CEQ07 ALMERÍA (3ª de 6)
El Ejido (Almería) 17 de junio de 2007
Teo Viñarás y Miguel Landa, el "Elejido" en cada catogoría para romper la hegemonía de los pilotos portugueses.
Fotos: Alberto Lessman
El Campeonato se despide hasta septiembre con la clasificación muy apretada
Cuatro pilotos han dominado en Almería de manera aplastante
La tercera carrera del Campeonato de España de Quad, disputada en el circuito almeriense Tarambana, ha sido un paseo triunfal para los pilotos que han obtenido la victoria final. Tanto Teo Viñarás, como Joel Álvarez y Bradley Goddard conseguían firmar un doblete en ambas mangas. Sólo Miguel Ángel Landa rompía la estadística, en Q2, al llevarse una victoria y un segundo puesto.
La de Almería ha vuelto a ser una carrara impresionante. El Motoclub Tarambana nos ha obsequiado de nuevo con una gran carrera en un circuito que se despide del circuito Nacional para ser derruído y cambiar de ubicación. Los saltos, diferentes trazadas y dubbies, y planificación general del circuito hacen de la carrear de Almería una de las más interesantes en un trazado en el que prima más la técnica y capacidad del piloto, que la potencia de su máquina.
Fotos: Alberto Lessman
Si unimos potencia y técnica obtenemos un resultado que se llama Teo Viñarás. El toledano ha sido "el elejido" para recuperar la nacionalidad del campeonato español hacia tierras toledanas. Teo ha volado con su Suzuki LTR 450 consiguiendo rápidamente la primera posición en las dos mangas, lograr poner unos metros de ventaja y correr relajado luego hasta conquistar una victoria bien merecida que le coloca el primero (empatado a puntos con Carlos Pereira) en la clasificación general del Campeonato.
En la primera manga fue Ricardo Escudero el encargado de ganar nuevamnete en la salida, su Honda TRX450 es posiblemente el quad mejor compensado del campeonato. Con un equilibrio perfecto entre manejabiidad y entrega de potencia. Pero esta vez Teo había salida pegado a su rueda y no dejó pasar ni tres vueltas para reclamar la primera plaza. Escudero aguanta el empuje del portugués Pereira y de Palomo, Juan Marín y Jordi Melich. La clasificación ya no sufriría grandes cambios en el resto de la manga, a excepción de un toque entre varios pilotos que a punto estuvo de dejar fuera a Dread, un piloto que no ha tenido un buen fin de semana en Almería.
Fotos: Alberto Lessman
En la segunda manga, el Dread quien se encarga de dirigir la fila. Teo Viñarás tenía las cosas claras y venía a por todas para tomarse el merecido descanso vacacional comandando la clasificación general. Se quitaba de encima al portugués en la segunda vuelta, y le servirían dos más para tomar cierta ventaja y repetir la hazaña de la primera manga. La fila se estira y se ven repartiendo las posiciones definitivas, a excepción de la de Ricardo Escudero que esta vez había hecho una mala salida, y viene fuertemente a enmendar el error remontando puesto a puesto desde la posición 11. En ocho vueltas Ricardo logra quitarse de delante a varios de los mejores pilotos del nacional, y Planella, Palomo, Marín, Puime o Melich se ven superados sin poder hacer nada para remediarlo. Cuando parecía que todo estaba decidido, con Teo delante con mucha ventaja, Dread en segunda posición distanciado y Ricardo defendiendo en solitario el tercer puesto, Carlos Pereira tiene problemas en su quad, a lo que se suma un pinchazo que le haría descender en la tabla hasta el sexto puesto. Teo gana la manga, Ricardo es segundo, y la lucha por el tercero acapara todo el protagonismo con un tremendo duelo entre Marín y Puime que se salda con victoria del primero. Pero hemos visto de nuevo al Iván Puime que nos sorprendía el año pasado en Pontevedra u Osuna, muy rápido y agresivo pilotando por primera ver el modelo Suzuki LTR450 con motor de serie. Este quad era el vehículo de repuesto de Carlos Pereira, con lo que Speedfreak se quedaba sin repuestos ante cualquier avería. Todo un detalle.
El Campeonato se despide hasta septiembre con una clasificación muy apretada que ahora comandan Teo Viñarás y Carlos Pereira, empatados a puntos, y con Ricardo Escudero a tan solo un punto de los dos pilotos de Suzuki.
Fotos: Alberto Lessman
La diferencia entre los tres o cuatro pilotos más fuertes de Q1 hace que las carreras se decidan bastante rápido. Después de tres o cuatro vueltas las posiciones han sido asignadas y la clasificación no sufre grandes cambios. Cosa que no ocurre en Q2 y que transforma las carreras de la segunda categoría en un gran espectáculo, con una lucha constante por los primeros puestos, que cambia la tabla constantemente, en dónde no se sabe el ganador prácticamente hasta el final de la carrera. La igualdad de los pilotos y la preparación de sus máquinas más similar, propicia una lucha sin tregua en unas condiciones más aproximadas.
En Almería ha ganado quién tenía que ganar. Miguel Landa Landa se ha llevado una victoria muy merecida, pues hay que tener en cuenta la mala suerte y los problemas mecánicos que siempre persiguen a uno de nuestros pilotos más rápidos en Q2. Un hombre que ha conseguido mantenerse casi siempre entre los primeros puestos de cuantas carreras ha disputado en los últimos cinco años. Lástima que muchas veces lo apoyos y sponsor no se dirijan a potenciar apuestas seguras como puede ser Landa.
En la primera manga, Landa salía el primero y ahí rodaría durante este primer tiempo. Victoria que solo Carlos Romero se atrevió a discutir. Romero salia mal (de nuevo) pero remontaba desde el séptimo superando a todos sus rivales en dos vueltas y aprovechaba la lucha entre los Artic Cat de Salvador Heranz y Alex Escudero para situarse delante de ellos en segundo lugar. Cuando por fin alcanza a Miguel, Carlos Romero desllanta en otro de sus agresivas trazadas por un peralte y abandona la manga. La lucha por los puestos de cabeza es encarnizada. Nada se puede hacer ya para que Landa deje el primer puesto, pero el segundo está muy discutido. Alex ha perdido varias posiciones, Salva intenta defenderlo sobre Tomy del Águila, pero el piloto almeriense corre en casa y no deja que nadie le tosa. Sube al tercero y a Salva le toca defender su plaza con Sergio Raso que ha llegado al cuarto remontando puesto a puesto desde el décimo.
En el segundo tiempo los tiempos y la clasificación serían aun más interensates. La manga lleva la firma de Carlos Romero que ha sido el mejor en Q2 aunque la suerte no le haya sonreido. Carlos vuelve ha protagonizar otra de sus malas salidas y dobla la primera curva en el puesto 20. En su primer paso por meta, Romero ha subido 13 puestos y ya es séptimo. En la siguiente vuelta se encuentra con Salvador Heranz, Jose A Del Águila y Tomy del Águila y tarda cinco vueltas en adelantarlos. Cinco vueltas en las que estos piltos que le preceden se intercambian las posiciones constantemente. Carlos se situa rápidamente tras el VLS de Tomy y cuando este pincha tiene el terreno libre para dar caza a Alex Escudero que había comandado la fila hasta ese momento. En la vuelta siete, Romero es el primero tras superar a nada menos que 20 pilotos. A partir de ahí se dirige en solitario hacia la victoria. Tras él, lástima que Alex acuse problemas y pierda puestos hasta el sexto,le habían adelantado Heranz que entra segundo y hace podiun en esa posición; Landa que llega desde la posición once para conquistar el tercero que le sirve para ganar la carrera; Sergio Raso en cuarto lugar para completar el podiun de Almería en tercer puesto; y Jose A. Del Águila que había hecho un papel muy bueno en toda la carrera animado por su público.
Así las cosas quedan vistas para retomar el CEQ en septiembre, con Salvador Heranz nuevo líder en la categoría.
Fotos: Alberto Lessman
En Júnior el madrileño Joel Álvarez (Gas-Gas) sigue confirmando su hegemonía y gracias a sus dos victorias en ambas mangas se dispara en la clasificación; en la primera logró a falta de dos vueltas arrebatarle la primera posición a Enrique Pardo (Gas-Gas), quien también se vería superado en el último giro por Guillermo Amo (Gas-Gas), el piloto que corre bajo la tutela de los hermanos Ullastres, que firmó además la vuelta rápida de carrera. Ya en la segunda manga, Guillermo Amo tras una buena salida se encontró con problemas mecánicos que le relegaron a la quinta posición final. Joel se hacía de nuevo con la victoria, y por detrás de él pasaban por la línea de meta Enrique Pardo y un magnífico Daniel Santos, quien a pesar de salir con un problema en los frenos subió posiciones en las últimas vueltas de manera vertiginosa, llegando a recuperar los más de tres segundos que le separaban del piloto que le precedía. En la clasificación provisional del Campeonato, el aragonés sube hasta la tercera plaza, por detrás de Joel Álvarez y Enrique Pardo.
Fotos: Alberto Lessman
En la categoría reservada a los pilotos más pequeños, el trofeo Iniciación, Bradley Goddard (12 años) es el firme candidato al título. Ha ganado todas las carreras de esta temporada. En la primera manga lo hacía por delante de Quelian Sanz y Octavio Sesma, el piloto que protagonizaba la anécdota de la jornada al perder una de sus ruedas a escasos metros de la línea de meta, lo que le hacía cruzar la llegada con sólo tres. En la segunda de las mangas se repetían las mismas posiciones, esta vez con una victoria arrolladora de Bradley que pasaba bajo la bandera a cuadros con casi 24 segundos de ventaja. En la general, manda el inglés seguido desde esta carrera por Quelian Sanz, quien relega ahora a Víctor Güell a la tercera plaza.
Con esta tercera prueba, el Campeonato llega a su ecuador y se tomará ahora un descanso veraniego que los pilotos aprovecharán para entrenar a tope y volver con más fuerza en septiembre. Las clasificaciones en Q1 y Q2 están separadas por sólo un punto en las primeras posiciones, por lo que la segunda parte de la temporada será de las más emocionantes que ha vivido hasta ahora este campeonato nacional.
