CAMPEONATO NACIONAL QUAD CROSS PORTUGAL 2007

CANTERA DE PILOTOS

Segunda prueba
QUAD CROSS VILA BOA DE QUIRES

Nos desplazamos a la segunda prueba del Campeonato Portugués de Quad Cross para sopesar hasta dónde llega la amenaza y pudimos comprobar que es aun peor de lo que esperabamos. La mayoría de los pilotos apenas superan los 20 años y su nivel es realmente bueno.

Carlos "Dread" Pereira volvió a obsequiarnos con freestyle en plena carrera pero no pudo conquistar el podium por un problema mecánico. Cristiano Fernandes fue el primero y el piloto español Iván Puime conquistó la segunda plaza en Q1.

Después de haberse disputado dos pruebas del Campeonato de España de Quad 2007, y tras el éxito del piloto portugués Carlos "Dread" Pereira en Q1 y Vitor Soares en Q2, estábamos cada vez más intrigados sobre lo que ocurría en las carreras del país vecino, y sobre el nivel de sus pilotos. ¿se produciría un efecto llamada? ¿había más pilotos con tanto nivel? ¿qué ocurre y cómo son las carreras de quad cross en Portugal?
Nuestra visita a la segunda prueba del Cto. de Quad Cross Portugués no ha calmado nuestros ánimos, sino todo lo contrario. El nivel y preparación de los dos pilotos de Speedfreak está un paso por encima del de sus rivales. Son los dos hombres más rápidos en el país vecino. Pero lo que realmente nos ha sorprendido es la juventud de todos los participantes. Pues mientras en España los puestos más importantes de la tabla los ocupan gran parte de pilotos "veteranos", en Portugal tanto las lista de Q2 como la de Q1 se compone con chicos de edades comprendidas entre 14 y 22 años. Y lo realemente sorprendente de todos ellos es el magnífico nivel, técnica y velodidad que demuestran en las carreras.
La verdadera amenaza desde Portugal, esta por llegar!

   
Carlos "Dread" Pereira

El Campeonato Nacional de Quad Cross de Portugal celebra su segunda edición este año. Un 2006 de inicio, el 2007 para asentarse y seguir mejorando, y un 2008 dónde se mejorarán los circuitos y muy posiblemente se insertarán cambios deribados del moto cross. La organización y puesta en escena aun está lejos de lo que podemos ver en el CEQ, pero teniendo en cuenta la juventud de sus carreras, el apoyo de las marcas, el nivel de pilotos tan jóvenes, y la inmensa afición al motor de los portugueses, seguro que pronto dispondrán de un Cto. de primer nivel.
Sea cual sea la categoría, todos los quad están armados hasta los dientes. Con preparaciones y detaller dónde no se ha escatimado es gastos.
Respecto a las carreras de moto cross, una de las diferencias que más nos han sorprendido y que pretenden aplicar el año que viene al quad cross es la inscripción gratuita, grandes premios y compensaciones económicas para todos los pilotos que han conseguido cruzar la meta. Una característica que se ha hecho posible en moto cross gracias al apoyo de todos los aficionados que abarrotan los circuitos, como está ocurriendo ya en el quad cross (en una de la primeras carreras de quad de un campeonato paralelo al Nacional se recaudaron 20.000 € en entradas).
Al igual que ocurre en España, hay circuitos para todos los gustos. El de Vila Boa de Guires es un circuito más sencillo y rápido, y circuitos técnicos y muy espectaculares, con saltos impresionantes "estilo Bellpuig" dónde se disputará la última prueba el 25 de Noviembre de 2007.
Sea cual sea el trazado, la organización y motoclub se preocupan continuamente de mantenerlo en óptimas condiciones. Regando si es necesario entre las mangas y pasando las máquinas (palas y motoniveladoras) para dejarlo de nuevo perfecto entre entrenos y mangas clasificatorias, o entre las mangas si fuera necesario.

La carrera se desarrolla en una sola jornada, en domingo. Entrenamientos libres y cronometrados a las 11:00 h de la mañana, una hora de descanso para comer, y la carrera a partir de las 15:30. Los premios se dan a las 19:00 h. con lo que concluye un domingo muy intenso.
Antes de formar parrilla de salida, los pilotos siempre dan una vuelta de reconocimiento para comprobar posibles cambios en el trazado, producidos por la manga anterior, o por una máquina que haya reparado un desperfecto.
Y las categoría se organizan igual que en España, con la salvedad de que en Q2 la limitación de cilindrada a 400 incluye Suzuki LTR 450 y Yamaha YFZ 450S rebajados centímetros cúbicos hasta 398. En 2T se ha limitado la cilindrada a 350 cc con lo que también participa aquí el Yamaha Banshee, quedando más igualadas la posibilidades de los motores 2T. Por lo demás, Q1 no incluye limitación, y los más peques disponen de dos categorías: Infantil e Iniciación, que se disputan en la misma carrera.

 
Iván Puime           -         Cristian Puime

Varios pilotos gallegos han optado por estas carreras, ya sea por cercanía o por desarrollarse en un solo día. Vila Boa de Guires contaba tan solo con cinco Españoles, llegados todos desde Galicia.
Destacada la participación de Iván Puime con Honda TRX 450R que consiguió el segundo puesto del podium Q1, y la de Felipe Mondragón, que pilotando con tan solo 14 años un Suzuki LT Z400, logró el cuarto puesto en Q2, a tan solo dos puntos del tercer clasificado.

   
Felipe Mondragón     -     Luis Méndez Iglasias      -             Jose Muiño

En los entranamientos cronometrados de Q1, Carlos Peraira "Dread" conquistaba la pole, con Jorge Cardoso y Jonathan Gil completando los tres primeros puestos sobre Suzuki LT R450.
En categoría Q2 al igual que ocurría en la primera carrera, Tiago Gomes con Suzuki LTR 398 y Vitor Soares con Suzuki LT Z400 se disputaban la pole, que conquistaría Tiago con un segundo y medio de ventaja. Pedro Teixeira era tercero con Yamaha YFZ 400.
Los españoles no conseguían buenos puestos de salida, lo que no les impediría realizar un buen papel en la carrera.

Q1
La primera manga Dread pronto se pone en cabeza y se escapa en tan solo una vuelta para dominar la prueba practicamente hasta el final. A falta de tres vuelta, Carlos tiene un problema mecánico y se queda tirado, dejando su plaza para el Yamaha YFZ 450S de Cristiano Fernandes que terminaba vencedor perseguido por el también Yamaha de Humberto Pinto y tras éste el Honda TRX 450R de Iván Puime que había venido remontado puestos desde una mala salida.
En el segundo tiempo Pereira no daría tregua. Lograba librarse de Humberto en la segunda vuelta y se continuaba hasta el paso por meta final sin rival que le hiciese frente. Humberto tenía problemas en esta manga y avandonaba dejando su lugar a Cristiano que entraba en meta acosado por nuevamente en tercer lugar por Iván Puime. Iván se recupera bien de sus lesiones y comenzamos a verlo al nivel del año pasado. Pero los saltos del Vila Boa de Guires han sido un handicup insalvable para conquistar la victoria.
Cristiano Fernandes era el vencedor en Vila Boa de Quires, el piloto español Iván Puime segundo, y el Yamaha YFZ 450S de Helder Silva, tercero en el podium.

Q2
En la segunda categoría Vitor Soares no pudo luchar por los puestos de cabeza. En la primera manga se quedaba fuera en la salida al doblar un brazo de la dirección y en la segunda un problema mecánico lo dejaba también fuera. Pedro Teixeira con Yamaha YFZ400 conquistaba la primera manga, perseguido por Tiago Gomes que ganaría en la segunda y conseguiría la victoria final.
Los Suzuki LTR 398 de Tiago y de Jorge Bernardo subían al podium en primer y segundo lugar, y el Honda TRX 400 de Leandro Ferreira se clasificaba tercero, con tan solo dos puntos de ventaja sobre el piloto gallego Felipe Mondragón. Con 14 años, Felipe será una apuesta segura para futuros compeonatos de España, de una cantera gallega que no cesa. Por otro lado, Cristián Puime con un GasGas HP 250, disfrazado con plásticos Yamaha lograba subir hasta el quinto puesto final, corriendo con una desventaja importante de cilindrada. Y los pilotos de Pontevedra Luis Iglesias y José Muiño con Honda 400 y Suzuki 400 respectivamente, conseguían los puestos 7 y 10 de la general.

QInfantil - QIniciación
Los más jóvenes abren las mangas clasificatorias y el público se vuelca totalmente con los pilotos animándolos en cada curva. Sabino Bernardo no pudo hacer hada con su Yamaha Blaster bajado de cilindrada a 150 cc por problemas mecánicos que fueron a provechados por el Metrakit de Pulo Veloso para conquistar el podium.

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- Si decides acudir a una prueba del Nacional Portugués, recuerda que has de retrasar una hora tu reloj para hacerlo coincidir con los horarios que hemos comentado.
- Para participar en el Nacional de Quad Cross de Portugal, has de ponerte en contacto con tu Federación de Motociclismo regional para que tramite un seguro que trasladará a la Fed. Porguesa. Una vez ellos tengan el comunicado (12 días antes de la carrera) podrás inscribirte. El precio de inscripción en las carreras de quad cross portuguesas es de 60 € a lo que deberás sumar 46 € de seguro en la Fed. Española.

Clasificación Q1
 

Pos.	Dorsal	Nombre	Quad	Ptos.	Ptos.	Ptos.
1º	596	Cristiano Fernandes	Yamaha 450	47	25	22
2º	8	Ivan Puime	Honda 450	40	20	20
3º	59	Helder Silva	Yamaha 450	36	18	18
4º	7	Jonathan Gil	Suzuki 450	31	15	16
5º	33	Adrien Felix	Suzuki 450	31	16	15
6º	38	Filipe Alves	Honda 450	28	14	14
7º	55	Carlos Pereira	Suzuki 450	25	0	25
8º	622	Hugo Simões	Yamaha 449	25	12	13
9º	6	Filipe Leal	Suzuki 450	25	13	12
10º	360	Humberto Pinto	Yamaha 450	22	22	0
11º	625	Paulo Bernardes	Yamaha 450	21	10	11
12º	15	Arménio Costa	Yamaha 430	20	11	9
13º	11	Nuno Filipe	Suzuki 450	19	9	10
14º	86		Suzuki 450	0	0	0

Clasifiación Q2
 

Pos.	Dorsal	Nombre	Quad	Ptos.	Ptos.	Ptos.
1º	2	Tiago Gomes	Suzuki 398	47	22	25
2º	15	Jorge Bernardo	Suzuki 398	40	20	20
3º	71	Leandro Ferreira	Honda 400	38	16	22
4º	69	Filipe Mondrajon	Suzuki 400	36	18	18
5º	17	Christian Rodriguez	Gas Gas 250	30	14	16
6º	9	Joaquim Ribeiro	Suzuki 400	30	15	15