Después de una espera interminable, por fin se ha presentado el nuevo Suzuki LT R450. Aunque aun tardará unos meses en circular por nuestro país, ese día está cada vez más cerca y hoy ya es una realidad.

Motor 449,8 cc Inyección electrónica / Chasis de acero , chasis aluminio / Diseñado para competición. Pequeño, ancho y bajo. (similar en tamaño a un Yamaha YFZ450S) / Llantas de ocho Dunlop ( neumáticos 18 10 8 ) / Barra de direción con silent-blocks / Silencioso central / Amortiguadores Sowa con botellas, similares al honda 450 / Colores Amarillo y blanco, con chasis azul / Pinzas delanteras de dobre pintón

Honda presentó sus novedades para el 2006. Lo más importante este Rincon de 675 cc en el nuevo sistema con inyección electrónica, y una parte ciclo que ahora incluye el deseado freno de disco delantero

... y el TRX 450R que incorpora arranque eléctrico, una buena mejora.

Kymco brilló con luz propia en París. Un stand espectacular y muy animado albergaba este MXU 500 que esperamos ver muy pronto por nuestras tierras. Eje trasero rígido y un buen porte, con el que luchar en el mercado con un bajo precio. Uno de los secretos del éxito de la marca.

El nuevo MXU con cilindrada 300 acaparó buena parte de las miradas. Los Kymco de simpre vendrán con una amplia gama de accesorios tanto en lo lúdico, como en deportivo o funcional.

En el Stand de GasGas se exponían los nuevo ATV españoles, al lado de los deportivos más raficales de la marca.

Dinli destapó uno de sus secretos mejor guardados. El DMX 400, aunque no llegará con el chasis y motor del viejo Cannondale, promete hacerse un hueco en la competición.

Una de las mayores expociones de vehículos llegó de las mano de Bombardier cuya estrella era el Outlander 800 del que pudimos ver su versión MAX. A su lago el Imponente DS con el que Morel ganó el Dakar 2005 y en la entrada del Stand el patito feo de la familia Bombardier, el DS250.

Nuevos diseños y más y más modelos.
PGO con su nuevo deportivo de iniciación y sus raros trapecios, y Generic con un modelo Urano muy futurista.

Un clásico en los salones de motos y coches en toda Europa. El impresionante GG1000 con motor BMW que haría las delicias de cualquier quadtrero como el quad de los domingos. Mientras su coste está por encima de los 30.000 € seguirá siendo un sueño...

Polaris no deja de sorprendernos. Anticipándose a las tendencias que apuntan hacia un uso urbano del quad, Polaris se guardaba un As en la manga y apareció con el nuevo modelo Revolver. Conociendo la política de la marca, es posible que este quad se fabrique en serie en un futuro cercano.

Entre los deportivos el tan rumoreado Outlaw y su comentado diseño en el tren posterior. Todos tenemos ganas de probarlo para salir de dudas sobre sus resultados en los terrenos enduro de nuestro país.

Pero el Polaris más "raro" estaba en el pabellón vecino en dónde se disputaba el QuadCross Indoor de París.
En el equipo oficial Polaris Francia, Pascal Rocherau corría con este Predatos con motor KTM 525, un anticipo de lo que pueden traernos las alianzas Polaris-KTM

Dos nuevos modelos de iniciación se unen a la familia Polaris con diseños actualizados y buenos acabados.

Accesorios, cromados, diseños y florituras al estilo americano.

Yamaha dominaba la parte central del pabellón con un stand enorme dónde pudimos ver toda la gama, sus accesorios y los modelos edición limitada. El Raptor 700 presidía la sección de quad.

El Yamaha Wolverine no llegó a comercializarse en nuestro país, mientras que en EEUU goza de buena fama. El modelos 2006 actualiza su diseño e incorpora 4x4 a su motor de 450 cc.

Muy variadas fueron las marcas de accesorios para quad y ATV. Parrillas, protectores y un sin fin de novedaes.

Las principales marcas no faltaron y mostraron sus preparaciones y artículos de provada calidad

Amortiguadores Elka incluía un stand con la gama completa y varios quad armados hasta los dientes. Y en el stand de los franceses ReAction no faltaba un accesorio para completar, proteger o armar tu quad por los cuatro costados.

Ohlins y Fox se vistieron con sus mejores galas. En el caso de Fox los nuevos amortiguadores de doble botella que tan buenos resultados han obtenido en EEUU.

No faltaron los buggies, que tanto en Francia como en España se han hecho un hueco importante en muy poco tiempo.

El stand de una conocida revista francesa exponía el Banshee Duncan campeón de la última edición del mundial de Pont de Vaux.

De Pont de Vaux habia llegado también este impresionante Yamaha YFZ 450 S de Gregory Lassaigne.

... y no faltaron los quad de supermotard. Las carreras de alfalto gozan de gran importancia en el país vecino.