Segunda Prueba : 23 de abril 2005
Bragaventura - Braga
A las 20:00 horas del sábado 23 de abril y con cierto retraso sobre el horario inicialmente previsto por la organización, dio comienzo la segunda prueba del Quad Trial Challenge/Warn Ibérico 2005, con un total de 15 equipos inscritos ; 7 Españoles, 7 Portugueses y uno Ibérico (compuesto de un piloto Español y un mochilero Portugués)
Con muchas caras nuevas, de hecho tan solo repitieron dos equipos de los 5 primeros clasificados en la general final del campeonato del pasado año 2004, uno de los cuales "João Carlos Sobral" se retiró a mitad de prueba por culpa de una avería mecánica.
Segunda prueba del campeonato y segunda victoria consecutiva de Claudio Moura Ribeiro, que se afianza en la primera plaza de la general, aunque con tan solo 8 puntos de ventaja sobre Tino Granja Acevedo único rival de Claudio con opciones a hacerle sombra.
En un circuito muy estrecho donde se hacía muy complicado el adelantamiento y la dificultad técnica era muy baja, el trabajo del mochilero se limitaba a momentos muy puntuales. La prueba solo duró 60 minutos y se convirtió en una prueba de resistencia más que en un circuito de trial. Las diferencias de puntuación entre los primeros clasificados fue mínima al final de la misma ya que los adelantamientos eran escasos.
El "Romano" Tino Granja Acevedo, continúa pisándole los talones a Claudio, quedando nuevamente en segunda posición y animando el campeonato.
Honda contará con un nuevo aspirante al título final para este año ; otro Rincón pero esta vez con un piloto Español.
Jose Luis Santiso sobre un Suzuki Twin Peaks, representando a traccionATV, terminó en una más que notable tercera posición, su mejor clasificación desde febrero del 2004.
Juan Pérez, segundo representante de traccionATV, con otro Suzuki Twin Peaks, terminó en cuarta posición
Joao Carlos Sobral, "el abuelo", cuarto clasificado en la general del 2004 se vio obligado a retirarse por una avería en la barra de dirección de su nuevo Kawasaki Brute Force.
El Quad Trial Challenge/Warn resulta un excelente banco de pruebas para la mecánica de los ATV's, ya veremos como se comporta el Brute Force en próximas pruebas.
Los últimos 20 minutos de la prueba se hicieron sin apenas luz natural, toda una experiencia !!!
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