DAKAR 2007

El Dakar es el rally más exigente del mundo: más de dos semanas de esfuerzo y miles de kilómetros de pista por recorrer. Cada año, desde 1979, distintos equipos, tanto masculinos como femeninos, libran una intensa batalla en pleno corazón del desierto. El veredicto final designa sistemáticamente a vencedores de primera. Más, si cabe, que en otros deportes de motor, la victoria en el Dakar sólo es posible si se alcanza una combinación perfecta de rendimiento, determinación y regularidad.

Ahora bien, al margen de la victoria, la esencia del Dakar es sobre todo el desafío que representa. Para los participantes, el Dakar no sólo es una oportunidad para medirse ante sus rivales, sino también ante sí mismos, en un contexto que invita tanto a la superación personal como a la humildad. Con objetivos acordes a sus medios, los participantes en la aventura del Dakar persiguen un objetivo común, que no es otro que esta búsqueda de equilibro.
 
Puente entre dos continentes, el Dakar sale al encuentro de los países africanos con una fascinación especial por el desierto. La capital senegalesa, en tanto que ciudad tradicional de llegada, ha estado vinculada al rally tanto histórica como sentimentalmente. Sin embargo, las ansias de descubrimiento de los competidores han llevado con frecuencia a los organizadores del Dakar a modificar el recorrido. Prueba de ello es la elección de ciudades como Cap (1992), El Cairo (2000) o Sharm-el-Sheik (2003) como puntos de llegada. En total, de los 53 países africanos, el Dakar ha visitado 21.

En la edición de 2007, el rally arrancará por segunda vez en su historia desde Portugal. A continuación, la caravana recorrerá Marruecos, Mauritania, Malí y Senegal.

Fecha	Salida > Llegada	Enlace	Especial	Enlace	Total
06/01/2007	Lisboa > Portimão	115 km	117 km	260 km	495 km
07/01/2007	Portimão > Málaga	15 km	67 km	425 km	507 km
08/01/2007	Nador > Er Rachidia	205 km	252 km	192 km	649 km
09/01/2007	Er Rachidia > Ouarzazate	96 km	405 km	178 km	679 km
10/01/2007	Ouarzazate > Tan Tan	170 km	325 km	280 km	775 km
11/01/2007	Tan Tan > Zouérat	414 km	394 km	9 km	817 km
12/01/2007	Zouérat > Atâr	4 km	542 km	34 km	580 km
13/01/2007	Todo el día en Atâr
14/01/2007	Atâr > Tichit	35 km	589 km	2 km	626 km
15/01/2007	Tichit > Néma	0 km	494 km	3 km	497 km
16/01/2007	Néma > Néma	10 km	366 km	24 km	400 km
17/01/2007	Néma > Ayoun	280 km	0 km	0 km	280 km
18/01/2007	Ayoun > Kayes	110 km	257 km	117 km	484 km
19/01/2007	Kayes > Tambacaunda	180 km	260 km	18 km	458 km
20/01/2007	Tambacaunda > Dakar	124 km	225 km	227 km	576 km
21/01/2007	Dakar > Dakar	36 km	16 km	41 km	93 km
Total		1.788 km	4.309 km	1.818 km	7.915 km

Aspectos deportivos
Las verificaciones de salida
  Verificaciones técnicas y administrativas: 3, 4 y 5 de enero
  Instrucciones de los participantes: 5 de enero a las 19h00 (carrera) y 20h30 (asistencia)
Las especiales europeas
Las dunas mauritanas todavía están lejos, pero la temática de la arena está presente desde el principio. Las dos especiales portuguesas, que se disputarán en bucle alrededor de Portimao, estarán completamente balizadas.
Día de descanso
El rally marca una pausa en Atar el 13 de enero.
Etapa sin asistencia
A la llegada de la etapa que lleva a Tichit, los vehículos de asistencia no tendrán acceso al campamento. Sólo está autorizada la entrada de los participantes. Se tendrá que poner un cuidado especial a las máquinas en esta parte del rally, en la que se recorrerán más de 2.500 kilómetros con una sola “parada en los stands”.
Un campamento entre motoristas
En una etapa, los motoristas ocuparán un lugar del campamento diferente al que ocupará el resto del rally, a unos cien kilómetros. Se instalará una tienda de restauración, así como un parque de trabajo en donde los participantes podrán reparar su vehículo con un material mínimo puesto a su disposición.

La organización del Dakar 2007 ha reservado tan solo 14 plazas para los participantes en quad.

N°	Nom	Marque	Nat	Team
250	GONZALEZ JOSE MANUEL	CAN - AM	ESP	MD RALLYE SPORT
251	MOREL ANTOINE	CAN - AM	FRA	MD RALLYE SPORT
252	MOREL ALAN	CAN - AM	FRA	MD RALLYE SPORT
253	VENTURA ANTONIO	YAMAHA	POR	YAMAHA QUAD TEAM
254	DE VILLIERS CORNEL	CAN - AM	AFS	MD RALLYE SPORT
255	STEENKAMP JOHAN	CAN - AM	AFS	MD RALLYE SPORT
256	PENA JOSE MARIA	CAN - AM	ESP	MD RALLYE SPORT
257	FILLATRE ANTONY	CAN - AM	FRA	MD RALLYE SPORT
259	NOE TUBAU EUDALO	EBRO	ESP	MDGLASS-QUADS&BIKES
260	MACHACEK JOSEF	YAMAHA	CZE
261	AVENDANO CARLOS	SUZUKI	ESP	SUZUKI ESPANA
262	SANTOS DIONISIO	CAN - AM	ESP	MD RALLYE SPORT
264	NAZARE JOAO	YAMAHA	POR	YAMAHA QUAD TEAM

 Primeras declaraciones de los quadtreros:

José María Peña : “Sin el apoyo de mi familia no iría” Lo que es cierto es que la pasión que tiene José María por los motores no le viene de la familia. Su padre es ganadero y aún hoy le parece un mundo lejano eso de los motores, sin embargo siempre apoya a su hijo y lo sigue porque sabe que es su vida. Lo que pasa es que al “bajar del pueblo”, como dice José María, empezó una vida nueva y las cosas le fueron bien al joven riojano. A los 17, ya era mecánico y desde entonces no ha dejado de correr y participar en todo lo que el universo de la moto le proponía. Ahora tiene su taller « Motos José », con cinco empleados que se dedican exclusivamente a la moto y al quad. El encuentro deportivo, con el quad, no es viejo, data del año 2000. Pero de aquí a hacer el Dakar hay todo un mundo, que a veces toma unos caminos imprevisibles. Como la llamada de un amigo el diciembre pasado: “Dionisio me llamó desde Lisboa y me dijo: ‘El año próximo hagamos el Dakar en quad’ y yo dije: Vale”. A José Maria le gustan las apuestas que es otra palabra para decir aventura.

Eudald Noe Tubau: “Voy con un quad sin preparación especial” Entre Barcelona y Girona, se encuentra el taller que dirige Eudaldo. Desde este lugar fue que creció una pasión inédita por el quad. La mecánica siempre ha sido lo suyo y a partir de esto fue que pudo acercarse al mundo de la competición. Preparación y asistencia, fueron sus puntos fuertes durante años, recorriendo las citas obligadas del Supe