CEQX 2005
6ª Prueba
LALÍN
(10 y 11 sept.)
Doblete de GASGAS en el circutio de Latiza (Rodeiro. Pontevedra)
Jeremie Warnia totalmente recuperado de su lesión de Bellpuig, regresa a los circuitos españoles y barre a todos sus rivales. Nadie pudo seguir la estela del francés, al que parecían no importarle los baches.
En Q2 la perfección de Toni Vingut se impone en la categoría con más rivalidad. Los "limitados" han brillado sobre los superiores en Lalín, con dos mangas muy interesantes.
El circuito de ALaTiza ha hecho sufrir de lo lindo a nuestros pilotos, convirtiéndose en la carrera más dura de este Campeonato. F ue degradándose desde el primer momento, para terminar totalmente roto. Lo que unido a un diseño revirado y muy técnico, con continuos saltos, dubis y curvas influyó en todo el desarrollo de la prueba.
El diseño del trazado de Lalín ha conseguido llevar hasta el límite el aguante y resistencia de los pilotos. Fueron MUY POCOS los pilotos capaces de aguantar un buen ritmo y el agotamiento físico dejó sin opciones a la mayoría de los participantes, convirtiendo a Lalín en la prueba más dura del Campeonato 2005.
Siempre hay una excepción que confirma la regla, y ese fue el piloto de GasGas Jeremie Warnia. El francés voló sobre Alatiza sin importarle el tamaño a cantidad de los baches, acostumbrado a los duros circuitos franceses en muchos casos improvisados en medio de un monte.
Galicia iba a mostrar su peor cara a los pilotos del Nacional. Lluvia, viento y frío en tierras del concejo de Rodeiro (Pontevedra), lo que unido al agotamiento físico tras la dura prueba completaron una carrera que muchos recordarían durante largo tiempo.
Q1
El primero en colocarse en la parrilla de Q1 era Jeremie Warnia, seguido por el anfitrión de la carrera Ricardo Escudero que a punto está de no tomar la salida por problemas que su Honda TRX 450. Los dos pilotos eran los únicos que habían logrado rodar por debajo del minuto-trenta.
En la salida Teo Viñarás con un nuevo Honda TRX 480 se coloca primero seguido del Yamaha de Elias Otero y el Honda de Oscar Hermida. Pero poco les duraría la gloria a los tres pilotos, pues en tres vueltas Teo sufría una caída y se quedaba fuera, y Otero y Hermida había caído en la clasificación hasta el octavo y noveno puesto.
La carrera la encabezaba ahora 
Warnia que rodaba a un ritmo impresionante, capaz de sumar cuatro segundos de ventaja por vuelta sobre sus perseguidores y terminar la manga con 56 de ventaja sobre el segundo clasificado. El YFZ de Portela se mantenía en la segunda posición hasta que, a falta de dos vueltas, un error le relegó al quinto puesto. Juan A Guzmán también con YFZ tomaba el segundo lugar y en tercera posición entraba Ricardo Escudero. El gallego ha tenido otra mala salida y ha hecho otra gran remontada para hacerse con la tercera posición.
La segunda manga se convirtió en otro repaso del misil Warnia. Desde la quinta posición le cuesta zafarse de sus contrincantes, pero una vez los consigue (tardaría cuatro vueltas) imprime un fuerte ritmo desde la primera posición que le hace rodar en solitario durante las 12 vueltas restantes.
Juan A Guzmán había salido el primero, junto a la rueda de Teo Viñarás y Manuel Portela. Y aunque Portela llega a rodar primero en la tercera vuelta, los tres van perdiendo posiciones poco a poco sobre los Honda oficiales de Joan Ullastres y Ricardo Escudero, que recuperaban puestos desde la mitad de la fila.
La carrera termina con victoria por goleada de Jeremie Warnia que suma 50 puntos muy importantes para situarse en la cuarta posición de la clasificación general provisional del Nacional. Segundo clasificado Ricardo Escudero, orgulloso del trabajo realizado en su casa, y tercer y merecido puesto para Juan A Guzmán que estrena podium en un Nacional de Quad Cross.
Q2
La categoría Q2 se muestra cada día más interesante. En Lalín robó buena parte del protagonismo a los “superiores”, demostrando más rivalidad e igualdad entre los pilotos, que al fin y al cabo se traduce en interés para la competición.
En la salida de la primera manga el Suzuki de Oscar Romero sale delante, consiguiendo cierta ventaja en los primero metros. Cuando parecía que la manga se convertiría en otro monotema del Suzuki de Romero, éste se sale en la o octava curva lesionándose la muñeca y perdiendo toda opción, cuando no había completado una vuelta. Es entonces cuando su hermano Carlos con Suzuki 400 Alba Racíng, desplazado desde la categoría Q1, se coloca el primero y dirige la manga vigilado muy de cerca por sus rivales 
Antonio M del Águila con Gas Gas y Daniel Caballero con Suzuki 400. Cuando Caballero logra arrebatar la primero posición a Carlos, Toni del Águila ha perdido un puesto a favor de otro Gas Gas, el de Toni Vingut, y el VLS de Miguel Landa se acerca peligrosamente recuperando puestos después de una mala salida.
Se completa el tiempo y en las dos vueltas restantes se truncan todas las posiciones. Daniel Cabellero sufre una salida de pista y pierde puestos hasta el cuarto; Carlos Romero recupera la primera posición, con Vingut, Landa y Caballero, pisándole los talones. Landa se toca con Carlos y éste pasa al quinto lugar, perdiendo toda opción. Bajo el banderazo de llegada entra en primera posición Toni Vingut, seguido de un Miguel Landa que demostró ser el piloto más fuerte en este lance, y Daniel Caballero entra en un tercer lugar fruto de la mala suerte.
El GasGas de JL Álvarez dirige la fila tras la salida de la segunda manga. Una posición que no podría conservar durante mucho tiempo, con la presión y velocidad que imprimen desde atrás los hermanos Romero, Landa, Vingut, del Águila y Caballero. 
Oscar Romero se coloca rápidamente en una primera posición que ya no soltaría hasta el final. Al segundo lugar ha subido Landa y siguiendo la rueda de éste viene Toni Vingut. Los dos han logrado desbancar rápidamente a JL y más tarde a Carlos Romero que ha perdido el sillín de su Suzuki y con él, todas las opciones en la carrera. En las últimas vueltas se conservan las posiciones, con los mejores pilotos rodando muy juntos en este orden: Oscar Romero, Miguel A Landa, Toni Vingut, Toni del Águila y Daniel Caballero.
El pidium final estaría presidido por Toni Vingut que suma 45 puntos y recorta la ventaja para el Nacional sobre Oscar Romero. El segundo lugar estaba reservado para Miguel Landa que ha hecho un “papelón” en Galicia, y el tercer escalón lo ocupa Antoni M. del Águila que siempre sabe mantenerse entre los primeros puestos.
HAMMEL CUP
Los chicos de la Copa Hammel saben como entretener al público, que disfruta sorprendido con las figuras y conducción de estos "pequeños" quad. Cantera de pilotos que estamos seguros dará grandes campeones en el futuro.
Uno de ellos podría ser Adrian Baquedano, que volvió a ganar en Lalín con gran ventaja y encabeza de esta manera la clasificación general que muy posiblemente le otorgue en precio trofeo final.
Segundo fue Guillermo Amo, empatado a puntos con Daniel Carmona, que se clasificaron segundo y tercero, y tercero y segundo, respectivamente.
----- o -----
|
CEQUAD X 2005
LALÍN
Q1
|
|
|
|
pos. |
N° |
Nombre |
Total
puntos |
R1. |
R2. |
Quad |
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21 |
27
2
29
3
30
6
18
28
19
23
1
66
4
36
26
16
58
91
69
11
24 |
Jeremie Warnia
Ricardo Escudero Sobrado
Juan A. Guzman Sanchez
Joan Ullastres Sánchez
Manuel Portela Rodriguez
Oscar Romero Montoya
Albert Riera Arcarons
Oscar Hermida Pereira
Ivan Puime Rodriguez
Elias Otero Martinez
Eduard Ullastres Sánchez
Juan R. Marin Mesa
Jordi Melich Palalu
Julio J. Fernandez Lopez
Teófilo Viñaras Gallart
Miguel Gallardo Minguez
Justo Bernardo Perez
David Lopez Veleiro
Daniel Vega Pampano
Jose M. Roca Castell
Jose M. Montes Ramos |
50
40
38
37
34
31
27
23
22
18
17
17
17
17
15
12
11
8
3
2
0 |
25
20
22
15
16
18
12
13
10
11
14
6
8
9
1
7
5
4
3
2
0 |
25
20
16
22
18
13
15
10
12
7
3
11
9
8
14
5
6
4
0
0
0 |
Gas Gas
Honda
Yamaha
Honda
Yamaha
Polaris
Honda
Honda
Honda
Yamaha
Honda
Yamaha
Polaris
Honda
Honda
Gas Gas
Polaris
Suzuki
Suzuki
Honda
Suzuki |
|
CEQUAD X 2005
LALÍN
Q2
|
|
|
|
|
N° |
Nombre |
Total
puntos |
R1. |
R2. |
Quad |
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20 |
7
11
4
26
45
35
32
33
36
25
15
9
2
17
18
22
13
12
14
42 |
Toni Vingut Rigall
Miguel Landa Landa
Antonio M. del Aguila Piedra
Daniel Caballero Rodriguez
Carlos Romero Rodriguez
Ismael Ferrer Moncho
Oscar Romero Rodriguez
Alberto Torres Regueiro
Elias Gonzalez Ogando
Jose L. Alvarez Alarcon
Joel Alvarez Moreno
Claudio Rey Goris
Víctor Puig Palomares
Jose A. del Aguila Exposito
Raul Rodriguez Almodovar
Alex Escudero Vazquez
Daniel Rodriguez Paniagua
David Landa Landa
Francisco J. Hernandez Molina
Pablo Rodriguez Paniagua |
45
42
40
34
30
28
26
25
24
23
16
16
15
14
12
11
11
11
10
6 |
25
20
22
18
16
13
1
14
12
10
7
8
15
4
9
11
5
6
3
2 |
20
22
18
16
14
15
25
11
12
13
9
8
0
10
3
0
6
5
7
4 |
Gas Gas
VLS
Gas Gas
Suzuki
Yamaha
Suzuki
Suzuki
Honda
Suzuki
Gas Gas
Gas Gas
Honda
Honda
Gas Gas
Gas Gas
Honda
Suzuki
VLS
Gas Gas |
|
CEQUAD X 2005
LALÍN
Hammel Cup 2005
|
|
|
|
|
N° |
Nombre |
Total
puntos |
R1. |
R2. |
Quad |
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10 |
5
9
6
4
7
1
3
14
13
2 |
Albert Rodriguez Fernandez
Guillermo Amo Aira
Daniel Carmona Ruiz
José Andres Garcia Alonso
José Antonio Roldan Alcaraz
Alejandro Holguin Garcia
Quelian Sanz Martinez
José Rodriguez Melchar
Victor Guell Lopez
Francisco Exposito Mingote |
50
44
44
36
34
31
29
25
13
0 |
25
21
23
17
19
14
15
13
0
-- |
25
23
21
19
15
17
14
12
13
0 |
Hammel
Hammel
Hammel
Hammel
Hammel
Hammel
Hammel
Hammel
Hammel
Hammel |
