EL ACELERADOR "TRIALERO"

Kawa 650cc

  En algunas ocasiones a buen seguro que habréis tenido la necesidad de tener que bajaros a empujar el ATV para poder desatascarlo, bien, porque este se había quedado empanzado o por cualquier otro motivo, que con solo un pequeño empujón os permitiera seguir o superar un obstáculo puntual, por este motivo y para facilitar algunas maniobras en las pruebas, estilo QTC, se me ocurrió instalar un acelerador en la parte posterior del ATV.                    

  ¿Como lo hice?, primero decidí poner un cable desde la parte trasera directamente al gatillo, sin más historias, algo que si bien funcionaba me pareció algo tosco, asi que a la primera de cambio, que tuve tiempo, me puse a desmontar el KVF, y a continuación os explico como lo hice, paso a paso:

   Lo primero fue hacerme con un acelerador (tipo gatillo), algo que solucione por 10 € en una tienda de recambios, comprando uno como los que montan las máquinas cortacéspedes, (incluso los hay de varios tamaños y diferentes materiales)

   A mayores, tuve que hacerme con un cable y unos topes, el cable tiene que ser lo suficientemente largo, ya que los cables de los aceleradores, normalmente, suelen ser algo cortos y en este caso necesito que éste me llegue sin problemas, desde los carburadores a la parte trasera del ATV, los que montan algunos ciclomotores podrían valer, pero bueno yo me hice con uno de un embrague que me fue perfecto,  también compré una "camisa"  y me puse manos a la obra.

    Después de sacar los plásticos que ocultan el falso deposito del Kawa, el asiento y retirar la caja del filtro del aire, la batería, etc ..., todo ésto, con cuidado de que no me entrara suciedad para los carburadores, para lo que en cuanto pude los protegí, tapándolos,

vídeo demostración

   Luego de retirar la tapa de plástico que oculta el mecanismo, pude comprobar que el cable del acelerador actúa sobre un único eje, que actúa sobre los dos carburadores del KVF a un mismo tiempo, lo que me simplificó las cosas, ya que con unir uno de los extremos del cable del nuevo acelerador a éste,  también actuará el nuevo cable sobre los dos carburadores.

   Existen varias formas de sujetar el cable, yo opté por poner uno de los topes que suelen traer estos mismos cables, que tube que reducir con una radial para que sobresalieran lo menos posible, evitando que luego pudiese tropezar con alguna otra pieza, otra opción sería la de soldarlo.........

   Después de volver a poner la tapadera de plástico y cerciorarme de que ciertamente no roza en ningún sitio y que todo funcionaba, pasé a fabricar una chapita que me sirviese para hacer de soporte y freno para la camisa, lo siguiente fue ir colocando la camisa, partiendo desde ese tope, tratando de que fuera lo más recta posible hacia la parte posterior del ATV, para que el cable circulara con facilidad en su interior, y esta camisa la fuí sujetando por medio de bridas plásticas, luego soldé una arandela grande al portabultos trasero, para que me hiciese de soporte y tambien de tope para el final de la camisa.

   Luego pasé el cable por el interior de la camisa, y más tarde monté el soporte para el acelerador, opté por ubicarlo en la parte baja del portabultos trasero y en un lugar lo más cómodo posible, pero a la vez lo suficientemente protegido, para que nada ni nadie lo pueda manipular sin querer; imaginaros que en una maniobra de marcha atrás una rama pudiese accionarlo.........., mejor no imaginarlo.

   Fijé el tope para el cuello de la camisa, anclé el cable al gatillo, y éste al soporte.  El  montaje del gatillo no tiene ninguna complicación, ya que su funcionamiento es muy básico, de hecho, se le puede añadir un muelle para que éste retroceda por si solo, pero en esta ocasión me decidí por dejarlo tal cual, acabado ésto, regulé la tensión del cable, con la rosca del propio gatillo y la del final de la camisa, para que acelere solo lo que creamos necesario.

    Nota: más tarde probando el invento me percaté de que el tacto del acelerador original "el del manillar" había cambiado, por lo que tube que desmontarlo para ponerlo a mi gusto, ya que el juego de la rosca que tiene para ajustarlo no me dejaba suficiente márgen, es más, tuve que cortar algo ésta, casi un centimetro de rosca, para que el cable quedara con la tensión que tenía en un principio, esto me pasó por no probar tambien este acelerador antes de montar todo.Ok