Machacek vencedor del Dakar 2007 en quad
Avendaño primer Español y segundo en la general de quad.
Seis de los 14 quad inscritos inicialmente logran completar la 19ª edición del Lisboa Dakar 2007 y celebrarlo a lo grande en el Lago Rosa de Senegal. Un año en que los quad han tenido su propia categoría (limitada a 14 vehículos) que podría significar un cambio importante de cara al futuro.
Seis quadtreros que han cumplido un sueño. 14 inscritos que también han triundado, por enfrentarse al rallye más duro del mundo, con uno de los vehículos más complicados, sin apenas apoyos y/o reconocimientos.
El Lisboa – Dakar 2007 ha llegado a su fin con la segunda posición final del pilotode Suzuki Motorrad, Carlos Avendaño, en la categoría de quads.
Después de 15 duras etapas, cerca de 8.000 km y los sinsabores sufridos en lacarrera del motor más dura del mundo, el piloto madrileño llegó ayer al Lago Rosacon la satisfacción de haber logrado finalizar en su primera participación comopiloto y de lograr ser el primer clasificado en la categoría de quads hasta 500 cc,segundo de la general de cuadriciclos y 85º clasificado de la scratch (motos-quad). Un sueño hecho realidad para este corredor de 41 años, gran conocedor de Áfricay uno de los primeros aficionados al mundo del quad en nuestro país. El tandemformado entre Avendaño y su Suzuki LTR 450 ha funcionado a la percepción. Sinlugar a dudas la mínima preparación en el quad, salvo lo indispensable yobligatorio marcado por la organización, ha demostrado la fiabilidad inquebrantabledel Suzuki en los terrenos más duros y complicados; la arena y la piedra. Avendaño ha estado más que la altura, demostrando la preparación física yfortaleza mental de un campeón, pues ni en los momentos más duros, como losproblemas sufridos con los depósitos suplementarios y la rotura de una de lasllantas el duodécimo día (que le valieron la pérdida de muchas horas), el madrileñose ha amilanado y ha afrontado con optimismo todos los retos que le ibansurgiendo. Tampoco los fuertes dolores padecidos en la zona lumbar comoconsecuencia de un pequeño accidente, han mermado su voluntad y su increíbleritmo. De hecho, de las 15 etapas de que se ha compuesto este Lisboa - Dakar (14 sincontamos el día de descanso) Avendaño ha finalizado primero en seis de ellas, másvictorias incluso que el vencedor final del Rally. Pero al final como quien gana no es siempre el más rápido ni el mejor, sino el másregular, a Avendaño le ha tocado este año la segunda posición final. Un resultadoque para él y su equipo es toda una victoria: “Estoy muy contento por haber conseguido terminar. Este segundo puesto, es parami una victoria. Quiero dar las gracias a todo el equipo, a los patrocinadores y a lagente que me ha apoyado a cumplir este sueño”.
CLASIFICIACIÓN LISBOA DAKAR 2007 CATEGORÍA DE QUAD
|
Pos. |
N° |
Nombre |
Marca |
Tiempo |
Differencia |
|
1 |
260 |
MACHACEK (CZE) |
YAMAHA |
71:29:14 |
00:00:00 |
|
2 |
261 |
AVENDANO (ESP) |
SUZUKI |
76:55:15 |
05:26:01 |
|
2 |
256 |
PENA (ESP) |
CAN - AM |
78:18:58 |
06:38:32 |
|
3 |
252 |
MOREL (FRA) |
CAN - AM |
80:41:33 |
09:01:07 |
|
4 |
251 |
MOREL (FRA) |
CAN - AM |
82:42:46 |
11:02:20 |
|
5 |
257 |
FILLATRE (FRA) |
CAN - AM |
94:41:20 |
23:00:54 |
Abandonos:
|
Etapa |
N° |
Nombre |
Marca |
|
9 |
250 |
GONZALEZ (ESP) |
CAN - AM |
|
8 |
258 |
PUIG COTET (ESP) |
IMPALA |
|
7 |
262 |
SANTOS (ESP) |
CAN - AM |
|
6 |
253 |
VENTURA (POR) |
YAMAHA |
|
6 |
254 |
DE VILLIERS (AFS) |
CAN - AM |
|
5 |
255 |
STEENKAMP (AFS) |
CAN - AM |
Un rallye en familia...
La familia Morel (padre e hijo), logran completar otro Dakar en quad compitiendo bajo los colores de CAN-AM. Alan Morel tras ser el piloto de motos más joven que disputaba un Dakar, se está combirtiendo en un especialista de este rallye y un perfecto conocedor de los secretos que esconde la competición en terreno africano.
“Ya no es el Dakar con papá”, se oye decir aquí y allá en los vivacs del rally este año. Y Alan Morel aplica a la letra la fórmula desde el comienzo de la carrera. Un año después de haberse convertido con 19 años en el más joven corredor de quad que acabe el Dakar con la complicidad, pegado a las ruedas de su padre, Alan se ha liberado de la tutela paternal. Sin embargo en Lisboa a la salida, las cláusulas del contrato entre los dos no le concedían esa libertad: "el año pasado rodaba detrás de mí para descubrir, y este año rodará el delante para que aprenda a navegar. Pero seguimos rodando juntos", explicaba Antoine Morel en el ferry que cruzaba el Mediterráneo.
Desde las primeras etapas marroquíes, el guión se ve alterado por la visión de los progresos alcanzados, las lecciones aprendidas en la anterior edición. El año no ha sido fácil para Alan, quien estuvo más dos meses inmovilizado tras una caída de moto, que encadenó con una clavícula rota montando en bici. Pero llegado a Africa, los reflejos adquiridos le han permitido a Alan asumir el reto de la autonomía: “El año pasado sufrí la carrera. Esta vez estoy mucho más cómodo, domino mejor el tema, no me siento tan perdido”. Más rápido que se padre, el pajarito, por tanto, abandonó el nido para volar con sus propias alas: " Estoy muy sereno porque veo que está corriendo con mucha cabeza. De hecho, cuando no se siente capaz de ir solo, como en Mauritania, me espera. Ahora conoce las trampas y sabes desconfiar", se felicita el pardre.
Orgulloso de haber gestionado con eficacia el aprendizaje de su hijo, quien se clasificó en una honorable 45ª posición en la etapa de Kayes, Antoine Morel acepta con alegría el papel del maestro rápidamente superado por el alumno: “Me digo que tiene 25 años menos que yo, y que si yo hubiera empezado a su edad, ahora estaría ganando en esta categoría”. Su misión de maestro está lejos de haber concluido, ya que Kevin, el benjamín de la familia, ha llegado ya a Tambacounda, impaciente ante la idea de disputar él también su primer Dakar... el año que viene quizá.
