CEQ Rs 06 - ASTURIAS

4 de junio

REMONTANDO EN LAS MONTAÑAS ASTURIANAS

Teo Viñarás y Alberto Palomo con Honda protagonizan la mayor remontada vista en una carrera de Resistencia. Desde los últimos puestos al primero en el primer tercio de la prueba, superando la montaña de pilotos que les precedían. Repiten podium y se colocan como grandes favoritos en el Campeonato Nacional de Quad Rs 2006.

De la misma manera, los pilotos de Suzuki Carlos Romero y Manuel Potela, también primeros en la segunda prueba del Nacional, y en otra carrera de Resistencia los Q2 ponen en apuros a los quad de mayor cilindrada.

Hace cinco años un naciente Trofeo Nacional de Quad visitaba las tierras asturianas y lo hacía en el mismo circuito de La Velga (Siero). De aquella lista de pilotos, no son muchos los que aun siguen en activo, y muchos menos los que repitieron participación en la carrera de este año. Serra, Irigoyen, Justo, Gonzalo García o Lupy, eran de los pocos pilotos citados el pasado día 4 de julio 2006, que habían conocido este trazado en 2001.
El circuito propio de Autocross apenas ha cambiado, y la zona interior que se utiliza para ampliar el recorrido en las carreras de quad se había modificado y ensanchado, para albergar una meseta, dos saltos en forma de “4” y unos dubbis que complicaron un poco las cosas e contribuyeron a ponerlo más interesante. En general un circuito amplio, con una zona de autocross muy ancha, rápida y compacta, y una zona central más revirada y entretenida, de dura tierra vegetal dónde surgieron baches para castigar la resistencia de máquinas y pilotos.
El Motoclub ADUQ (Asosciación Deportiva Usuarios del Quad) ha sabido hacer bien las cosas, y crear una carrera con todos los detalles de un Nacional. Lástima que el público asturiano, por escaso, no haya sabido corresponderles como se merecían.

.ENTRENAMIENTOS.
El polvo complicaría los entrenamientos libres y cronometrados del sábado. Impidiendo disfrutar de la carrera tanto a pilotos, como al público que ya se había congregado en la mañana del sábado. Por suerte el domingo, con un riego más generoso, el polvo no molestaría, pero por desgracia el público que no acudió en la cuantía esperada, en esta región con gran afición al motor.
La pareja Teo Viñarás/Alberto Palomo con Honda TRX 450 paraban el crono en 1:46.780, justo 30 milésimas por delante de los hermanos Ullastres también con Honda TRX 450. Y la familia Escudero con Ricardo y el super-sobrino Alex, lograban situar su Honda 400 en tercera posición de los cronos, seguidos por otro Q2, el Suzuki LT Z400 de Carlos Romero/Manual Portela. Esta situación ya daba una idea de lo que podría ocurrir en carrera, y de la disputa que estamos viviendo en las últimas carrera entre los quad “superiores” y los “limitados”, que ponen de manifiesto las posibilidades de los pilotos más preparados, aunque porten monturas más limitadas.

.SALIDA.
Los pilotos se alineaban para otra singular salida Lemans, dispuestos a rodar tres horas “non stop”. Con el banderazo de carrera el Honda de los “hermanísimos” Ullastres sale catapultado a la primera posición. El ritmo que marca Eduard le sitúa en primera posición con una ventaja de 100 metros cuando se completaban cinco vueltas. Pero en ese momento la cadena del quad se rompe y los Ullastres sufren un nuevo fiasco en el Cequad Rs 2006 que les deja sin ninguna posibilidad para revalidar el título. Aun así, no se amilanarían y subsanado el error vuelven a la carrera para marcar vuelta rápida tras vuelta rápida, ofreciendo un buen espectáculo y dando una lección magistral.

Pero para lección la ofrecida por la pareja Teo/Palomo. En la salida su quad no arranca. Alberto Palomo se afana en ponerlo en marcha, pero para cuando lo consigue se ubica en las últimas posiciones de la carrera. Desde allí, la potencia física de estos dos pilotos, les llevaron a situarse en segunda posición antes de una hora, superando a los 20 equipos que les precedían en tan solo 22 vueltas, y en una remontada espectacular. Y cuando se realizaba el segundo cambio de piloto, Alberto Palomo tomaba el relevo en primera posición dominando la carrera hasta completar 96 vueltas, cumando dos de ventaja sobre el segundo clasificado.
La segunda posición general la ocuparon los pilotos de Suzuki Carlos Romero / Manuel Portela con un 400 que voló sobre el trazado de La Velga. Tras el fiasco de Ullastres, Romero/Portela ocuparon la primera posición de carrera, y lo defendieron hasta la remontada que sitúa a Palomo/Viñarás tras su rueda. En el segundo cambio de piloto, el Suzuki se niega a arrancar durante varios minutos y pierde la ventaja acumulada y la primera posición que ya sería imposible de recuperar.

La tercera posición la ocupó un Suzuki LT Z450 que por fin estrena podium en el CEQUAD. Raul Vega / Oscar Romero estuvieron peleándose con cada nuevo cambio de piloto, para terminar en tercer lugar, con el Honda TRX 400 de Alex y Ricardo Escudero. Intercambiándose las posiciones y oscilando su clasificación en la tabla cuando Oscar ponía en apuros a Alex, y cuando Ricardo remontaba puestos sobre Raúl. Pero finalmente se impuso la potencia del motor, sobre la superioridad física del piloto gallego. El Suzuki 450 fue tercero, y el Honda 400 cuarto.

.CLASIFICACIÓN.
Con el reparto por categorías, el podium Q1 quedó ordenado con Teo/Palomo en primer lugar, Vega/Romero segundos, y allí subieron en tercera posición los pilotos Tantiña / Fernández con Yamaha YFZ 450S que siguieron la rueda de los primeros clasificados durante las tres horas de carrera.
Y en Q2 dominación absoluta de Romero/Portela, seguidos de Escudero/Escudero, y en tercer lugar los también gallegos Iván Puime y Cristián Puime, que dejaron el podium completado con cinco gallegos y un madrileño, demasiado acostumbrados ya a ocupar esa posición en las carreras asturianas.

Entre los pilotos locales, los mejores fueron Justo Bernardo y Juan Fernández, que a punto estuvieron de ocupar el podium en la tercera posición Q2. Una estrategia mal planteada les llevó a repostar gasolina en el último relevo y en ese momento se despidieron de las medallas.

-- o --

En la carrera de la Velga el Campeonato de España de Quad se estrenó con una mujer como directora de carrera. Marta rompió otra barrera por la igualdad, demostrando con decisión y firmeza que es esa una responsabilidad que bien puede desarrollar una fémina. Aunque por supuesto, no se libró de las bromitas y comentarios con doble sentido de los pilotos en los brieffing.