CEQX 2005
5ª Prueba

ZUERA
(21 Y 22 mayo)

Manuel Portela con Yamaha YFZ 450 S y Oscar Romero con Suzuki Lt Z400 ganan en Q1 y Q2 respectivamente, en una carrera con una participación menos numerosa de lo que cabría esperar.
El exceso de riego protagonistas de las primeras mangas del domingo.

Tanto en Q1 como en Q2 las dos mangas de la carrera han estado muy reñidas e interesantes. Frente a circuitos más espectaculares, los pilotos han aportado gran interés a la carrera de Zuera.
Primero Teo Viñarás con toda una lección en la primera manga, al que solo Portela pudo seguir, y luego en mismo Portela en la segunda manga con un dominio total de la prueba, dieron un gran espectáculo que el público supo agradecer.
En Q2 Toni Vingut estuvo perfecto en el primer lance, pero una mala salida y un accidente en la segunda manga le dejaron lejos del podium, al que subiría un Oscar Romero pletórico que había ganado con soltura la primera manga.

La Hammel Cup se estrena en Zuera con una primera carrera llena de complicaciones , que duslució la prueba en la categoría de iniciación, pues los quad Hammel tenían que ser ayudados por el público para poder superar varias zonas con demasiado barro y un exceso de riego que estuvo a punto de echar al traste la carrera.
Albert Riera participa también con Hammel con el claro proyecto de ganar las dos categorías.

Zuera había sido hasta hoy uno de los circuitos capaces de convocar a un mayor número de pilotos en sus carreras del Nacional. El año pasado 22 pilotos en superiores y 9 en limitados se quedaron fuera de carrera tras las mangas clasificatorias, pues la inscripción había superado con creces a las plazas disponibles. Este año no ha sido así. En este Campeonato de España de Quad Cross las inscripciones han estado muy ajustadas a la plazas en parrilla de salida, y aunque esta se ha ampliado a 30 pilotos, ha quedado lejos aquellos días en los que todo el mundo quería correr el superiores. La evolución de los equipos y la especialización de los pilotos, y lo difícil que se han puesto las carreras, han provocado que muchos hayan decidido pasarse a las categoría Q2, que otros se hayan especializado en la modalidad de resistencia dejando a un lado el cross, y que algunos hayan tirado la toalla pues no se juegan nada ya en un Campeonato que además del esfuerzo económico para seguir cada carrera, demanda de cada piloto una gran dedicación y preparación física, y un mantenimiento constante (también económico) en cada quad de competición.

El circuito impecable que siempre nos habíamos encontrado en las pruebas de Zuera, aunque bien preparado, había sido regado en exceso y este hecho se convertiría en el protagonista de buena parte del fin de semana. Las bombas de achique y las máquinas escavadoras hubieron de entrar en la pista en domingo por la mañana, para subsanar el error que los aspersores y las cubas habían provocado, dejando algunas zonas convertidas en un tremendo fangal, con un fino barro que impedía un buen desarrollo de la prueba.
Mientras el sábado había habido pocos problemas con el barro, el domingo las previsiones eran de mucho calor y quizás eso animó a la organización de la prueba a regar demasiado el circuito, para prevenir el molesto polvo que ya había aparecido tímidamente en los cronometrados del sábado. En los entrenamientos libres del domingo el tremendo barrizal había provocado que fueran apenas 5 o 6 pilotos de cada categoría, los que se aventurasen a probar el estado del trazado. Asistimos a unos entrenamientos un tanto raros y un ambiente demasiado tranquilo esa mañana.
La peor parte se la llevaron los nuevos quad Hammel que estrenaban categoría y campeonato en Zuera. La Hammel Cup 2005 que constará de seis pruebas repartidas coincidiendo con las carreras de Quad X y Rs de este año, colocó a los 12 participantes en la carrera de Zuera en serios apuros, pues los quad más pequeños y con menor cilindrada se las vieron y se las desearon para sobrepasar alguna zona atascados en el barro, y el público tuvo que ayudarlos a subir las rampas más complicadas. Otro problema fue el de los filtros de aires que estos quad llevan muy expuestos, se empapaban de agua impidiendo que el carburador realizase su trabajo, y dejaban los quad parados por momentos.
Una vez que la pista fue secándose y los que marcaron la trazada, la carrera pudo desarrollarse sin mayores complicaciones, y los pilotos se encargaron de dar un buen y bonito espectáculo.

Era difícil superar la espectacularidad de la carrera de Bellpuig. De por sí, el circuito leridano aporta gran interés a una carrera, frente al trazado de Zuera más sencillo y menos técnico, pero lejos de ser una carrera aburrida o monótona, Zuera ha sido igualmente espectacular. Una mayor igualdad entre los pilotos que se desenvuelven con mayor soltura en un circuito de estas características, hizo que la rivalidad y el acoso continuo entre unos y otros por ocupar los puestos de cabeza, suplieran con creces las carencias que pudiera tener el trazado del Motoclub Zuera.

Q1
El domingo el primero en ocupar su lugar en la parrilla de salida era Teo Viñarás. El piloto toledano al manillar de Honda TRX Alba Racing había marcado un tiempo al que solo Manuel Portela y Joan Ullastres habían podido acercarse. Sumando dos segundos de ventaja sobre el resto del grupo.

Teo llegaba con las pilas cargadas a Zuera, con muchas ganas de recoger los frutos de todo un año de dedicación. Pero allí estaba también otra joven promesa, Manuel Portela que se encargaría de poner las cosas difíciles a Viñarás. Los dos pilotos fueron los protagonistas de una primera manga impresionante. La mejor salida había estado en manos del Polaris de Melich que completaba la mitad del circuito pegado a Portela, luchando por el primer puesto. Manuel logra colocarse en primera posición desplazando a Melich al segundo lugar. Pero pronto Teo reclamaría el trono y cuando se completaba la primera vuelta dominaba la prueba sumando ya algunos metros de ventaja sobre el Yamaha de manuel. En pocas vueltas la ventaja de Teo había crecido y Portela era el único capaz de seguir su ritmo desde la distancia. Melich se había descolgado hasta el quinto puestos, dejando su tercero al Honda de un Joan Ullastres que recuperaba posiciones vuelta tras vuelta, después de la salida, y el cuarto para el Yamaha que pilota un Alberto Palomo pletórico.

En las últimas vueltas los doblados complicaron las cosas para Teo, viéndose obligado a adelantar a uno tras otro, su ritmo descendía y Portela se pegaba a su rueda rodando entre un grupo de tres doblados que parecían no haberse dado cuenta de la situación, pues en vez de echarse a un lado, discutían su posición con los dos pilotos de cabeza. Termina el primer tiempo con una lección magistral de los jóvenes Teo y Portela que entran con 45 segundos de ventaja sobre Joan Ullastres, 50 sobre Alberto Palomo y con más de un minuto sobre Jordi Melich que encabeza en la quinta posición el resto de un estiradísimo grupo perseguidor.

Dos accidentes habían dejado fuera de combate a dos grandes rivales. Por un lado Ricardo Escudero que se caía dos veces al intentar encontrar un hueco para adelantar a Melich. De la seguna caída no pudo recuperar tiempo ni puestos y entraba octavo. Por otro lago Eduard Ullastres al que la suerte no ha sonreído en esta carrera. Eduard rompió el motor en los entrenamientos libres del sábado, teniendo que irse a casa para reparar rápidamente y regresar a tiempo para salir el domingo. Más de 400 km de ida y otros tantos de vuelta que los hermanos Ullastres hicieron sin pensar para que el vigente campeón de Quad Cross pudiera colocarse el último en las mangas clasificatorias. Cuando Eduard había conseguido recuperar hasta la sexta posición, sufre una caída en la reopción de una meseta que le deja sin cualquier opción en la carrera.

La seguna manga fue igualmente interesante. Nuevamente Melich realiza la mejor salida, seguido esta vez por su compañero de equipo Javier Otaegui. Portela llega junto a ellos a final de recta y se hace con el primer lugar que ya no soltaría en toda la manga. Esta vez el Yamaha de Portela marcaba el ritmo situándose en solitario en pocas vueltas y sumando una gran diferencia sobre sus perseguidores. Tras él, el Predator de Jordi Melich y el Yamaha de Motos Canastero pilotado por Juan A Guzman defendían la segunda y tercera posición sobre los pilotos de Honda, Ricardo Escudero y Joan y Eduard Ullastres. Ricardo logra adelantar rápidamente a Juan A Guzman, y lucha de nuevo por adelantar a Jordi Melich. Durante cuatro vueltas el Honda acosa al Predator esperando un fallo que le permita sobrepasarlo.

En la salida Teo Viñarás se había tocado con Joan Ullastres y los dos pilotos quedan relegados a los puestos de cola. Joan se recupera rápidamente y remonta puesto tras puesto hasta estar décimo en la tercera vuelta. Su ascensión no se pararía aquí. Peor lo había tenido Teo, que cuando retoma la carrera se encuentra el último. La remontada de Viñarás sería entonces impresionante. Vuelta tras vuelta recupera posiciones hasta colocarse tras Joan en la tercera vuelta, pero nuevas complicaciones le impiden continuar con el mismo ritmo y cuando termina la carrera Teo ha subido otros cuatro puestos hasta el séptimo lugar.

Se completa el tiempo y Manuel Portela ha pasado en solitario por línea de meta sumando 47 puntos muy importantes de cara al Campeonato, Escudero ha desbancado a Jordi hacia el tercer lugar, y Joan y Eduard Ullastres han logrado superar también a Juan Guzman que cierra el grupo tras los cinco primeros.

Lo más alto del podium lo ocupa el piloto de Yamaha Manuel Portela, que ha barrido en Zuera con dos mangas impresionantes. Teo Viñarás es segundo gracias a la remontada de la segunda manga, y Joan Ullastres ocupa el tercer escalón como premio a la regularidad y perfección con que siempre hace las cosas.

Q2
Definitivamente este año hemos asistido a la consecución de Q2 en una categoría realmente interesante, donde se rueda muy rápido y se ofrece en muchas mangas más y mejor espectáculo que entre sus homólogos de mayor cilindrada. La limitación de cilindrada sitúa a la mayoría de los pilotos en igualdad de condiciones, sin las diferencias tan marcadas que puede haber en las categoría grande, y esto se traduce en más espectacularidad para las carreras.
Y aunque la destreza del piloto y su preparación física manda a la hora de sacar tiempos, son muchos más los que tienen opciones a podium en cada carrera y/o se ven animados a seguir todo el campeonato.

Cuando se abre el parque para los quad Q2, Daniel Caballero entre en parrilla en primer lugar. Caballero había rodado dos segundos por debajo de sus compañeros el sábado, y tan solo Antonio M del Águila y Oscar Romero habían estado por debajo de esa diferencia. Pero la pista a la que se enfrentaban hoy, poco tenia que ver con lo que había sido el sábado, y los posiciones cambiarían rápidamente. En la salida de la primera manga, el GasGas 2T de Antonio del Águila hace el mejor trabajo, con Ismael Ferrer y Daniel Caballero siguiéndole el paso. Pero en la primera vuelta Antonio tiene problemas y se queda trabado, dejando que el Suzuki de Ismael ocupe la primera plaza. Daniel Caballero también con Suzuki, el GasGas de Toni Vingut y el VLS de Miguel Landa se disputan la segunda posición, que pronto quedaría en manos de Toni. Caballero pierde otro puesto en la tercera vuelta y pasa al cuarto, dejando su sitio a Landa. Éste ha cogido la rueda de Vingut y aprovecha la citación cuando Toni desbanca a Ismael Ferrer de la primera plaza, para colocarse en segundo. El baile de posiciones en las primeras vueltas es total, hasta que Toni Vingut deja las cosas claras, reclamando una primera posición que defendería con soltura. Solo Miguel Landa sigue el ritmo del primero y los dos entran en meta, seguidos de Ismael Ferrer, pero con una gran ventaja sobre el resto. El cuarto puesto era para Daniel Caballero que había perdido más de un minuto, y detrás suyo venía Oscar Romero.

En sexta posición entraba Antonio María del Águila que tendría que ser atendido por el equipo médico nada más parar su motor. El peso del barro en su casco habían castigado mucho su cuello, y un golpe de manillar trasladaba el impacto hasta su columna vertebral, provocándole mareos y desmayos, que impedían al piloto mantenerse en pié. A duras penas había logrado mantenerse en el sexto lugar.

En la segunda manga cambiamos de protagonistas en los puestos de cabeza. Oscar Romero salía mejor y como cada vez que lo ha hecho este año, se escapaba en solitario sin que nadie pudiera darle caza. Tras él se formaba un grupo perseguidor de cuatro quad compuesto por el GasGas de Antonio del Águila, y los Suzuki de Daniel Vega, Ismael Ferrer y Daniel Caballero. De principio a fin los puestos de cabeza no sufrieron cambios, en una interesante manga dónde Romero rodaba delante solo, y los cuatro pilotos perseguidores se peleaban para adelantarse en cada curva. El resto del grupo había perdido mucha ventaja, y tan solo Toni Vingut se acercó a ellos, pero en ese momento sufría un accidente y se quedaba sin opciones y sin puntos en esta manga.

Terminaba la carrera con victoria de Oscar Romero, que ha conseguido poner tierra de por medio sobre su inmediato perseguidor en un Campeonato que en este momento tiene en sus manos. Ismael Ferrer estrenaba podium en el Nacional en una carrera en la que por fin le han salido bien las cosas, y el tercer puesto lo ocupaba Antonio María del Águila que ha conseguido un merecido puesto tras varias complicaciones y la lesión en la primera manga.

Hammel Cup 2005
La nueva Copa Monomarca Hammel ha hecho una buena entrada en escena. Los chavales de la nueva categoría han demostrado y confirmado que la cantera de pilotos está asegurada. Las cosas no estuvieron fáciles para ellos, pero aun así superaron con soltura la dura prueba. El barro les complicó las cosas pero supieron sobreponerse a las adversidades y dar un buen espectáculo.

La Hammel Cup 2005 constará de cinco pruebas y visitará además los circuitos de Rs de Monte del Corvo (Logroño) (pendiente de confirmar para el CEQUAD Rs 2005), Ravós de Terri (Gerona) y Utrera (Sevilla), y el de Quad X de Lalín (Pontevedra).

Albert Rodríguez llegaba muy fuerte tras disputar las pruebas de la Copa de Inciación en la que también compite, y con muchas ganas de hacerse con el liderazgo de las dos categorías. Se hizo con el mejor tiempo en cronometrados y dominó ampliamente las dos mangas. Guillermo Amo estuvo muy fuerte también conquistando dos primeros puestos y llego a poner en apuros a Albert. La tercera posición se la discutían entre José Andrés García y José Antonio Roldán, pero finalmente el Hammel del primero estuvo más rápido y acompaño a sus compañeros en el tercer puesto del podium.

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CEQUAD X 2005 ZUERA Q1
pos.	N°	Nombre	Total puntos	R1.	R2.	Quad
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29	30 26 3 4 2 5 27 28 66 21 1 29 12 58 64 45 40 6 62 50 9 60 20 69 68 65 53 52 61	Manuel Portela Rodriguez Teófilo Viñaras Gallart Joan Ullastres Sánchez Jordi Melich Palalu Ricardo Escudero Sobrado Alberto Palomo Cantero Alart Franck Oscar Hermida Pereira Juan R. Marin Mesa Julian Rubio Ortiz Eduard Ullastres Sánchez Juan A. Guzman Sanchez Jose M. Rodriguez Ballesteros Justo Bernardo Perez Carles Gallardo Rovira Carlos Romero Rodriguez Alberto Valverde Reus Javier Otaegui Arechavala Josu Laguna Ruiz Ricardo Rehm Gavin Gobert Marc Martinez Iranzo Fernando Cabrera Garcia Angel Larraga Larrayad Raul Aznar Van Steen Javier Rodriguez Vivas Antonio Grasa Serrado Pedro Fernandez Conde Joan R. Fort Latorr	47 39 38 36 35 31 26 23 22 22 16 15 13 13 12 10 10 9 8 7 4 3 3 0 0 0 0 0 0	22 25 20 16 13 18 15 11 14 12 0 0 4 8 5 10 6 9 7 1 2 0 3 0 0 0 0 0 0	25 14 18 20 22 13 11 12 8 10 16 15 9 5 7 0 4 0 1 6 2 3 0 0 0 0 0 0 0

CEQUAD X 2005 ZUERA Q2
	N°	Nombre	Total puntos	R1.	R2.	Quad
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22	32 35 4 41 26 7 11 18 25 37 15 12 33 50 14 13 39 48 16 21 30 22	Oscar Romero Rodriguez Ismael Ferrer Moncho Antonio M. del Aguila Piedra Daniel Vega Pampano Daniel Caballero Rodriguez Toni Vingut Rigall Miguel Landa Landa Raul Rodriguez Almodovar Jose L. Alvarez Alarcon Ismael Arquero Saz Joel Alvarez Moreno David Landa Landa Alberto Torres Regueiro Eduardo Abella Mateu Francisco J. Hernandez Molina Daniel Rodriguez Paniagua Sergio Cruz Rodriguez Albert Riera Arcarons Jose A. del Aguila Piedra Jose Fernandez Martinez Jose C. Arribas de la Torre Alex Escudero Vazquez	41 38 37 34 34 29 29 27 27 22 19 18 16 16 15 12 10 10 4 3 0 0	16 20 15 14 18 25 22 12 13 9 11 8 4 5 10 6 1 7 2 3 0 0	25 18 22 20 16 4 7 15 14 13 8 10 12 11 5 6 9 3 2 0 0 0

CEQUAD X 2005 ZUERA Hammel Cup 2005
	N°	Nombre	Total puntos	R1.	R2.	Quad
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11	5 9 4 7 11 2 1 12 8 3 6	Albert Rodriguez Fernandez Guillermo Amo Aira José Andres Garcia Alonso José Antonio Roldan Alcaraz Adrian Serrano Martin Francisco Exposito Mingote Alejandro Holguin Garcia Mario Olaya Martin Daniel Santos Fontecha Quelian Sanz Martinez Daniel Carmona Ruiz	50 44 35 34 33 30 29 28 27 22 20	25 22 15 16 20 18 14 12 13 11 10	25 22 20 18 13 12 15 16 14 11 10	Hammel Hammel Hammel Hammel Hammel Hammel Hammel Hammel Hammel Hammel Hammel