Ruta Segovia - Portugal - Segovia

Pocas cosas hay tan gratificantes para un quadtrero amante de las rutas, que juntarse un grupo de amigos, disponer de varios días y hacer un recorrido majo por la península ibérica.

La ruta elegida es a Portugal saliendo en quad desde Segovia, para ello disponemos de 5 días. Saliendo el 19 abril y regresando el 23 del mismo mes en el año 2.006.en el que recorreremos 1.070 km.
El primer día nos lo ocupara en cruzar todo Castilla León y llegar a Portugal en la parte mas al norte. Los tres siguientes recorreremos parte de la zona Norte de Portugal, una zona dificultosa y complicada, dominada toda ella por continuas montañas, bajando hasta las agresivas montañas del Duero. El ultima día sera el de regreso en quad a Segovia.
 
En esta ocasión somos J.P 33 (Javi) con su suzuki Z400, Félix con su ATV honda 400 y Josee con el Honda rincón 650. Los tres compañeros de muchas rutas juntos, incluida alguna por Portugal que formamos el mismo grupo hace unos meses.
 
Esta época es cuando el campo esta mas hermoso, por lo que las disfrutaremos más de él. Las temperaturas son suaves, habrá poco polvo en los caminos al haber llovido en toda esa parte de la península unos días antes y no sufriremos la borrasca que atraviesa España en estos días de ruta. 
Se eligen estas fechas por ser entre Semana Santa y el puente de mayo, así no tendremos problemas de alojamientos ya que están medio vacíos y no tendremos que hacer reservas y amoldarnos a determinada ciudad en determinado día. Ya que en este tipo de rutas el ir predeterminado a un sitio muchas veces se convierte en una faena, ya que te pueden sobrar horas de quad o faltar y en este último caso tener que coger carretera. De esta forma sea el sitio prefijado de antemano o no,siempre se aprovecharan mejor las rutas, muchas veces en zonas tan complicadas no es lo mismo conocerlo por el mapa que sobre el terreno, que al verlo en directo te puede hacer cambiar de opinión para ir a otro lugar no prefijado por su recorrido mas chulo, zona mas bonita etc...

En resumen según las entiendo yo, este tipo de rutas, cuanto menos te condicionen horarios y sitios a los que ir, mucha mas calidad tendrán. 
El equipaje que llevamos, el mínimo posible. Nuestras maquinas tienen mucha capacidad de carga, pero luego es una lata el tener que subir todo al hotel después de cada ruta y ya con tantas rutas sabemos lo que es necesario y lo que siempre esta demás.
 
Para los que no conozcáis esa zona de Portugal es de montañas bajas, cosa que la hace ideal para el quad, aunque sea complicado su recorrido.Toda esta zona me recuerda a la España de hace 30 años...es como mejor se puede describir..ya que el retraso que sufre es el equivalente a como eran los pueblos y actividades de Castilla a finales de los 60 y principios de los 70.
La gente es muy amable en esas pequeñas poblaciones y siempre esta deseando que les preguntes para ayudarte y tener un rato agradable de conversación.
Los servicios son muy precarios, muchas poblaciones con varios cientos de habitantes apenas cuentan con bares y si son mas pequeños no tienen, las gasolineras hay que ir a poblaciones ya de varios miles de habitantes y para pasar la noche en los grandes pueblos de comarca que son los que tendrán alojamiento. 
La comida en general es de pésima calidad y poco variada...hay que irse a sitios buenos, en grandes poblaciones. A favor los alojamientos están bien en general y tirados de precios, la comida aunque no sea buena por lo menos es muy barata .No así la gasolina que es mas cara que en España...así como coches y demás pero eso ya no nos interesa para lo que estamos hablando.

 
PRIMER DÍA / SEGOVIA (ESP) - MIRANDA DO DOURO (PORT.) 280 km.
 
Como suele ocurrir en nuestro grupo, sobre todo en rutas de varios días, estamos todos antes de la hora que hemos quedado, en este caso las 9 de la mañana...señal de las ganas que hay por empezar la ruta. Hace buena temperatura y un sol esplendido segun va pasando el día. 
Guardamos coches y remolques en una finca que tengo cercana a Segovia, terminamos de acoplar los equipajes y iniciamos la marcha.
 
Cuando llevamos unos poquitos km. en el quad-atv a Félix le huele algo mal, y no es que haya comido judías el día anterior, sino que su ATV huele a quemado. Le revisamos y todo parece estar bien escepto el pestazo que hecha a chamusquina. Así continuamos la marcha haciendo unas breves paradas cada cierto tiempo para comprobar el atv de Félix, sigue oliendo pero sigue andando y continuamos la ruta. Según transcurrió la ruta y los días el olor fue yendo a menos y el Atv funcionando a la perfección por lo que no le dimos mayor importancia. A lo mejor en vez de meter la comida en el microondas la calentaba en el tubo de escape jaja....

La ruta se hace  rápida... tras coger unas pistas, cruzamos un pinar ya con caminos mas divertidos hasta Arevalo. Hay como previsión echamos gasolina y nos dirigimos a la provincia de Zamora.
Toda esta zona es fácil, no hay equivocación posible y vamos enlazando camino tras camino y caminuchos siendo la linea recta la tónica hasta Zamora. 
En Alaejos paramos a comer en el mismo sitio de otra ruta que hicimos hace años, en otra ocasión que cruzamos Castilla y León en un día.Hay hablamos con un quadtrero de la zona que nos cuenta que cada día esta peor montar por allí.Ya es toda España... 
Llegamos a unos 8 km al sur de la capital Zamorana, a partir de hay desaparecen la estepa típica castellana de campos de cereales y viene zona de monte bajo con las típicas fincas valladas por todos los lados y mas difícil de seguir la ruta, pero no para nosotros.
 
Cogemos una ruta que hay desde Zamora a Miranda de Douro, la ruta es 5 estrellas, los paisajes fantásticos y mas en esta época...agua, tierra, roca,  césped, arboles, caminos retorcidos y trialeros, puentes romanos y florecillas jeje...así hasta las limitaciones del parque natural. Cuando llegamos a este solo nos quedan 5 km hasta Miranda ya en Portugal, nos aguantamos de seguir ese recorrido y cogemos asfalto.
 
Miranda do douro es una pequeña población turística pegado a la frontera Española, en pleno parque natural del Duero y rozado por este río,con profundas gargantas de cientos de metros y un bonito embalse. 
Allí cogemos alojamiento y cenamos en un restaurante rodeados todo de mujeres, la pena que era un viaje del inserso Portugués en vez de las chicas del play-boy jeje...

 
SEGUNDO DÍA / MIRANDA DO DOURO (PORT) - MIRANDELA (PORT)  180 KM.
 
Quedamos a las 8 de la mañana y empezamos esta etapa. Esta es una zona que nos tenemos pateada de rutas anteriores, pero hay tantos recorridos que no es cuestión de ir por los mismos de veces anteriores. Empezara un día esplendido para despues encapotarse un poco al final de esta etapa.
 
Los primeros km. son por caminos conocidos y por zona de monte bajo. Hay predominan bellos caminos rodeados de verdes y arboladas fincas, así como zonas inundadas en sus caminos...algún atranque, mi equipaje sale despedido y ni me doy cuenta, debía ser en algún quiebro a los 5 perracos que me iban persiguiendo...afortunadamente voy el primero y lo ven mis compañeros, lo montamos y a seguir.

Ya estamos por la zona montañosa del norte de Portugal, dirección Mirandela, una zona complicada pero que se puede seguir sin tocar asfalto. Vamos subiendo y bajando continuamente montañas y recorriendo sus valles...el verdor destaca en esta época del año tanto en la cima como en esos valles convertidos en bellos jardines. El olor a vegetación  nos llena los pulmones de naturaleza, en esa soleada mañana, observamos sus vertiginosas gargantas que vamos bajando, subiendo.... recorriendo y cruzando sus valles siempre acompañados de un rió. Es una gozada la conducción que tiene ese terreno tan dificultoso que disfrutamos en grandes dosis.
 
Llega un momento que tras cruzar un bello paso de río, viene otro paso mas pequeño pero muy embravecido y peligroso de cruzar.
Dar la vuelta significaría hacer muchos km. por el mismo camino, tener que coger asfalto y ya sabemos que el coger asfalto es una deshonra para todo rutero que se precie....Asique ha estudiarlo bien y cruzarlo.

Aunque no se ve el fondo da la sensación de que no cubre el ATV y aunque la corriente es muy fuerte estoy convencido de que mi ATV con ruedas nuevas podrá con el y no tomo medidas de seguridad atándole una eslinga para que no se le lleve muy lejos....
 
Inicio el vadeo tanteando...la corriente empieza a arrastrar el ATV y ya no hay tiempo a dar marcha atrás, asique gas a tope y le dirijo contra la corriente para poder luchar con ella...en un trayecto tan cortito puedo por los pelos con ella y en el limite del paso consigo cruzar el río, antes de que se encañonase río abajo.  Vaya racha que llevo miles de pasos de río cruzados y este año tres arrastradas de río que he conseguido cruzar al limite de su paso, aunque los dos anteriores eran grandes pasos sin demasiada corriente, pero si mucha profundidad. Habrá que aprender y no arriesgar por muy estudiado y experiencia que se tenga y atarse de vez en cuando. 

En vista de lo visto, ahora lo tiene que cruzar mis compañeros, con sus maquinas es seguro que se lo lleva la corriente, asi que hay que buscar la forma de que no sea demasiado arriesgado.
La cuestión es tirar una eslinga para yo arrastrarles con mucha velocidad desde la orilla y que no le de tiempo la corriente a llevárselos.
Atan una piedra a la eslinga para tirarla a la orilla donde yo estaba y J.P. 33 se pone a ello...la cuerda no conseguía llegar a la orilla y la piedra que estaba atada se la llevaba el río cada vez, como si fuera un trozo de madera...la verdad cada vez que vemos a la leche que es arrastrada la piedra por la corriente nos damos cuenta de la fuerza tan brutal que lleva.
Ya por fin J.P.33 se pone en plan "yon wein" y girando la cuerda para ser lanzada, consigue llegar a mi orilla.
 
Ya tenemos el quad de JP33 enganchado al mio y me disponga a tirar para que lo cruce. La verdad que le echó narices después de lo visto yo no estaba tan seguro que podría. Le meto gas a tope a mi ATV y JP 33 paso el paso a dos mil por hora jeje....me daba la sensación de que le había arrancado el chasis de cuajo...fue impresionante la sensación de fuerza con la que tiro mi rincón y a Javi se le tubo que subir la adrenalina a tope.
Ahora queda Félix que pasar, viendo que había podido el quad de Javi el tirar del su atv parecía tarea fácil y si no fallaba la cuerda no había dudas...y así fue, misma operación, tirada con ganas y su honda 400 lo paso como una exhalación.

Después de esto iniciamos la divertida subida a la cima de la montaña y a seguir recorriendo valles...una comidita y seguimos.
Después de alguna pequeña atrancada, nos dirigimos a un gran al gran lago de Barracen Do Azibo en las inmediaciones de Macedo de Cavaleiros como población mas importante de la zona. Esta precioso aquello, allí hacemos una paradita para contemplarlo y charlamos un rato con un Portugués muy majete que nos cuenta cosas de la zona.
 
Después iniciamos la ascensión a una montaña y todavía no me explico como logro subir el z400 de J.P33 sobre todo en un paso muy jodido, seguimos valles ya por montañas mas suaves hasta llegar a la población de Mirandela. Tras una cenita un par de cubatitas en un precioso bar con vistas al gran río y a descansar.

 
TERCER DÍA / MIRANDELA - SAO JOAO DA PESQUEIRA   - 160 KM.
 
Ocho de la mañana y nos ponemos en marcha, otra etapa de difícil recorrido, que es lo que la hace mas atractiva, ya que suelen tener los mejores paisajes.
 
Vamos en dirección a Vila Real, si le falta una l para ser el famoso pueblo de España que va ha arrasando por toda Europa con su fútbol, en principio tomamos este curso hasta la zona de Murca, para después desviarnos hacia el sur.

Cuando llevamos unos cuantos km. no tenemos otra opción que coger los caminos de la vía de servicio de la autopista, que en una zona tan montañosa como esa son bastante divertidos. Hay incluso sobrepasamos a un coche de la policía de allí, escondido en unos arbustos. Estaba haciendo fotos hacia la autopista con una pistola láser. Supongo que sera para los que vallan muy rápido y no les de tiempo a ver el paisaje tengan un recuerdo de esa bella zona jeje...nosotros íbamos despacio pero pasamos todavía mas... no sea que le diese por apuntar su pistola láser a nuestros quad y ya tenemos suficientes fotos con la de nuestra cámara.
 
De todas formas esto de ir por la vía de servicio, por mucha montaña que haya es demasiado fácil y le quita atractivo al paisaje, y en la primera oportunidad lo abandonamos para integrarnos en todo el paisaje virgen.
 
El solete va desapareciendo y parece que no se va quedar en lo que ha caído por la noche mientras dormíamos. Vamos directos hacia unos nubarrones que están descargando lluvia. Es una lata el tener que ponerse los impermeables y demás para un ratejo, para luego tenerlos que quitar ya que la temperatura es buena , el terreno dificultoso y nos harían ir sudando todo el rato.
 
Decidimos que lo mas cómodo es intentar esquivarlas ya que la zona nos ofrece alternativas atractivas. Así nos pasamos buen numero de km esquivando nubes y su lluvia. Se iba una y venia al rato otra que nos hacia desviarnos...estábamos haciendo mas eses en el track del gps que las que tenían los propios caminos, pero como eran divertidos y el paisaje alucinante no importaba.

Ya se ha abierto el cielo y de momento no tiene pinta de caer más agua, del cual nos hemos librado hasta ahora aunque afortunadamente no sus caminos. Una buena cerveza mientras estudiamos mapas y continuamos.
Vamos a iniciar la bajada mas atractiva de todas, si el paisaje que habíamos visto hasta ahora era alucinante este ya se salia. 
La bajada es vertiginosa por una calzada en forma de Z , bueno de constantes zetas, la única complicación que tiene es en sus curvas radicales, en las que hay que maniobrar los ATV al borde del precipicio y algún pedrolo que nos hace trialear al borde del abismo. 
El paisaje es embriagador desde arriba y según vamos bajando, la naturaleza desprende su verdor a raudales con un olor que nos embriaga. Estamos disfrutando como niños bajada tras bajada.

Después de ese descenso de la calzada nos encontramos una pista que continua bajando al fondo del valle de una forma mas suave, la naturaleza virgen de la zona nos sigue rodeando. Como todos estos profundos valles tiene su río, El Timhela, al que hay que cruzar y este como añadido una vía férrea que pasa por todo ese precioso y hundido valle. Tiene que ser una gozada viajar en el tren por todo él, aunque no puedan disfrutar de las preciosas vistas que disfrutamos nosotros según descendíamos.
 
Tras cruzar la vía, unas bajadas fuertes y llegamos al río Timhela que esta encajonado en verticales paredes, este lleva mucha agua. Comprobamos con sorpresa que el puente que había de moderna construcción esta destruido. Solo tiene un par de metros de la plataforma de hormigón en su comienzo y otro tanto en su final. Como alternativa descubrimos al lado unos cables de acero de dos cm de grosor que lo cruzan y una cesta al otro lado que no podemos hacer traer desde nuestra orilla.
Solo planteamos la alternativa de cruzarlo por los cables a modo de cachondeo, es imposible atar los quad al cable y hacerles recorrer estos, aparte que lo oxidados que están en sus extremos puede que no aguantaran el peso.

Descorremos los km finales hechos y vamos ascendiendo por otro trayecto a cima de la montaña en la parte que estábamos, nos dirigimos a una población que ya hace hambre para reponer fuerzas. 
Continuamos ruta bajando y subiendo, recorriendo valles y volviendo a subir y a bajar, sin ningún problema en nuestro trayecto. Hemos decidido cruzar el Duero para disfrutar al día siguiente de una zona muy bonita también de montañas. 
Este río cualquiera lo vadea y no cuenta en ese trayecto con puentes en sus caminos, por lo que hay que dirigirse por caminos hacia un puente de carretera que lo cruce. 
Subimos una montaña alucinante, quizás por sus grandes rocas y ser un poco diferente el paisaje, de lo que habíamos visto hasta ahora. Después de una ascensión vamos por una bajada suave y caminos retorcidos y a veces algo rotos hacia el Duero.Ya no nos queda nada para el puente, una bajadita y ya está. jeje...lo de la bajadita vamos a dejarlo aunque ese valle era extenso, cosa que presagiaba que habría bajada, es todo una pared de varios cientos de metros, asi que volvemos un poquito y cogemos una carreterucha hacia el puente para cruzarlo... La carretera era una nacional que había, sin apenas señales, con trozos de tierra y muy estrecha, y las continuas curvas que obliga la montaña, vamos se parecía mas a un camino que a una carretera por muy nacional que sea, asique esta cuenta como camino jajaja...
 
Cruzamos por encima de un embalse con central eléctrica rodeados de agua, iniciando la ascensión hacia Pesqueira.
Este es un bonito pueblo vinícola, se oía otro quad y cuando paramos en el hotel se sigue oyendo, descubriendo desde el alto que estábamos, que esta a la otra punta del pueblo como a casi un km y se oía mas que los nuestros. Como se pasan algunos con los putos tubarros, va ha tirar todas las casas del pueblo...

Como hacíamos en todas las poblaciones buscamos un restaurante Italiano que es donde se puede cenar un poco decente y así librarnos de la jodia Vitela, esos filetes de Vaca rancia que ponían en todas partes. Después de unas cervecitas, un poco de escojone, lo encontramos y encima cenamos de la leche, estaba todo bueno, hasta las camareras jaja...la primera vez que me meto algo rico en Portugal a la boca después de todas las rutas que llevamos este año y el pasado por esa zona norte.

CUARTO DÍA  / SAO JOAO DA PESQUEIRA (PORT) - LEDESMA (ESP)     -  250 KM.
 
Acaba de amanecer y ya tenemos ganas de coger el quad, con estos paisajes y sus divertidas montañas esto crea adicción. A pesar de ser muchas las horas de conducción durante estos días por un terreno bastante machacón para nuestras maquinas y nosotros, no se nos esta acumulando el cansancio, quizás por lo bien que lo estamos pasando y que todo nos esta saliendo bastante redondo.
Es una gozada respirar ese aire fresquito de la mañana, poner en marcha nuestras maquinas y respirar a la vez ese olor a motor que esta deseando que le pongamos a andar.

Según salimos de Pesqueira la primera bocanada de naturaleza, y el primer pinchazo jeje...mis neumáticos big horn que están nuevos con unos dos cm. de taco se ha metido un clavo, es un alivio el invento de las mechas y en un minuto ya esta arreglado.
Hemos cogido esta zona porque parecía mas chula sobre el papel, pero tras montañas suaves, llegan las agresivas, nos cuesta mas enlazar los caminos ya que tienen poca continuidad y nos toca dar mas rodeo para encontrar la linea recta hacia donde nos dirigimos.
 
Cada Km de camino en la dirección correcta teníamos que hacer otro tanto por lo menos en paralelo o incluso dirección contraria, pero los caminos son chulos y aunque ya tenemos que dirigirnos hacia España, tampoco nos agobia el tiempo, ya que todavía vamos muy bien en las previsiones que nos tenemos marcadas.

Toca cruzar de nuevo el Duero para entrar a España por donde queremos y no una sino dos veces, primero por Barca de Alva para acceder a la otra parte del río y posteriormente por Salto de Saucelle para atravesar el río Duero y la frontera con España.
 
En ese trayecto, las dos cruzadas es especialmente bonito, damos un pequeño rodeo para no coger el parque natural de lleno, para después coger este por carretera, tenemos buenos caminos a los lados que se enlazan por divertidas subidas y demás, toda una tentación, pero aunque no vamos a hacer ningún daño nos aguantamos y no les cogemos, esa carreterucha tampoco esta mal y vamos disfrutando de ese bello paisaje.
 
Pasamos a la parte Española, hemos retrasado bastante la comida, para comer en España. En el primer pueblecito paramos y "esto es España" aquí si que hay bares y restaurantes.
 
El bar con su comedor es de lo mas sencillito aquí en España, pero comparado con Portugal la comida es una exquisitez a pesar de ser unos platos de lo mas sencillos, nos pusimos las botas y Félix ya pudo disfrutar de su cerveza favorita... por ciero como tragan J.P. 33 y Félix cerveza ni los vikingos, en lo que yo me tomaba una, estos iban por la tercera jejeje.....

Bueno lo de Félix y el amor por la cerveza supera al amor a su Atv y a cualquier cosa, yo creo que solo le falta ducharse en ella jeje...
 
En unos 5 km. ya hemos pasado el parque Natural y nos dirigimos hacia Ledesma. La zona es dominada en un principio por pequeñas fincas de ganado vacuno. Estas cuentan con caminos entre estas, aunque a veces no es fácil seguirlos. De estos caminos de cabras pasamos a buenas pistas que se van empalmando unas con otras, hasta llegar a la zona de grandes fincas no muy lejos de Ledesma. Se acaba una de las pistas en una gran finca y un señor muy amable de esta, después de insistirle un rato, nos dice los caminos que tenemos que coger de esta.
 
Posteriormente nos encontramos con los dueños de sangre azul en medio de ellas, a pesar de ser caminos privados dentro de la finca, amablemente les conseguimos convencer de que nos dejen continuar. Afortunadamente esa zona es tan complicada, que no es utilizada por los quad y aquí se nos trata como nos trataba todo el mundo hace años.
 
El camino y el paisaje es una gozada, una vez salidos de esa gran finca, pocos km después llegaríamos a Ledesma.

Según íbamos por la población andando con el quad iba diciendo una cosa a J.P.33 y hago un gesto con la mano que suelo utilizar para indicar cosas en la ruta, cuando vemos que Félix al verlo lo interpreta como si estuviésemos en plena ruta, largándose de nuestra estela y aunque explicado así, ninguno lo entendáis lo que os estoy diciendo, resultó tan gracioso que cada vez que lo recuerdo me entra la risa y no puedo parar.
 
Antes de seguir buscando hotel paramos en un bar y ya solo con las tapas cenamos...esto es España.

Nos alojamos en un Hotel rural que casi debíamos estrenar, en el centro del pueblo, es sábado y el ambiente de marcha se deja notar, aunque no acabaríamos en la discoteca del hotel ya que al día siguiente nos queda una ruta que el principio parece complicado.
 
 
QUINTO DÍA - LEDESMA (ESP) - SEGOVIA (ESP) -  200 KM.
 
El gps marca 150 km en linea recta hasta Segovia y por carretera 212 km.La primera zona es muy complicada de seguir por las fincas valladas, veremos que tal se da. 
Vamos dando una vuelta por la zona y no encontramos un camino con buena pinta, pero la suerte esta con nosotros y después de cinco minutos de marcha encontramos un caminucho que olia a muchos km. de trayecto.

Tras circular un ratito por el las expectativas se confirman, ese camino es bueno y además muy divertido. Esta roto, tiene saltos, agua, curvitas y a la vez es muy rápido. Vamos entre las grandes fincas alternándose trozos mejores y peores, así como todo el ganado vacuno que campa a nuestro lado. Vamos pasando por las grandes mansiones que reinan en cada una de las diferentes fincas que pasamos y así seguimos y seguimos cruzando gran parte de la provincia de Salamanca, que la que no es monja es santa..o como era ese dicho jeje...
 
Una vez pasadas las grandes fincas ya vamos por zona de tierras agrícolas, alternándose regadíos y secano, para después solo ser de secano. Estos caminos de estas zonas están tirados de seguir, y continúan unos tras otro y con mucha experiencia, concentración y un constante estudio de ellos en marcha, es fácil llegar hasta Segovia sin el mas mínimo error y por supuesto sin tocar asfalto.

Como se ha dado bien la zona complicada y esta sabemos que se dará bien, estamos un poco condicionados para parar a ver el gran premio de Formula uno.

Nos desviamos un pelin a Madrigal de las Altas Torres, que es una población grande y encontraremos alguna pantalla gigante, así lo hacemos mientras comemos unas buenas raciones, cuando nos damos cuenta que nos han dicho la hora mal y todavía falta una hora.
 
Para no perder tiempo continuamos, por caminos es imposible casi llegar a Arevalo a ver la salida, que es la población que nos queda para verla y pilla en nuestro trayecto. Pero para divertirme un poco me marco ese reto y por supuesto sin tocar asfalto. Al final nos sobraron ocho minutos y vimos el comienzo tranquilamente.

Una vez dejado atrás Arevalo los caminos ya son de Segovia y me los conozco como la palma de la mano asique no hay mayor problema.....bueno si que lo hay, ya que cuando nos faltaban unos 30 km de caminos mi Honda Rincón se escacharra, todavía anda pero suena un ruido tan raro que prefiero no forzarlo no sea que haga una avería gorda. Le dejamos en un pueblo y Félix es tan amable que se queda con el mientras yo cojo su ATV y junto con JP 33 nos vamos hacia nuestro destino final donde cogería el remolque para recogerle.
 
Al final un rodamiento lo tenia pulverizado, el disco de freno trasero tenia una holgura de mas de un cm. y la mayoría de los casquillos con holgura o mas que holgura. Bueno tengo que decir que los 1.070 km que hicimos de ruta fui prácticamente sin frenos aunque como casi no los utilizo eso da igual. A pesar de ello estoy encantado con la dureza de este ATV no esperaba que me durase tanto y cambiando estas cosillas lo que le queda a pesar de tener un uso y km. exagerado para estas maquinas.

Lo malo de esta ruta es que lo hemos pasado tan bien y han sido tan alucinante el recorrido,  junto con el cachondeo de mis compañeros J.P 33 y Félix  y su buena compañia...que al final se ha hecho corta. Por muchas rutas que haga uno, nunca deja de sorprenderse y de saber apreciar cada paisaje, es mas, cuantos mas paisajes y zonas se conocen, mas se aprecian y aunque resulte curioso mas sorprenden.

 
José Manso - MUNDORUTAS.COM