CEQX 2005
1ª Prueba

MÉRIDA
( 6 Marzo)

El circuito vía de la plata ha despedido el Campeonato de España 2004, y ha dado la bienvenida al Campeonato de España 2005. En Noviembre de 2004 se había celebrado la última prueba de Resistencia, y esta mañana ha comenzado un nuevo Campeonato de España de Quad X 2005.

Manuel Portela se hace con una merecida victoria en la categoría Q1 (anteriormente llamada superiores) para el equipo oficial Yamaha, y Oscar Romero Rodríguez conquista el primer puesto de Q2 dando toda una lección de pilotaje sobre su Suzuki oficial LT Z400.

Las carreras de quad siguen soprendiendonos cada año. Si el 2004 significó un vuelco en cuanto a organización y "profesionalización" de los pilotos, el 2005 ha sido la "revolución de las máquinas". Quad muy muy preparados, en los que cada día hay que buscar más, para encontrar piezas que incorporan los modelos de serie.

más carreras, más pilotos, más circuitos, y mucho más nivel.

avance
En los últimos tres años hemos asistido a una evolución impresionante dentro de la competición de quad. Si el año pasado parecían haberse marcado las líneas que caracterizarían a cada carrera, en Mérida hemos podido comprobar que aun queda mucho por ver, que las carreras nunca dejarán de sorprendernos.

El circuito Vía de la Plata había despedido el Campeonato de España en noviembre con la última carrera de Resistencia, y hoy daba la bienvenida a un Campeonato de Quad Cross mucho más exclusivo. Los circuitos, la organización, los pilotos, las instalaciones... todo ha crecido y mejorado, pero aun faltaba un detalle, un último cambio que se está dando este año: las máquinas. Tanto en una categoría como en otra, en Mérida hemos visto quad sobradamente preparados, con los mejores accesorios, motores y componentes que se pueden conseguir. Hasta tal punto que en muchos quad hay que buscar para dar con alguna pieza de las que incluye el mismo modelo de serie.

Con esto y las modificaciones del reglamento y horarios de carrera, se han conseguido unas carreras de Quad Cross con un desarrollo diferente. El principal cambio ha afectado a los horarios, que a partir de ahora dejarán las verificaciones técnicas y administrativas para el sábado y todos los entrenamientos y las mangas clasificatorias para el domingo. Así hemos tenido un horario apretado, que el motoclub supo respetar a rajatabla, pero que podría ser un poco justo cuando entre la categoría de la Hammel Cup, y si en el futuro asistimos al igual que el año pasado a una inscripción que obligue a realizar mangas clasificatorias. Los pilotos han mostrado su interés por recuperar el sistema del año pasado que les dejaba más tiempo para ajustar las máquinas a las condiciones del circuito y del tiempo, y tiempo para reparar de cara a la carrera cualquier imprevisto que pudiera darse en los entrenamientos. Es una sistema que aun podría retomarse si fuera necesario, tras comentarlo con varios motoclubes organizadores que se han mostrado en contra, por el gasto considerable que supone organizar dos días de carrera.

Pero sobre todo la carrera de Mérida ha sido el reencuentro. Una situación imposible que plasmar en imágenes, un ambiente de amistad que lleva a todos los pilotos a moverse de un box a otro saludando a los viejos amigos, pues entre el gran grupo de 75 equipos participantes en la carrera la amistad tiene un gran papel. Cuando el crono se pone en marcha, cada uno corre para sí y lo importante es ganar, pero mientras la carrera no comienza, la camaradería se respira por todo el circuito.

La pretemporada de unos pilotos, la evolución de otros, la incorporación de nuevas promesas y la aparición de los nuevos mega-quad, nos había situado en Mérida muy expectantes ante lo que pudiera pasar. Los equipos se estudiaban unos a otros, esperando encontrarse en la pista y poder sopesar cuánto habían crecido y avanzado los demás. No todos lo habían hecho en la misma proporción, siendo Teo Viñarás uno de los que más había mejorado. El piloto de Toledo salió a los entrenamiento cronometrados marcando el mejor tiempo desde el primer momento, y haciendo que muchos saliesen a comprobar los tiempos, para regresar a pista e intentar batir los tiempos de Viñarás sin conseguirlo.

Junto a Teo hemos visto nuevos nombres y la incorporación de otros en los primeros puestos de las clasificaciones. El más sonado Jeremie Warinia, piloto francés de tan solo 17 años que ya se ha hecho un nombre en las carreras del país vecino, y que GasGas ha fichado como piloto oficial sobre el que puede ser un futuro modelo de quad ganador. Y en limitados Oscar Romero Rodríguez que ha reaparecido muy fuerte de la mano del equipo Suzuki oficial Quad Competición, o nombres como Daniel Caballero con Kawa 400 que se estreno en las carreras nacionales con una participación brillante, al igual que brillante fue la participación del Suzuki 400 de Ismael Ferrer.

circuito
El circuito bien regado, pero con un firme un tanto blando, ser rompería muchísimo ya en los entrenamientos cronometrados, y la carrera se haría más complicada, con baches y roderas en cada curva, y rizados en cada recta, que no dieron tregua a los pilotos. Una jornada larga e intensa dejó algunas zonas muy barridas y el polvo hizo acto de presencia, aunque sin llegar a convertirse en una situación excesivamente molesta para los pilotos.

La diferencia con el circuito que habíamos visto en la última carrera de resistencia del año pasado, es que se había ampliado en parte para incluir otros dos saltos y unos 700 metros más de recorrido. Quizás un circuito demasiado rápido y menos técnico que los que veremos en el resto de carreras de cross del Nacional, que serán los que realmente seleccionen a los pilotos más preparados del país en este modalidad.

Algunos pilotos han quedado descolgados en la clasificación de esta carrera, pero queda mucho campeonato por delante y circuitos muy complicados y selectivos, que junto a la posibilidad de elegir 12 de las 14 mangas para puntuar en la clasificación final del campeonato, hacen que aun sea muy temprano para aventurarse y apostar por un ganador.

Q2
En la categoría Q2 (anteriormente llamada limitados) Victor Puig continua un año más imparable. Ahora sobre una montura Honda de 400 cc conquistó la Pole con un segundo de ventaja sobre Oscar Romero Rodríguez. Aunque en carrera sería el madrileño quien dominase las dos mangas.

En la primera manga, una salida perfecta de Toni Vigut colocó su GasGas en una cómoda primera posición. Dominaba la carrera con cierta ventaja, que tanto Víctor como Oscar iban reduciendo poco a poco. Toni Vingut comenzaba a tener problemas con el puño del acelerador, y Victor Puig se le echaba encima. Oscar Romero venía recuperando posiciones desde muy atrás, rodando rapidísimo, consiguiendo alcanzar a los dos pilotos, adelantarlos, y en pocas vueltas poner tierra de por medio hacia la victoria final en la manga. En escena aparecía también Daniel Caballero, de la cantera gallega que continua dándonos muy buenos pilotos, que con un pilotaje magistral arrebataba la tercera plaza a Toni Vingut. Miguel Landa Landa del equipo VLS era quinto y otro gallego José Fernández entraba en sexto lugar.

La segunda manga comenzaba con mejor tino para los pilotos de Suzuki. Ismael Ferrer realizaba la mejor salida y se colocaba primero. Muy cerca le seguían el Honda de Victor Puig, el Suzuki de Oscar Romero y el Kawa de Daniel Caballero, y en pocas vueltas los tres conseguían rebasar a Ismael. Oscar Romero continuaba con su ritmo insostenible y se alejaba en cada vuelta de sus perseguidores. Lejos le seguía Victor Puig que se había conformado con una segunda posición que no peligraba ya, puesto que Daniel Caballero había roto la cadena a falta de pocas vueltas para el final, y sumaba una pequeña diferencia sobre Ismael Ferrer.
Los tres pilotos había rodado muy rápido, y al final de esta segunda manga José Fernández entraba cuarto con 10 segundos sobre el tercer clasificado, y 11 de ventaja sobre el quinto que sería Toni Vingut.

Finalmente la victoria en esta primera carrera del Nacional de Quad X era para Oscar Romero Rodríguez piloto oficial de Suzuki que ha estado “sobrao” en Mérida. Victor Puig con su nueva montura Honda corriendo al lado del equipo oficial Honda Ullastres, se clasificaba segundo, y el ibicenco Toni Vingut que este año será el máximo representante de GasGas en limitados, completaba el último escalón del podium.

Hoy la categoría Q2 poco tiene que ver con aquella categoría de limitados, con quad más lentos y pilotos noveles de hace unos años. 2004 fue un buen año para la categoría, y en 2005 veremos carreras de Q2 de “primera categoría”.

Q1
Teo Viñarás se colocaba el primero el la parrilla de salida para dar comienzo a las mangas clasificatorias de Q1 (antes llamada superiores). Una mala salida le situaba muy retrasado, y durante toda la manga se emplearía a fondo para recuperar puesto tras puesto y no dejar de escalar posiciones. El gran protagonista de esta primera manga sería el piloto de Polaris Oscar Romero Montoya, que se colocó el primero de la fila y no dio un respiro a sus perseguidores. La conducción agresiva del piloto vasco lo mantuvo delante en todo momento, entrando en meta con más de 9 segundos sobre Ricardo Escudero con Honda TRX450. El Yamaha YFZ450 de Manuel Portela se pegaba a la rueda de Escudero y los dos gallegos luchaban por el segundo puesto. Las velocidades que ahora se alcanzan en un circuito, y el perfeccionamiento en la conducción de los pilotos, hacen que los adelantamientos sean muy complicados de realizar, y Portela no lo tenía fácil para adelantar esperando un fallo de Escudero, pues como todos sabemos no es un piloto que cometa demasiados.

Teo Viñarás sobre un Honda 450 preparado hasta los dientes, había logrado mantener un buen ritmo durante toda la manga y subir posiciones vuelta tras vuelta hasta la cuarta posición. Y en quinto lugar el nuevo piloto de GasGas Jeremie Warnia que será una de las grandes promesas de este campeonato viendo que la marca ha conseguido solucionar ciertos problemillas de fiabilidad en sus nuevos quad. Joan Ullastres del equipo oficial Honda era sexto, y su hermano y compañero de equipo Eduard (actual Campeón de España de Quad X) rompía la cadena y se quedaba fuera sin llegar a contabilizar una vuelta. Otro Honda el de Albert Riera Arcarons entraba séptimo y tras él, el nuevo Polaris Predator de Jordi Melich Palau al que el inicio del campeonato le ha cogido un tanto falto de entrenamiento. El Mega-Suzuki LT Z470 del actual Campeón de España de Quad X en categoría limitados, Raul Vega terminaba noveno con una buena participación en una categoría más complicada de un campeonato más difícil. El joven piloto madrileño se ha mantenido y tiene posibilidades este año en superiores. Tras éste, los otros dos componentes del equipo de cross Viñarás, Carlos Romero y Julian Rubio, entraban en la posición 10 y 11 respectivamente.

La segunda manga de Q1 fue nuevamente espectacular. Con 30 pilotos en parrilla, cada banderazo de salida es un momento más intenso de la carrera en las dos categorías. Los quad pasan la primera curva con Manuel Portela en cabeza. Mientras todos se alejaban, Ricardo Escudero permanecía en la recta de salida tras haber sido cerrado por dos pilotos, intentando enderezar una barra de dirección del quad. Cuando retomó la carrera sus compañeros le llevaban medio circuito de ventaja, pero Escudero salió a tope y logró recuperar parte del tiempo perdido para terminar la manga en la posición 11.

Tras Manuel Portela corrían en un primer grupo Teo Viñarás, Jeremie Warnia, Alberto Palomo, seguidos por Joan Ullastres, Jordi Melich, Oscar Romero y Julián Rubio. La mitad de la manga estuvo muy disputada con pilotos que se adelantaban entre sí discutiendo por las primeras posiciones. Jeremie logró pasar del tercer al primer puesto, y desde aquí ya no hubo quien le parase los pies. Catapultado hacia la primera posición tomó la iniciativa de carrera logrando ampliar una cómoda ventaja y rodando cómodamente hacia la victoria final. Entre tanto, los siempre arriesgados adelantamientos habían dejado a Palomo enganchado en un peralte y retrasado 12 puestos, luego lograría recuperar varios hasta clasificarse octavo. Portela y Teo marchaban solos a cierta distancia de Jeremie. En el segundo grupo perseguidor, Joan Ullastres adelantaba a Melich y se lanzaba a la caza de Teo Viñarás que había bajado el ritmo. Jordi Melich cedía el paso también a Oscar Romero y cuando terminaba la manga los puestos de cabeza habían quedado de la siguiente manera: Jeremie Warnia primero con cierta ventaja sobre Manual Portela que entraba solo en segunda posición. Tercero Joan Ullastres seguido a poca distancia por Teo Viñarás. Quinto Oscar Romero, justo por delante de Jordi Melich que había dejado de discutir puestos con su compañero para realizar un reparto de puntos en beneficio del equipo. Séptimo Julián Rubio, octavo Alberto Palomo, noveno Albert Riera y décimo Oscar Hermida.

Una clasificación muy diferente en cada manga dio la victoria en esta primera prueba del Nacional Quad X Q1 a Manuel Portela, siendo el piloto más regular con un tercer y segundo puesto en cada manga. El segundo y tercer clasificado quedaron empatados a puntos, los dos pilotos conquistaron un primer puesto y un quinto lugar en cada manga, y fue Jeremie Warnia quién ocuparía la segunda posición por haber hecho un mejor resultado en la segunda manga de carrera. Oscar Romero Montoya subió al tercer escalón del podium.

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La mala suerte, la situación actual del campeonato que plantea unas carreras muy rápidas, técnicas y muy duras, unido a la situación de la pista, y algún que otro accidente hizo que varios pilotos se quedasen fuera de carrera. Muchos sin poder llegar a disputar y disfrutar tan siquiera de las mangas clasificatorias. Las cosas están difíciles, pero aun queda mucho campeonato, muchas mangas y sobre todo muchos momentos intensos en esta Nacional de Quad X 2005.
Nuestro ánimo para todos los pilotos y nuestra recomendación de acudir a las carreras a todos los aficionados, todo un espectáculo para no perdérselo.

La próxima cita será dentro de quince días, el 20 del marzo de 2005,
en San Vicente de Raspeig (Almería) donde dará comienzo
el Campeonato de Nacional en su modalidad Resistencia.
La segunda cita del CEQUAD X 2005 será el 3 e Abril en Osuna (Sevilla)

CLASIFICACIÓN: