Nuevas categorías, un Campeonato más abierto.

Terminada la temporada de Quad Cross y Quad Resistencia, Unimotor se ha puesto manos a la obra y ha presentado un interesante proyecto deportivo a la Federación Española de Motociclismo. Reunida la Comisión Delegada de la Federación, todo parece indicar que para 2006 tendremos un campeonato mucho más abierto, con nuevas categorías y algunos ajustes en lo referente al apartado técnico.

Os recordamos que estos cambios son los que se han estudiado en la Comisión Delegada de la Real Federación Motociclista Española y que, aunque parece que habrá pocas variaciones, todos estos datos son provisionales hasta que no se comuniquen en la próxima Asamblea.

Principales novedades:

Nace el Trofeo Júnior y Trofeo Iniciación
Tras el primer paso dado durante 2005 con la Copa Hammel y la Copa Iniciación de Quad, la federación ha aceptado la propuesta de la incorporación de cinco carreras coincidiendo con el Campeonato de España de Quad Cross.

Trofeo Iniciación.
Para los más pequeños será el Trofeo Nacional Iniciación, para los pilotos Alevines y Juveniles, que podrán participar con quad hasta 100 cc 2T y 125 cc 4T. Metrakit y Hammel, que ya han mostrado su interés por el nuevo trofeo, competirán en una única categoría, en esta ocasión defendiendo sus colores. Otras marcas ya han hecho sus aproximaciones, con lo cual la categoría de Iniciación contará con las interesantes promociones que cada marca incorpore a sus pilotos. Serán mangas de 10 minutos más una vuelta a un circuito más corto.

Trofeo Junior
Para los que ya se les quedó pequeño Iniciación y aún no pueden dar el paso al Nacional de Q2, nace una nueva categoría que todavía no estaba presente en nuestro calendario; es el Trofeo Nacional Júnior, abierto para pilotos con licencia Cadete y Júnior 1er año. Podrá participar cualquier marca de quad con motores 200 cc 2T y 270 cc 4T. Está abierto a cualquier quad manual o automático. Las mangas serán de 10 minutos más dos vueltas al circuito largo.


Cambios propuestos para las categorías Q1 y Q2

Q2
Reservada a pilotos Júnior y Senior, con quad hasta 250 cc 2T y hasta 400 cc 4T, igual que las anteriores temporadas. Ahora el ganador de la categoría Q2 no tiene porqué pasar obligatoriamente a Q1, podrá defender su título en la misma si lo desea.

Q1
Campeonato Open con pilotos Senior, con quad hasta 500 cc y libres de preparación. El cambio que se aplica aquí, y que afecta en general a todas las categorías, es el del chasis. Éste debe ser de serie, se podrá reforzar pero no variar su geometría y únicamente se le podría añadir algún elemento, siempre que éste vaya atornillado.

Generales
Los fonos, el ruido máximo del escape, debe adaptarse a las nuevas normativas europeas de emisión, y parece ser que pasarán de los 100 db actuales a 98 db.

Para el correcto cumplimiento de estas normas y de todo el reglamento Técnico, la federación y Unimotor están trabajando para tener un comisario único que siga todas las pruebas, será un acierto que seguro los pilotos agradecerán.

Los tiempos de entrenamientos libres en Q1 y Q2 aumentarán, con lo cual se permitirá una mejor adaptación de los pilotos y quad a los circuitos. Algunos cambios más en los tiempos de entrenamientos libres y cronometrados, además de la incorporación de las mangas de los júnior y de los más pequeños, conseguirán una mejor dinámica y los tiempos muertos entre las carreras.

Las pruebas serán siete para Q1 y Q2 y todas serán válidas, no se podrá descontar ninguna manga, y cinco para Trofeo Júnior y Trofeo Iniciación, con un mismo sistema de puntuación que en las categorías superiores.