para pasar noche. El taxista nos lleva a varios hoteles pero sin suerte, unos ocupados y otros con precios prohibitivos, al final encontramos uno en la zona de Las Ramblas que sin ser de lujo nos servía ya que solo era una noche.

Día 07.05.02.-Después de desayunar vamos en busca de nuestras máquinas. Después de mucha buRRocracia y mucha caminata conseguimos nuestro propósito y con el papelito correspondiente vamos al puerto, donde al intentar coger los cascos nos encontramos con el primer problemilla de nuestra aventura, ya que la llave del candado que usamos para sujetarlos no viajó con nosotros L, ya que José se dejó la llave en Tenerife, pero se soluciona cortándolo con una cizalla. Salimos del muelle con un temporal de viento y agua hacia Portbou lugar al que llegamos de noche y cayéndonos el segundo diluvio universal, mojados hasta los calzoncillos. El 50% de los hostales están cerrados y el resto están llenos, tenemos serias dificultades y tenemos que regresar hasta LLancá y en el hotel Beri dormimos.

Día 08.05.02.- Empieza el día con la incertidumbre de salir y arriesgarnos a una posible nevada y lluvias sin tener ropa apropiada y encontrar un albergue en los pirineos vistos los problemas anteriores, amén del estado de las pistas.
Lluvia continua toda la tarde de ayer, toda la noche y todo hoy hasta acostarnos.
Después de mucho pensarlo debido a las previsiones meteorológicas nada optimistas, (lluvia y tormentas en la zona), y después de comprar un impermeable para Kiko, en torno al mediodía decidimos salir.
Salimos hacia Portbou y por fin empezamos nuestra ruta. Tomamos la carretera hacia Francia, cruzamos puesto fronterizo, y enseguida empezamos pista de tierra por una zona de viñas, para seguir avanzando hacia el parque natural de La Albera, cruzamos varios rios-riachuelos, sigue lloviendo bastante y continuo, pistas muy buenas.
A las 3 p.m. decidimos buscar de comer, y decidimos hacerlo en Espolla en el Bar de Loli (gracias Loli), donde sin ser restaurante amablemente nos hizo unas papas fritas, huevos y calamares (buen tinto de la zona).
Animadillos después de degustar este caldo y disfrutando de pistas buenísimas, sufrimos-disfrutamos de la anécdota del día. Situémonos: vadeo de río, fotos, video, decisión de rodar río adentro. José, con su moto decide adentrarse por el cauce, en vez de cruzarlo directamente, y ¡¡¡¡¡sorpresa!!!!. José desaparece sumergiéndose en la profundidad del río. El paso de cemento no era tal sino que era un puente y con el agua turbia no se apreciaba. Alex que estaba grabando video se percata de la caída y corre al rescate creyendo que se trataba de una simple caída y al llegar al lugar ¡¡¡choofff!!!al agua ¡¡¡que fría!!! y Kiko viendo la inutilidad de la ayuda prestada por Alex decide resolver la situación y va presto. Se mete en el cauce y ¡¡¡a nadar!!! metro y medio de agua le enfriaron los ánimos, cosa que nos vino bien J para en equipo desde el agua sacar la moto, a la que haciendo la respiración artificial y tras vomitar varios litros de agua, conseguimos reanimar entre las frases optimistas de Jose (¡¡¡ ya la jodimos, se nos jodió el viaje, esto no arranca mas nunca!!!). Calados hasta......., decidimos buscar urgentemente una ducha caliente y una cama, lo encontramos en Cantallops.

Día 9.- Mejora el tiempo, José va a reparar pinchazo e iniciamos ruta con mejoría climatológica. Vamos hacía Le Pertús (Francia), vemos Fort Bellaguarda y la vía Domitia romana, con sus ruinas. Pasamos por preciosos bosques de encinas, mucha agua en las pistas. Mas adelante en una preciosa fageda, nos encontramos una cadena que nos debería impedir pasar por la ruta prevista, pero osamos pasar y después de pasar la cadena de salida, va el Alejandro y se nos sumerge en el lodazal. Unos minutos, algo de fuerza y maña y salimos adelante. Bonita zona, ¡si señor!. Llueve, para no variar, pero buenas pistas, vamos bien, y llegamos a Macanet de Cabrenys, donde en medio de una impresionante granizada decidimos almorzar en "La Cuadra". Rico, rico, y el vino también. Mas animo, y mas ruta, hasta que Alex siente que el Honda tiene un ruido sospechoso, y comenta "esto esta chungo, me parece que son los cojonetes del eje trasero, joder",decidimos tirar pa´lante ya que estábamos en Francia. Llamamos "112" y casi se cabrean con nosotros (que mal rollo estos franceses). Pues nada, seguimos hasta España por Coll D´Ares hasta donde a duras penas llegamos a Molló, casi sin gasolina y cansados, donde a las 10 p.m. conseguimos hotel (muy bueno), pero agotados, ni siquiera cenamos.

Día 10.05.02. Con poco optimismo pedimos información de talleres y no había mucho, ni rodamientos ni talleres que nos pudieran solucionar nada, salvo un "taller" de motos que solo era para cambiar bujías, pero con suerte llegamos al taller de D. Mariano, quien dejando sus urgentes compromisos y entendiendo nuestro problema, nos cede su taller para solucionar la avería, fresándonos la pieza donde se aloja el rodamiento del hondita (le ocupamos toda la tarde), y asombrosamente solucionamos un problema que se nos antojaba de difícil solución, con la salvedad de quedarnos sin freno trasero.
Entretanto, Alejandro se lesiona al intentar soltar la tuerca del eje, se parte la llave y le abre una brecha en la muñeca derecha (si, la del gas, freno). Le llevamos al centro médico y se ganó un "premio" de 5 puntos. Acabamos la tarde y nos quedamos en el mismo pueblo (Camprodón) a cenar y dormir con la esperanza de que cambie la tónica de estos días y nos empiece a mejorar el tiempo y todo lo demás. Al menos el tinto sigue siendo bueno y nos mantiene con humor.

Día 11.05.02.- Tuvimos que esperar a las 9 para poder sacar los quads y desayunar. Sigue lloviendo, vamos a correos y mandamos la ropa y botas mojadas, además de las piezas que le van sobrando al Honda. Iniciamos la ruta, pero debido al retraso acumulado decidimos avanzar por asfalto, y nos vamos hasta Andorra, donde compramos algunas cosas para el frío, y vemos alguna tienda. Acabamos las compras como a las 7 p.m., y decidimos dormir en la zona de La Seu, y viendo la ruta del dia siguiente vemos el pueblito de San Joan Fumat, precioso, atravesado por un rio, y en medio de un valle. Cenamos entre otras cosas "jabalí estofado", y a Kiko le tocó dormir en un "plegatín" (jajaja), pero durmió de p.m., para envidia de los José y Alex, que durmieron en camas normales J.

Día 12.05.02.- Hoy queremos empezar lo mas temprano posible y al abrir la ventana ¡¡¡¡¡¡guauuuu!!!!!, sol radiante, ni una nube. Salimos a desayunar y echar gasolina en Andorra a las 8,30 a.m., y por primera vez empezamos la ruta temprano y sin llover. Día espléndido por completo y vamos hacia Farrera de Pallars, ya disfrutando muchísimo con los paisajes, el sol y el agua (esta vez donde debe estar, que es por los ríos y torrentes). Seguimos hacia Spot, y a unos 2.100 m de altura y faltándonos como 500 m para coronar la cima, no pudimos avanzar por la nieve, por lo que lo intentamos fuera de pista por los prados, pero no pudimos (que pena). Bueno, pues toca retroceder a Llavorsí, bocata y gasolina, asfalto hasta Spot, y reiniciamos la ruta, y nos toca acompañar al Noguera Pallaresa en un gran y espectacular recorrido, con torrentes cada pocos minutos, impresionante (al menos para nosotros). Todas la cumbres con un buen manto de nieve, y también hay algo por la pista que seguimos. Se nos cruza algún cervatillo, y Alex vio unas ardillas. Vacas y caballos con sus crías.
Avanzamos y subimos hasta la estación de esquí de Baqueira Beret, bajamos hasta Bagergue, donde damos por finalizada la ruta del día y nos cuesta un ratito encontrar alojamiento, pero lo conseguimos a unos 3 km. Nos hemos ganado la cena y el descanso.

Día 13.05.02.- Desayunamos e iniciamos la ruta por Unha (Uña) hacia Viella, donde vamos a correos y a poner un fax, perdiendo un tiempo precioso. Seguimos la ruta y pasamos el famoso túnel de Viella, que debe tener unos 5 o 6 km, por una carretera que va pasando varias veces de Lérida a Huesca, y viceversa. Avanzamos ruta hacia Espés, donde se inicia una pista en subida hacia La Múria (asadero), pero nos encontramos el paso cerrado con cadena desde el inicio, al ser un espacio micológico protegido, pero preguntamos a un lugareño que nos dijo que si fuese él, pasaba (pero que el no nos había dicho nada), y nos subimos por las paredes laterales y esperando que nos apareciese algún forestal en algún momento hicimos la subida (pedregosa), hasta encontrarnos la cadena de salida, donde pasamos los quads y la moto por debajo de la cadena (no comentar a nadie J) , para seguir rumbo a Gía y de aquí a Plan (si, el de la caravana de mujeres), tramo de pista buenísimo y rapidísimo en subida, hasta llegar a la cota de los 2.000 m, que nos encontramos nieve, pero nos costo poco pasarla, y luego ya bajamos hasta Plan.
Ahora atracón de asfalto, con alguna salvedad, y llegamos a el Cañón del Añisclo, en el Parque Nacional de Ordesa y Monte Perdido, zona de impresionante vegetación y paredes del cañón (o congosto) altísimas, con cauce del Añisclo estrecho y precioso. La ascensión por la carretera es por el borde del río, hasta un punto que se separa, y nosotros nos dirigimos hasta el Hotel Palazio en Nerín, dónde cenamos estupendamente unas estupendas carnes a la brasa, amén del correspondiente tinto. Nos acostamos después de las 12, y con la idea de levantarnos a las 6,30 para avanzar la ruta.

Día 14.05.02.- Despertamos a las 6,30 a.m., y por primera vez empezamos a rodar antes de las 8, con lo que vamos avanzando la ruta, pero desgraciadamente en todo el Pirineo Aragonés hemos hecho demasiado asfalto y poquísima tierra, y encima al llegar a Jaca, la ruta nos lleva al puente romano de San Miguel, pero el camino está en obras y nos corta la ruta, con lo que perdemos la ruta. Tomamos unas cervecitas en Jaca, y después de una hora conseguimos retomar la ruta en Ascara. Vamos por la zona de Biescas, y por una buena pista entre trigales y otras plantas con flor violeta, llegamos a un río que vadeamos (entre tanto asfalto se agradece algo inusual como esto), hasta que por fin entramos en el Pirinero Navarro, y nada mas empezar nos tocan dos tramos con pistas de 10 y 15 km respectivamente, seguidas, buenísimas, al borde del barranco de Vidangoz (con bastante caudal), con un impresionante bosque de hayas primero y luego de pinos. Decidimos salirnos unos 3 km de la ruta para poner punto final este día y dormir en la bonita población de Ochagavía.

Día 15.05.02.- Después de desayunar nosotros y las máquinas, el panadero del pueblo nos indicó una pista que nos llevó desde Ochagavía hasta enlazar con la que habíamos hecho el día anterior por el margen del barranco de Vidangoz, para tomar dirección al bosque de Iratí y la presa de Irabia. Vimos algunas aves ¿águilas reales?, y un impresionante bosque de hayas, con robles por medio, y avanzando llegamos a las márgenes de la presa, la cual bordeamos hasta el dique.
Seguimos hacia Roncesvalles y coincidimos con un tramo del Camino de Santiago, y hay un momento en lo alto de unas montañas que nos llega una brisa fuerte y fría, que suponemos es el recibimiento de los aires del Cantábrico, que parece se adivina en la lejanía. Bajamos hasta Roncesvalles y preguntamos un poquito mas adelante (en Burguete) para echar gasolina y comer. Vemos un señor al que preguntamos que restaurante nos recomendaba, y nos contestó que éste mismo (estábamos por fuera de su restaurante). Le hicimos caso, y nos bajó el precio del menú y nos brindó el café.
Siguiendo con la ruta, y antes de llegar al complejo monumental de Roncesvalles, con su colegiata, nos encontramos con "La Cruz del Peregrino", la vemos, foto y continuamos parando nuevamente por fuera de la colegiata. Subimos al alto D´Ibañeta para seguidamente pasar a una bonita zona del Pirineo Francés, pero justo tras atravesar la frontera no encontramos el cruce correspondiente (cambios en los asfaltados), la liamos un buen rato y sudamos para pasar un tramo con un árbol caído, y como estábamos equivocados, tuvimos que volver por el mismo sitio y sudar otra vez. Preguntamos a una gente que había por allí y nos indicaron la dirección correcta, y retomamos el rutómetro 200 m. mas adelante.
Bajamos a San Etienne de Baigorri, cruzamos el río (tenía unas plantas con hojas de metro) para seguir dirección España cruzando la frontera en el alto D´Izpegui, lugar donde nos tomamos unas copas en territorio español, con las máquinas a un metro y medio en lado francés.
Nos empezamos a encontrar muchos caminitos con la señal de "no motos, no coches", y nos aproximamos a Echalar, bonito pueblo, como casi todos los que hemos visto en Navarra, y por supuesto, con su correspondiente frontón. Conseguimos una casa estupenda de dos plantas y Alex se va como un tiro a ver la final de fútbol de La Champions, para seguidamente hacer la colada, ya que es el único que domina estos menesteres J.
Cenamos regular y mal servidos, por primera y única vez en nuestra aventura. ¡ A la cama!.

Día 16.05.02.- Último día de ruta y penúltimo de nuestra estancia en La Peninsula. Empezamos ruta sin muchas prisas pero sin desayunar, para hacerlo a mitad del siguiente tramo en Bera de Bidasoa, en el mismo lugar que echaremos gasolina. El bar tiene una foto de un raptor de competición en carrera, con dedicatoria, al que vemos un poquito mas adelante cuando íbamos a la gasolinera. Era de Iñaki, piloto del nacional, con quien intercambiamos impresiones referentes a nuestro mundillo. Seguimos y subimos al alto D´Ibardín en un punto fronterizo con Francia.
Pasamos a tierras guipuzcoanas, y después de bajar un rato, y tomar un tramo de asfalto, iniciamos una subida de cemento que nos lleva a ver, tras coronar unas montañas, cerca y nítidamente "el Cantábrico", momento en que vemos que esto, por suerte o desgracia, está llegando a su fin. Disfrutamos de esa vista del mar desde lo alto, antes de llegar a Irún, para ya de un último impulso, atravesar esta pintoresca población, pasar por el centro de Hondarribia (Fuenterrabía), y nos dirigimos hacia nuestro objetivo: EL CABO HIGUER. Celebración con cava bien frío y chapuzón en las aguas junto al mismo cabo. ¡!!OBJETIVO CONSEGUIDO!!!
Después de un buen rato de deleitarnos con la panorámica y el olor a mar, y de echarnos un picoteo, enfilamos nuestras monturas hacia Vizcaya, puerto de Santurce, para muy cerca de allí, alojarnos en una bonita casa al lado del mar. Marisquito, sidra natural y a descansar.

Día 17.05.02.- No muy tarde, como a las 10 a.m. salimos dirección al puerto, nos despedimos de nuestras máquinas (que bien se han portado) que embarcaran esa noche, y nos vamos al aeropuerto de Bilbao, para haciendo escala en Madrid seguir hasta Tenerife, nuestro querido terruño, donde llegamos alrededor de las 12 p.m., después del habitual retraso de Barajas.

Puedes realizar esta fantástica ruta bajándote los tracks y waypoints para tu GPS. Tan solo debes cumplir unas normas básicas: respeta los lugares por dónde pases y procura que todo se quede igual o mejor que antes de tu llegada.