Speedtram Callús
2º Speedtram del Campeonato de Cataluña de Subidas en Cuesta
Los superquads ganaron la batalla a las motos
Ya lo han logrado, el pasado sábado 5 de mayo tuvo lugar en Callús (Manresa) el 2º Speedtram del Campeonato de Cataluña de Subidas en cuesta. Era la octava edición de la mítica subida entre Callús y Sant Mateu de Bages, la 2ª para los quads.
El tramo consiste en un recorrido de 5 kiómetros de curvas enlazadas, chicanes, peraltes, barrancos, paellas, ... en definitiva, un tramo muy técnico y encima, repleto de público. El Motoclub Manresa se encargó de darle la seguridad adecuada al evento y para ello colocaron más de 1000 balas de paja a lo largo de todo el tramo, y es que su filosofía es muy clara en todas las subidas que organizan, no reparar en seguridad.
En esta ocasión los quads se colocaron por delante de las motos (llegó nuestro día), y es que la mejor moto clasificada fue la de Jonathan Gijón con una CRF450 que quedó en 5ª posición. Este hecho no fue ninguna casualidad, el tramo ya se había secado, y se constató la superioridad de un quad sobre una moto en un tramo revirado de 5 km.
Como ya se vaticinaba después de lo de Artés, la inscripción volvió a aumentar, y finalmente se quedó en 16 quads en Superiores y otros 6 en Limitados, un total de 22 quads que auguran un gran futuro para el quad en las competiciones de asfalto. Tarde o temprano se empezará a notar que la gente quiere correr en asfalto y, de hecho, ya se está notando en este tipo de eventos.
Si bien el año pasado los quads empezaban en esta nueva especialidad, vemos que ahora ya se han puesto las pilas y ya han subido un escalón en lo que se refiere a conducción y a máquinas. En Callús ya se vieron quads muy bien preparados para el asfalto, muchos de ellos provinentes de la Puksô Challenge SuperQuad, que utilizan estas pruebas para entrenar de cara a su campeonato.
Tanto la organización, como el público quedaron atónitos con la subida de algunos quads, y es que en algunas partes del tramo ya se está buscando el límite. La mayoría de los pilotos ya empiezan memorizar el tramo y visualizan el trazado de cada curva como si de un videojuego se tratara. Al igual que un piloto de rallyes se entrabn en curvas ciegas y peraltadas completamente a fondo, con el quad retorciéndose por la inercia. Realmente espectacular.
Pues bien este año se caracterizaba porque la prueba se celebraba el sábado por la tarde para conseguir así una mayor afluencia de público que, aunque llovió en algún momento, aguantó estoicamente en muchas de las curvas del tramo. Ya por la mañana empezaron a llegar varios equipos y pilotos, lo bueno de las subidas en cuesta es que tanto en motos como en quads se juntan pilotos amateurs con pilotos profesionales, y cualquiera puede ganar, y ya se vió el año pasado con los buenos tiempos conseguidos por algun piloto local (que tienen los tramos memorizados).
A las 14:00 empezaron las verificaciones técnicas y ya sobre las 15:00 empezaron las subidas. Para esta vez se hacían dos subidas de entreno y tres de crono, y contaban la suma de las dos mejores. En la primera subida todo fue bien, pero en la segunda empezó a llover y los quads ya subieron sobre un suelo muy mojado, aquí realmente sufrieron los pilotos con compuestos más duros en sus neumáticos y los tiempos subieron considerablemente.
Una vez abajo y antes de la primera subida de cronos, se reunieron todos los pilotos con la organización para debatir sobre el transcurso de la prueba ya que estaba lloviendo mucho y este era el tramo más complicado del campeonato. Finalmente y por consenso se optó por realizar dos subidas de crono y que contara la mejor de las dos. Aún así algunos pilotos de motos no estuvieron de acuerdo por la vulnerabilidad de sus vehículos en condiciones de mojado, hay que tener en cuenta que en motos habian CBR’s, Supermotard, 125 de gran premio, side cars, scooter’s, clasicas y no todas ellas funcionan igual.
Antes de la 1ª subida de crono el suelo estaba realmente empapado, aunque ya había parado de llover. En los boxes la mayoría de pilotos empezaron a cambiar neumáticos, y es que en quads ya se ha llegado también hasta ese punto, muchos pilotos ya usan compuestos más blandos obteniendo así una mejora en la tracción y comportamiento del quad en condiciones de mojado.
Ya se daba el banderazo de salida, y los pilotos deleitaban al público con grandes derrapadas enlazando curvas hacia arriba.
En mojado los tres mejores registros los marcaron Jordi García, con su YFZ450 del team VLS (03:22:73), Juan Marín con su LTR450 StarQuads (03:23:73), y Eduard Puigdevall con su LTR450 del Godia Puksô (03:25:68). Fueron los mejores ya por delante de la motos en la general.
En la siguiente subida, las condiciones cambiaron radicalmente y el tramo se secó por completo, la primera subida no había servido de nada ya que ahora los cronos bajarían considerablemente.
La verdad es que sabiendo que los pilotos se lo jugaban todo a una subida, estos apretaron al máximo y fue todo un espectáculo para el público asistente.
Superiores
En la categoría de superiores la primera posición fue para Jordi García que marcaba un tiempazo en este tramo y que dejó bien claro que se trata de un gran piloto en asfalto. A tan solo 15 décimas de segundo se clasificaba Miguel A. Moreno (Chino) en segunda posición, del equipo Gòdia Puksô. En tercer lugar entraba Juan Marín del equipo StarQuads, un habitual en carreras de todo tipo y un rival de primera linea que con esta tercera posición demuestra su polivalencia en las distintas especilidades del quad.
Finalmente Edu, del equipo Gòdia Puksô, se quedaba a las puertas del podio parando el crono a un segundo de Juan Marín, a seis segundos le seguía Oscar Ardiaca con su espectacular proto Banshee, y Alexis Gracia, que cada vez se muestra más competitivo en estas subidas, más atrás las diferencias en los tiempos de los pilotos ya se estiraban.
Limitados
La primera posición sería para un rapidísimo Xavier Costa que debutaba en las subidas en cuesta y marcaba un registro excepcional con su LTZ 400. Volvió a subir al podio Miguel Prat, pero esta vez en segunda posición, y en tercera posición el piloto “rookie” de Puksô, Raúl García que ya se está encontrando más a gusto con esta especialidad. Dani García, que quedó segundo en Artés, tuvo que conformarse con el cuarto puesto.
En esta categoría, aunque tiene menos inscripciones, también va en aumento y ya hay una buena lucha por el campeonato.
Jordi García sorprendió a todos con su conducción en superiores y Xavier Costa con un LTZ 400 en Limitados, y ya vamos viendo como carrera a carrera van sonando cada vez más nombres de pilotos, que a la postre seran la referencia en superquad en España. Pilotos comprometidos, que no solo compiten en la Puksô Challenge SuperQuad, Open Zona Norte u otras carreras de asfalto, sino pilotos que apuestan por el asfalto como especilidad, y que son los culpables de la profesionalización del SuperQuad y de sus variantes, entre ellas la que nos ocupa en esta crónica, el SpeedTram.
Visto lo visto, lo que nos espera el 17 de junio en el próximo Speedtram en Sant Salvador de Guardiola puede resultar espectacular y creemos que habrán muchos más inscritos. Recordad que este tramo es de nueva incorporación para este año. Os esperamos a todos.
La visión de...
Jordi Garcia Garcia– Team VLS :
Cuando he visto la hoja de tiempos no me lo creía, sabía que todos bajarían los tiempos en seco, pero he tirado todo lo que he podido y, aunque me gusta más derrapar, he preferido buscar la mejor trazada en cada curva. He subido jugándomela y ha salido bien, era un trazado muy técnico y mi YFZ se ha portado muy bien. La verdad es que estas carreras cada vez me gustan más, aunque tuve un mal resultado en Artés, ahora mismo ya me veo con más opciones de cara al campeonato, además me va bien de cara a la preparación para la Puksô Challenge. Veremos a ver qué pasa en el siguiente SpeedTram.
Miguel A. Moreno (Chino) - Team Godia Puksô :
Venía con muchas ganas después del mal sabor de boca del SuperQuad de Alcarràs, en la zona de tierra sufrí mucho, soy mejor en asfalto. Aquí aún sigo adaptándome al LTR450 que si bien es cierto que tiene más potencia que el YFZ del año pasado, el chasis de éste flexa más que el del Yamaha, y la conducción te cambia bastante.
Creo que este año hemos acertado con la elección de neumáticos, aún así la primera crono con lluvia no me dió mucha confianza y corté bastante. Me sorprendieron los registros que marcaron los primeros en mojado, y en la segunda manga ya en seco salí fuerte y lo dí todo, sólo cometí un par de errores en dos curvas, pero el resto me ví bien. La verdad es que este año me gusta mucho más que el año pasado porque el nivel ha subido mucho y eso es bueno, además ya estamos en condiciones de plantar cara a las motos en según qué tramos.
Juan Marin Mesa – Team StarQuads :
Pues estoy contento con el resultado porque realmente se tenía que ir muy deprisa para estar delante, si hubieran habido más subidas seguramente se habrían bajado aún más los tiempos. Lo que también eché en falta es una barra estabilizadora ya que tenía que pelearme mucho con el quad para trazar en cada curva. Por lo demás, me lo pasé muy bien, es un formato distinto de carrera y me gusta porque compites contra las motos para el podio de la general y el quedar por delante de ellas está muy bien porque mucha gente no se lo esperaba, sobretodo en asfalto.
Para las siguiente carrera no creo que pueda estar ya que me coincide con el nacional de quadcross, pero para la siguiente en Marganell os aseguro que voy a estar, además en ese tramo marqué el scrath el año pasado.
Categoría Superior
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Rider
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Team
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Quad
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Crono 1 (lluvia)
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Crono 2(seco)
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1º
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Jordi Garcia Garcia
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VLS
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YFZ450
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03:22:73
|
03:10:87
|
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2º
|
Miguel Angel Moreno (chino)
|
Godia Puksô
|
LTR450
|
03:31:22
|
03:11:02
|
|
3º
|
Juan Marin Mesa
|
StarQuads
|
LTR450
|
03:23:73
|
03:12:95
|
|
4º
|
Eduard Puigdevall
|
Godia Puksô
|
LTR450
|
03:25:68
|
03:13:87
|
|
5º
|
Oscar Ardiaca Paul
|
Privado
|
Banshee
|
03:38:22
|
03:19:53
|
|
6º
|
Alexis Gracia Gimeno
|
Privado
|
YFZ 450
|
03:32:07
|
03:20:96
|
|
7º
|
Moises Coll Andreu
|
QuadsZone
|
Banshee
|
04:19:48
|
03:24:00
|
|
8º
|
Joan Gutierrez Gonzalez
|
VLS
|
Predator
|
04:04:37
|
03:30:35
|
|
9º
|
Joaquim Corominas Planas
|
Privado
|
Predator
|
04:03:30
|
03:34:20
|
|
10º
|
David Antonio Barbera
|
Quadasfalto
|
LTR 450
|
04:16:43
|
03:35:43
|
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11º
|
Pere Terra Salada
|
VLS
|
RST
|
-
|
03:39:09
|
|
12º
|
Marc Sanmarti Boatella
|
Privado
|
Banshee
|
04:36:03
|
03:42:11
|
|
13º
|
Pere Girones Pintos
|
QuadsZone
|
TRX450
|
04:16:64
|
03:55:81
|
|
14º
|
Ricardo Alejandro Dominguez
|
Privado
|
LTR450
|
04:08:41
|
03:56:29
|
|
15º
|
Alfredo Jimenez Perez
|
Privado
|
YFZ450
|
03:59:43
|
-
|
|
|
|
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|
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Categoría Limiados
