PONT DE VAUX 2006
PRIMERA MANGA
Sábado 19
Primera manga, primera toma de contacto... empiezan los problemas.
La primera manga de Pont de Vaux ha sido muy complicada. El barro puso las cosas muy difíciles y envió a casa a un buen número de equipos.
Amanece una buena mañana, despejado y con mucho sol. No se podía pensar lo que iba a ocurrir... tras los entrenamientos libres y cronometrados (que se celebran al mismo tiempo), una tremenda tormenta deja el circuito embarradísimo, con charcos de agua por todos lados que en algunos casos incluso es necesario bombear.
Los entrenamientos libres y cronometrados se celebran al mismo tiempo. Para la Quad Contest los equipos disponen de media hora y en la modalidad Mondial de dos horas. Los pilotos se turnan para tomar contacto con la pista, sin descuidarse un momento, para apretar el crono al máximo y conseguir una buena posición.
Los españoles han hecho un buen papel. Teniendo en cuenta lo complicado del este circuito, el gran nivel de los pilotos, y las doce largas y duras horas que quedan por delante, todos han de apretar fuerte, pero sin forzar al máximo ni buscar los límites, para cuidar la mecánica todo lo posible. Aun así han aparecido los primeros problemas en muchos equipos, de los que no se han librado tampoco los españoles. El equipo Romero/Escudero/Ullastres ha roto primero una rótula y luego ha doblado una barra de dirección al tocarse con otro quad. Jordi Melich trabajaba en su Polaris nada más terminar para afinar el motor, y absolutamente todos los quad pasaban por las manos de los mecánicos para repasar cualquier imprevisto.
Nuestra clasificación particular entrenamientos cronometrados:
3º Palomo/Teo/Warnia
14º Ullastres/Escudero/Romero
23º Vega/Serra/Tantiña
34º Melich/Magnetti/Stephena
35º Ferrer/Planella/Farr
39º Gobert/Gaudillat/Guyon
52º Gobert/Hopin/Coquelle
75º Burgstad/Romme/Torregrosa
109º Prieto/Rodríguez
Los más rápidos de los entrenamientos fueron los pilotos franceses con el dorsal cuatro, Cuprie/Jay/Demeester que lograron desde el primer momento el mejor crono, rodando cada vez más rápido. El buen estado de la pista, dura y seca, propició que se los batiesen record de PDV, completando la mejor vuelta en 2:41.771.
Nada más terminar los entrenamientos libres una impresionante tromba de agua dejó la pista totalmente encharcada complicando muchísimo las cosas para todos los equipos. Se formó la parrilla de salida a las 2:45 y puntualmente empezó una carrera que se convirtió en un infierno. El tremendo barrizal pronto cubrió los quad haciéndolos irreconocibles, y los problemas mecánicos no tardaron en producirse. El barro impedía una bueno refrigeración del motor, y la humedad se metía por cualquier rendija para provocar problemas eléctricos por doquier. Sin Pont de Vaux es un circuito difícil de soportar por los tremendos baches que se forman, y porque apenas se repara de un año para otro, esta primera manga ha sido un infierno.
La primera manga ha sido el momento de las desilusiones. Una criba que elige a los mejores en los primeros puestos, y el azar deja fuera a un buen número de equipos arbitrariamente. Tanto trabajo para poder correr en PDV, tanto esfuerzos y preocupaciones, para que los problemas den al traste con la ilusión de tantos pilotos.
En lo que nos interesa, los principales afectados el equipo Honda, que hubo de abandonar la prueba cuando apenas habían transcurrido dos horas, no sin antes demostrar los que valen corriendo al nivel de los mejores pilotos del mundo. El quad de Trivimon debía pasar por el box cada cuatro o cinco vueltas para poder limpiarlo a fondo y permitir una buena refrigeración, lo que pronto los relegó hasta el puesto 36. Algo parecido sufrió el GasGas de Warnia, del que sacaron barro hasta del carburador, y al que también tuvieron que cambiar el embrague hasta dos veces. Aunque rodaron en los tiempos de los equipos más rápidos, su lugar en la manga final. Prieto y Rodríguez aguantaron el tipo duramente, pero dos pilotos para un circuito tan duro castigaron sus fuerzas y terminaron en el puesto 95. El equipo VLS en el que corre Torregrosa terminó en la posición 53. Y el Team Polaris de Jordi Melich, aun contando con tres pilotos de excepción no paso del 76 sumándose al alto número de equipos con problemas.
Las buenas noticias son que tenemos dos equipos con participación española entre los diez primeros. Entre los favoritos al podium han podido colarse Gobert/Gaudillat/Guyon en sexto lugar, y el equipo de QuadCompetición en octava posición con sus tres pilotos Vega/Serra/Tantiña impresionantes en esta primera manga, y en la misma vuelta que el quinto clasificado. En el puesto 18 Gabin Gobert ha sabido defender duramente los colores de Generation Quad con otro Suzuki LT R450.
La manga ha quedado en manos del espectacular Yamaha YFZ 450 de Lassaigne/Ternynck/Vassel. Sequidos de otro Yamaha en segundo lugar, pilotado por Maessen/Ellis, y en tercera posición Noyerie/Abfalter/Bergeron.
Por desgracia tres minutos antes de terminar, un accidente grave interrumpió la manga. El Safety Car salió a pista para que la ambulancia evacuase al un piloto del equipo número 14. Éste no fue el único, pues el quad 74 también envió al hospital a uno de sus pilotos, con heridas graves.
... los quad se han quedado en el parque cerrado a la espera de la manga nocturna, de la que te hablaremos mañana
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algunas fotos sacadas hace unos minutos...
