CATÁLOGO QUAD Y ATV
Modelos de quad y ATV CAN-AM BRP disponibles en España

QUAD y ATV CAN-AM BRP

Renegade 800 X

Aumenta tus pulsaciones al máximo en 5,18 segundos.
El Renegade ofrece la mayor potencia de su categoría, gracias a su motor bicilíndrico Rotax EFI, su suspensión delantera deportiva tipo RS y trasera independiente TTI tipo RS. Además ahora podrás elegir la versión X equipada con dos manetas de freno separadas para un mayor control, y el resistente y ligero chasis tipo SST exclusivo de Can-am. Pero todo esto no significa nada hasta que te decidas a probarlo.

Motor Tipo: 800 cc, 4 tiempos, bicilíndrico en V, refrigeración líquida, 8 válvulas SOHC Diámetro y carrera: 91 x 62 mm Par/potencia: < 15kW (sólo en versión UE) Carburación/EFI: EFI, cuerpos de mariposa de 46mm, 2 inyectores VDO Siemens Sistema de arranque: Eléctrico Transmisión: CVT, automática por variador con largas, cortas, estacionamiento, punto muerto y marcha atrás Conjunto de la transmisión Selector de 2x4/4x4 con diferencial delantero antideslizante Visco-lok Emisiones CO: Certificación Euro-2 chasis Chasis: SST Tipo de suspensión delantera: Deportiva RS, doble trapecio (superior de aluminio), Bilstein HPG Carrera: 216 mm Tipo de suspensión trasera: TTI independiente tipo RS, Bilstein HPG Carrera: 229 mm Freno delantero: 2 discos hidráulicos Freno trasero: 1 hidráulico montado en el cardán Neumáticos delanteros: ITP Holeshot ATRs 635 x 203 x 305 mm Neumáticos traseros: ITP Holeshot ATRs 635 x 254 x 305 mm Dimensiones Long. x Anch. x Alt. (pulg.): 86 x 46 x 45 Long. x Anch. x Alt. (mm.): 2,184 x 1,168 x 1,143 Batalla: 1,295 m Peso: 280 kg Altura de los bajos al suelo: 305 mm Altura del asiento: 877 mm Capacidad de las parrillas (delantera y trasera): 16 kg, 16 kg Capacidad de remolque: 590 kg Capacidad de combustible: 20 L Características Instrumentación: Velocímetro, tacómetro, odómetro, contador parcial, indicador de combustible, indicador de marcha, indicador 4x4, diagnóstico, temporizador de desconexión Sistema eléctrico: Preinstalación para cabestrante Iluminación: 4 faros principales homologados con haz proyector montados en el guardabarros (60 W) con luz trasera/luz de freno, 4 intermitentes Señal de advertencia: Bocina Toma eléctrica para accesorios: Tipo encendedor en la consola, conector estándar en parte posterior (15 A) Pack X: Suspensión delantera KYB HPG con ajustes de compresión para alta y baja velocidad,, suspensión trasera KYB HPG con depósito remoto, ruedas negras de aluminio de fundición, llantas negras X con aros de refuerzo, placa protectora de aluminio, cubremanos, manillar de aluminio de perfil cónico con almohadilla cuadrada, gráficos kit X, cubierta de asiento kit X Colores disponibles: Negro

Renegade 800 H.O. EFI

 Aumenta tus pulsaciones al máximo en 5,18 segundos.
Una versión homologada EC de este modelo también está disponible en los mercados europeos.
El sueño de todo piloto. El deseo de todo aventurero. La aspiración de todo ingeniero. Renegade ofrece a los amantes de la adrenalina exactamente lo que buscan: una potencia insuperable, una conducción precisa incluso en terrenos extremos y, sobre todo, emociones fuertes. El Renegade combina la conducción deportiva del quad con la capacidad 4x4 del ATV. Todo ello con un diseño agresivo sin igual.

Motor Tipo: 800 cc, 4 tiempos, bicilíndrico en V, refrigeración líquida, 8 válvulas SOHC Diámetro y carrera: 91 x 62 mm Par/potencia: < 15kW (sólo en versión UE) Carburación/EFI: EFI, cuerpos de mariposa de 46mm, 2 inyectores VDO Siemens Sistema de arranque: Eléctrico Transmisión: CVT, automática por variador con largas, cortas, estacionamiento, punto muerto y marcha atrás Conjunto de la transmisión Selector de 2x4/4x4 con diferencial delantero antideslizante Visco-lok† Emisiones CO: Certificación Euro-2 chasis Chasis: SST Tipo de suspensión delantera: Deportiva RS, doble trapecio (superior de aluminio), Bilstein HPG Carrera: 216 mm Tipo de suspensión trasera: TTI independiente tipo RS, Bilstein HPG Carrera: 229 mm Freno delantero: 2 discos hidráulicos Freno trasero: 1 hidráulico montado en el cardán Neumáticos delanteros: ITP Holeshot ATRs 635 x 203 x 305 mm Neumáticos traseros: ITP Holeshot ATRs 635 x 254 x 305 mm Dimensiones Long. x Anch. x Alt. (pulg.): 86 x 46 x 45 Long. x Anch. x Alt. (mm.): 2,184 x 1,168 x 1,143 Batalla: 1,295 m Peso: 280 kg Altura de los bajos al suelo: 305 mm Altura del asiento: 877 mm Capacidad de las parrillas (delantera y trasera): 16 kg, 16 kg Capacidad de remolque: 590 kg Capacidad de combustible: 20 L Características Instrumentación: Indicador multifunción : Velocímetro, tacómetro, odómetro, contador parcial, indicador de combustible, indicador de marcha, indicador 4x4, diagnóstico, temporizador de desconexión Sistema eléctrico: Preinstalación para cabestrante Iluminación: 4 faros principales homologados con haz proyector montados en el guardabarros (60 W) con luz trasera/luz de freno, 4 intermitentes Señal de advertencia: Bocina Toma eléctrica para accesorios: Tipo encendedor en la consola, conector estándar en parte posterior (15 A) Colores disponibles: Amarillo

Renegade 500 H.O. EFI

Una inyección de 500cc de pura adrenalina
Una versión homologada EC de este modelo también está disponible en los mercados europeos.
El Renegade de Can-Am ha conquistado los corazones de todos los entusiastas del motor gracias a su gradual entrega de potencia y su conducción deportiva precisa. Su increíble y extrema capacidad de superar terrenos extremos con su 4x4, junto con sus altas prestaciones, te transmite fuertes sensaciones desde el primer minuto... Y ahora, los amantes de la adrenalina pueden elegir un nuevo modelo de Renegade, el 500 HO EFI, también el más potente de su categoría.

Motor Tipo: 500 cc, 4 tiempos, bicilíndrico en V, refrigeración líquida, 8 válvulas SOHC Diámetro y carrera: 82 x 47 mm Par/potencia: < 15kW (sólo en versión UE) Carburación/EFI: EFI, cuerpos de mariposa de 46mm, 2 inyectores VDO Siemens Sistema de arranque: Eléctrico Transmisión: CVT, automática por variador con largas, cortas, estacionamiento, punto muerto y marcha atrás Conjunto de la transmisión Selector de 2x4/4x4 con diferencial delantero antideslizante Visco-lok† Emisiones CO: Certificación Euro-2 chasis Chasis: SST Tipo de suspensión delantera: MC Carrera: 216 mm Tipo de suspensión trasera: MC Carrera: 228 mm Freno delantero: 2 discos hidráulicos Freno trasero: 1 hidráulico montado en el cardán Neumáticos delanteros: ITP Holeshot ATRs 635 x 203 x 305 mm Neumáticos traseros: ITP Holeshot ATRs 635 x 254 x 305 mm Dimensiones Long. x Anch. x Alt. (pulg.): 86 x 46 x 45 Long. x Anch. x Alt. (mm.): 2,184 x 1,168 x 1,143 Batalla: 1,295 m Peso: 280 kg Altura de los bajos al suelo: 305 mm Altura del asiento: 877 mm Capacidad de remolque: 590 kg Capacidad de combustible: 20 L Características Instrumentación: Indicador multifunción: Velocímetro, tacómetro, odómetro, contador parcial, indicador de combustible, indicador de marcha, indicador 4x4, diagnóstico, temporizador de desconexión Sistema eléctrico: Preinstalación para cabestrante Iluminación: 4 faros principales homologados con haz proyector montados en el guardabarros (60 W) con luz trasera/luz de freno, 4 intermitentes Señal de advertencia: Bocina Toma eléctrica para accesorios: Tipo encendedor en la consola, conector estándar en parte posterior (15 A) Colores disponibles: Amarillo

 
Outlander Max 800 H.O. EFI Ltd

Imagínate el Outlander Max equipado con todos los accesorios que siempre has deseado.
Una versión homologada EC de este modelo también está disponible en los mercados europeos.
El ATV más potente ahora con unas prestaciones de serie que te permitirán tenerlo TODO en tu quad. Y todo ello con un LUJOSO diseño que atraerá miradas de admiración allí donde vayas. Bienvenido al nuevo mundo del lujo en ATV: el Outlander MAX 800H.O. EFI Ltd.

Motor Tipo: 800 cc, 4 tiempos, bicilíndrico en V, refrigeración líquida, 8 válvulas SOHC Diámetro y carrera: 91 x 62 mm Par/potencia: < 15 kW (sólo en versión UE) Carburación/EFI: EFI, cuerpos de mariposa de 46 mm, 2 inyectores VDO Siemens‡ Sistema de arranque: Eléctrico Transmisión: CVT, automática por variador con largas, cortas, estacionamiento, punto muerto y marcha atrás Conjunto de la transmisión Selector de 2x4/4x4 con diferencial delantero antideslizante Visco-lok† Emisiones CO: Certificación Euro-2 chasis Chasis: SST Tipo de suspensión delantera: Doble trapecio, el superior de aluminio forjado Carrera: 203 mm Tipo de suspensión trasera: TTI independiente Carrera: 229 mm Freno delantero: 2 hidráulicos montados en el diferencial Freno trasero: 1 hidráulico montado en el cardán Neumáticos delanteros: 660 x 203 x 305 mm Neumáticos traseros: 660 x 254 x 305 mm Dimensiones Long. x Anch. x Alt. (pulg.): 94 x 46 x 45 Long. x Anch. x Alt. (mm.): 2,387 x 1,168 x 1,143 Batalla: 1,499 m Peso: 326 kg Altura de los bajos al suelo: 305 mm Altura del asiento: 877 mm Capacidad de las parrillas (delantera y trasera): 45 kg, 90 kg Capacidad de remolque: 590 kg Capacidad de combustible: 20 L Características Instrumentación: Indicador multifunción: Velocímetro digital, tacómetro digital, RPM, odómetro, contador parcial, centro de diagnóstico, posición de marcha, contador de horas del motor, indicador 4x4, luces de temperatura/motor, medidor electrónico de combustible, luz de bajo nivel de combustible, desconexión automática después de 15 minutos, indicador de luz alto/bajo. Sistema eléctrico: Preinstalación para cabestrante Iluminación: 2 faros principales homologados y montados en el guardabarros (35 W) con luz trasera/luz de freno , 4 intermitentes Señal de advertencia: Bocina Toma eléctrica para accesorios: Tipo encendedor en la consola, conector estándar en parte posterior (15 A) Pack XT: Cabestrante BRP XL 300 CI con rodillos, mando a distancia por cable, llantas de aluminio bicolor Limited Edition, neumáticos agresivos Carlisle Rdial, parachoques delantero y trasero, guardamanos, GPS integrado/extraíble, asientos bicolor, agarraderos de primera calidad, salida del silenciador del escape cromada Colores disponibles: Gris metalizado

Outlander 800

 Pon remedio al aburrimiento con una inyección de 800cc.
Una versión homologada EC de este modelo también está disponible en los mercados europeos.
El Can-Am Outlander 800 H.O. EFI te ofrece las prestaciones con las que sueñan los entusiastas del Outlander, como una suspensión trasera con sistema TTI y delantera de doble trapecio, diferencial autoblocante Visco-Lok para afrontar zonas difíciles, y salir de ellas, y el chasis SST que prácticamente "esquía" sobre troncos, piedras y otros obstáculos. Y espera a oír el sonido del motor bicilíndrico en V de 80º. Así es como se siente "el más potente de su clase".

Motor Tipo: 800 cc, 4 tiempos, bicilíndrico en V, refrigeración líquida, 8 válvulas SOHC Diámetro y carrera: 91 x 62 mm Par/potencia: < 15kW (sólo en versión UE) Carburación/EFI: EFI, cuerpos de mariposa de 46 mm, 2 inyectores VDO Siemens Sistema de arranque: Eléctrico Transmisión: CVT, automática por variador con largas, cortas, estacionamiento, punto muerto y marcha atrás Conjunto de la transmisión Selector de 2x4/4x4 con diferencial delantero antideslizante Visco-lok Emisiones CO: Certificación Euro-2 Chasis: SST Tipo de suspensión delantera: Doble trapecio, el superior de aluminio forjado Carrera: 203 mm Tipo de suspensión trasera: TTITM independiente Carrera: 229 mm Freno delantero: 2 hidráulicos montados en el diferencial Freno trasero: 1 hidráulico montado en el cardán Neumáticos delanteros: 660.4 x 203 x 305 mm Neumáticos traseros: 660 x 254 x 305 mm Dimensiones Long. x Anch. x Alt. (pulg.): 86 x 46 x 45 Long. x Anch. x Alt. (mm.): 2,184 x 1,168 x 1,143 Batalla: 1,295 m Peso: 303 kg Altura de los bajos al suelo: 305 mm Altura del asiento: 877 mm Capacidad de las parrillas (delantera y trasera): 45 kg, 90 kg Capacidad de remolque: 590 kg Capacidad de combustible: 20 L Características Instrumentación: Indicador digital: Velocímetro digital, tacómetro digital, RPM, odómetro, contador parcial, centro de diagnóstico, posición de marcha, contador de horas del motor, indicador 4x4, luces de temperatura/motor, medidor electrónico de combustible, luz de bajo nivel de combustible, desconexión automática después de 15 minutos, indicador de luz alto/bajo. Sistema eléctrico: Preinstalación para cabestrante Iluminación: 2 faros principales homologados y montados en el guardabarros (35 W) con luz trasera/luz de freno , 4 intermitentes Señal de advertencia: Bocina Toma eléctrica para accesorios: Tipo encendedor en la consola, conector estándar en parte trasera (15 A) Pack XT: Cabestrante BRP XL 3000, guíacabos de rodillo, mando a distancia con cable, llantas de aluminio, neumáticos radiales Carlisle Radial, parachoque delantero y trasero, cubremanos Colores disponibles: Amarillo o Rojo

Outlander 800 XT	Outlander Max 800	Outlander Max 800 XT

Outlander 650

Rendimiento, rendimiento, rendimiento...
Una versión homologada EC de este modelo también está disponible en los mercados europeos.
Rendimiento, rendimiento, rendimiento… Es exactamente lo que el Outlander 650 H.O. EFI te ofrece. El más potente de su clase. Chasis SST ligero y resistente. Suspensiones de avanzada tecnología: delantera de doble trapecio y trasera con sistema TTI. Añádele el diferencial delantero Visco-Lok capaz de "ir a todas partes" y podrás llegar donde siempre has deseado.  

Motor Tipo: 650 cc, 4 tiempos, bicilíndrico en V, refrigeración líquida, 8 válvulas SOHC Diámetro y carrera: 82 x 62 mm Par/potencia: < 15kW (sólo en versión UE) Carburación/EFI: EFI, cuerpo de mariposa de 46 mm, 2 inyectores VDO Siemens Sistema de arranque: Eléctrico Transmisión: CVT (transmisión variable continua), velocidades largas, cortas, estacionamiento, punto muerto y marcha atrás Conjunto de la transmisión Selector de 2x4/4x4 con diferencial delantero antideslizante Visco-lok† Emisiones CO: Certificación Euro-2 chasis Chasis: SST Tipo de suspensión delantera: Doble trapecio, el superior de aluminio forjado Carrera: 203 mm Tipo de suspensión trasera: TTITM independiente Carrera: 229 mm Freno delantero: 2 hidráulicos montados en el diferencial Freno trasero: 1 hidráulico montado en el cardán Neumáticos delanteros: 660 x 203 x 305 mm Neumáticos traseros: 660 x 254 x 305 mm Dimensiones Long. x Anch. x Alt. (pulg.): 86 x 46 x 45 Long. x Anch. x Alt. (mm.): 2,184 x 1,168 x 1,143 Batalla: 1,295 m Peso: 303 kg Altura de los bajos al suelo: 305 mm Altura del asiento: 877 mm Capacidad de las parrillas (delantera y trasera): 45 kg, 90 kg Capacidad de remolque: 590 kg Capacidad de combustible: 20 L Características Instrumentación: Indicador digital: Velocímetro digital, tacómetro digital, RPM, odómetro, contador parcial, centro de diagnóstico, posición de marcha, contador de horas del motor, indicador 4x4, luces de temperatura/motor, medidor electrónico de combustible, luz de bajo nivel de combustible, desconexión automática después de 15 minutos, indicador de luz alto/bajo. Sistema eléctrico: Preinstalación para cabestrante Iluminación: 2 faros principales homologados y montados en el guardabarros (35 W) con luz trasera/luz de freno , 4 intermitentes Señal de advertencia: Bocina Toma eléctrica para accesorios: Tipo encendedor en la consola, conector estándar en parte trasera (15 A) Pack XT: Cabestrante BRP XL 3000, guíacabos de rodillo, mando a distancia con cable, llantas de aluminio, neumáticos radiales Carlisle Radial, parachoque delantero y trasero, cubremanos Colores disponibles: Amarillo o Rojo

Outlander 650 XT	Outlander Max 650	Outlander Max 650 XT

 

Outlander 400 H.O. EFI

La estrella de su segmento ofrece más adrenalina que nunca
Una versión homologada EC de este modelo también está disponible en los mercados europeos.
El Outlander 400 H.O. EFI de Can-AmTM es el único ATV de su categoría en incorporar un sistema de inyección de gasolina electronica (EFI), El Outlander 400 H.O. EFI ofrece más adrenalina que cualquier otro modelo de su segmento. Su sistema de inyección de gasolina electronica mejora el consumo de combustible, a la vez que mejora las prestaciones independientemente de la temperatura o altitud. El Outlander 400 H.O. EFI se afirma como el nuevo referente de los ATV de 400/450cc superando en prestaciones modelos con una cilindrada superior. ¡Si busca un ATV difícil de adelantar, ésta es la mejor opción!  

Motor Tipo: 400 cc, 4 tiempos, monocilíndrico, refrigeración líquida, 4 válvulas SOHC Diámetro y carrera: 91 x 61,5 mm Par/potencia: < 15 kW (sólo en versión UE) Carburación/EFI: EFI, cuerpo de mariposa de 46 mm, 2 inyectores VDO Siemens Sistema de arranque: Eléctrico con tirador auxiliar Transmisión: CVT, automática por variador con largas, cortas, estacionamiento, punto muerto y marcha atrás Conjunto de la transmisión Selector de 2x4/4x4 con diferencial delantero antideslizante Visco-lok† Emisiones CO: Certificación Euro-2 chasis Chasis: SST Tipo de suspensión delantera: McPherson Carrera: 178 mm Tipo de suspensión trasera: TTI independiente Carrera: 203 mm Freno delantero: 2 hidráulicos montados en el diferencial Freno trasero: 1 hidráulico montado en el cardán Neumáticos delanteros: 635 x 203 x 305 mm Neumáticos traseros: 635 x 254/279(XT) x305 mm Dimensiones Long. x Anch. x Alt. (pulg.): 86 x 46 x 45 Long. x Anch. x Alt. (mm.): 2,184 x 1,168 x 1,143 Batalla: 1,244 m Peso: 279 kg Altura de los bajos al suelo: 236 mm Altura del asiento: 877 mm Capacidad de las parrillas (delantera y trasera): 45 kg, 90 kg Capacidad de remolque: 500 kg Capacidad de combustible: 20 L Características Instrumentación: Indicador digital: Velocímetro, odómetro, contador de viaje y horas, posición de marcha, indicador 4x4 Medidor de combustible Sistema eléctrico: Preinstalación para cabestrante Iluminación: 2 faros principales homologados y montados en el guardabarros (35 W) con luz trasera/luz de freno , 4 intermitentes Señal de advertencia: Bocina Toma eléctrica para accesorios: Tipo encendedor en la consola, conector estándar en parte posterior (15 A) Pack XT: Cabestrante BRP XL 3000, guíacabos de rodillo, mando a distancia con cable, llantas de aluminio, neumáticos radiales Carlisle Radial, parachoque delantero y trasero, cubremanos Colores disponibles: Amarillo o Rojo

Outlander 400 H.O. EFI XT	Outlander MAX 400 H.O. EFI	Outlander MAX 400 H.O. EFI XT

 
Outlander 400

Fuertes pendientes. Terreno abrupto. Riesgo. Superará todos los obstáculos.
Una versión homologada EC de este modelo también está disponible en los mercados europeos.
El Outlander 400 H.O. sigue siendo el líder de su clase en potencia y rendimiento. Cuenta con el motor más potente de su segmento. El ATV más potente, de mejor capacidad de maniobra y más innovador de su clase.

Motor Tipo: 400 cc, 4 tiempos, monocilíndrico, refrigeración líquida, 4 válvulas SOHC Diámetro y carrera: 91 x 61,5 mm Par/potencia: < 15 kW (sólo en versión UE) Carburación/EFI: Mikuni BSR 33 Sistema de arranque: Eléctrico con tirador auxiliar Transmisión: CVT, automática por variador con largas, cortas, estacionamiento, punto muerto y marcha atrás Conjunto de la transmisión Selector de 2x4/4x4 con diferencial delantero antideslizante Visco-lok† Emisiones CO: Certificación Euro-2 chasis Chasis: SST Tipo de suspensión delantera: McPherson Carrera: 178 mm Tipo de suspensión trasera: TTI independiente Carrera: 203 mm Freno delantero: 2 hidráulicos montados en el diferencial Freno trasero: 1 hidráulico montado en el cardán Neumáticos delanteros: 635 x 203 x 305 mm Neumáticos traseros: 635 x 254 x 305 mm Dimensiones Long. x Anch. x Alt. (pulg.): 86 x 46 x 45 Long. x Anch. x Alt. (mm.): 2,184 x 1,168 x 1,143 Batalla: 1,244 m Peso: 284 kg Altura de los bajos al suelo: 236 mm Altura del asiento: 877 mm Capacidad de las parrillas (delantera y trasera): 45 kg, 90 kg Capacidad de remolque: 500 kg Capacidad de combustible: 16 L Características Instrumentación: Indicador digital: Velocímetro, odómetro, contador de viaje y horas, posición de marcha, indicador 4x4 Medidor de combustible Sistema eléctrico: Preinstalación para cabestrante Iluminación: 2 faros principales homologados y montados en el guardabarros (35 W) con luz trasera/luz de freno , 4 intermitentes Señal de advertencia: Bocina Toma eléctrica para accesorios: Tipo encendedor en la consola, conector estándar en parte posterior (15 A) Pack XT: Cabestrante BRP XL 3000, guíacabos de rodillo, mando a distancia con cable, llantas de aluminio, neumáticos radiales Carlisle Radial, parachoque delantero y trasero, cubremanos Colores disponibles: Amarillo o Rojo

Outlander 400 XT	Outlander Max 400	Outlander Max 400 XT

 
DS 450 X

El DS450 aún más deportivo, si cabe...
En 2001, José Boisjoli, Presidente y CEO de BRP, lanzó el siguiente desafío: "Si conseguís el quad deportivo más ligero del mercado, el más potente, con el menor peso suspendido y el mejor centrado de masas, tendréis un nuevo proyecto entre manos". Este reto obligó a los equipos de ingenieros a dejar de lado los convencionalismos y a pensar en un quad totalmente nuevo, desde su chasis hasta su sistema de suspensiones. 6 años más tarde, el nuevo DS 450 EFI había nacido. Con los 4 objetivos conseguidos, y respaldado por la mitad de una década de dedicación y pasión absoluta. Ahora Can-Am da una vuelta de tuerca más, ofreciendo su nuevo pack X.

Motor Tipo: 449 cc, monocilindro, DOHC 4 válvulas, refrigeración líquida Diámetro y carrera: 97 x 60,8 mm Par/potencia: < 15 kW (sólo en versión UE) Carburación/EFI: EFI con cuerpo de mariposa de 46 mm, Sistema de arranque: Eléctrico Transmisión: 5 velocidades, embrague manual Conjunto de la transmisión Cadena / Eje rigido Emisiones CO: Certificación Euro-2 chasis Chasis: Aluminio piramidal de tecnologia ALTEC Tipo de suspensión delantera: Doble trapecio tipo R de aluminio forjado.amortiguador Kayaba HPG con cuerpo de aluminio y ajuste de precarga, compresión y rebote Carrera: 267 mm Tipo de suspensión trasera: Basculante de aluminio forjado tipo R. amortiguador Kayaba HPG con cuerpo de aluminio y ajuste de precarga, compresión y rebote. Carrera: 267 mm Freno delantero: 2 discos lobulados de 182 mm con pinza invertida de doble pistón Freno trasero: Disco lobulado de 198 mm Neumáticos delanteros: ITP Holeshot SR 533 x 178R-254 mm Neumáticos traseros: ITP Holeshot SR 508 x 254R-229 mm Dimensiones Long. x Anch. x Alt. (pulg.): 72,4 x 46 x 41,9 Long. x Anch. x Alt. (mm.): 1,839 x 1,168 x 1,064 Batalla: 1,267 m Peso: 156,5 kg Altura de los bajos al suelo: 229 mm Altura del asiento: 831 mm Capacidad de combustible: 11,5 L Características Instrumentación: nivel bajo de combustible, chequeo motor, indicador de neutral Iluminación: Luces dobles homologadas extraíbles, 4 intermitentes Señal de advertencia: Bocina Pack X: Suspensión delantera KYB HPG con ajustes de compresión para alta y baja velocidad, llanta posterior negra de aluminio con aros de refuerzo, elevador de manillar de aluminio, manillar de aluminio de perfil cónico con almohadilla cuadrada, parachoques frontal de aluminio , parillas reposapiés, protector de bajos (chasis y basculante), cable de embrague de ajuste rápido, gráficos kit X, cubierta de asiento kit X. Colores disponibles: Negro

 
DS 450

Tendrás que probarlo.
Una versión homologada EC de este modelo también está disponible en los mercados europeos.
Crear el quad deportivo con el menor peso, menor peso suspendido, mejor centrado de masas y la máxima potencia era el reto de los ingenieros de Can-Am en el 2001. Fue un proyecto que les hizo empezar desde cero, inventando de nuevo el concepto, desde el chasis hasta el motor, así como los sistemas de suspensión delantera y trasera. 6 años más tarde, los 4 retos se han cumplido... Conoce el nuevo quad deportivo de Can-Am: el DS 450!

Motor Tipo: 449 cc, monocilindro, DOHC 4 válvulas, refrigeración líquida Diámetro y carrera: 97 x 60,8 mm Par/potencia: < 15 kW (sólo en versión UE) Carburación/EFI: EFI con cuerpo de mariposa de 46 mm, Sistema de arranque: Eléctrico Transmisión: 5 velocidades, embrague manual Conjunto de la transmisión Cadena / Eje rigido Emisiones CO: Certificación Euro-2 chasis Chasis: Aluminio piramidal de tecnologia ALTEC Tipo de suspensión delantera: Doble trapecio tipo R de aluminio forjado.amortiguador Kayaba HPG con cuerpo de aluminio y ajuste de precarga, compresión y rebote Carrera: 241 mm Tipo de suspensión trasera: Basculante de aluminio forjado tipo R. amortiguador Kayaba HPG con cuerpo de aluminio y ajuste de precarga, compresión y rebote Carrera: 267 mm Freno delantero: 2 discos lobulados de 182 mm con pinza invertida de doble pistón Freno trasero: Disco lobulado de 198 mm Neumáticos delanteros: ITP Holeshot SR 533 x 178R-254 mm mm Neumáticos traseros: ITP Holeshot SR 508 x 254R-229 mm mm Dimensiones Long. x Anch. x Alt. (pulg.): 72,4 x 46 x 41,9 Long. x Anch. x Alt. (mm.): 1,389 x 1,168 x 1,064 Batalla: 1,267 m Peso: 161 kg Altura de los bajos al suelo: 228 mm Altura del asiento: 831 mm Capacidad de combustible: 11,5 L Características Instrumentación: Nivel bajo de combustible, chequeo motor, indicador de neutral Iluminación: Luces dobles homologadas extraíbles, 4 intermitentes Señal de advertencia: Bocina Colores disponibles: Amarillo

 
DS 250

Funciona a gas... y adrenalina.
Una versión homologada EC de este modelo también está disponible en los mercados europeos.
¿Quieres inciarte en el mundo del quad con el mejor producto? El DS 250 lo tiene todo. Es un ATV Can-Am®, por lo que además de inspirar confianza y reunir todas las prestaciones, ofrece un rendimiento y un carácter por encima de lo normal.
Motor de refrigeración líquida de 250 cc, transmisión CVT automática, frenos de disco hidráulicos con unos latiguillos metálicos, suspensiones ajustables en precarga y diseño agresivo.
¡Atención, pistas! El DS 250 ya está aquí.

Motor Tipo: 249,4 cc, 4 tiempos, monocilíndrico, refrigeración líquida, SOHC de 4 válvulas Diámetro y carrera: 71 x 63 mm Par/potencia: < 15 kW (sólo en versión UE) Carburación/EFI: Keihin PTG 23 Sistema de arranque: Eléctrico Transmisión: CVT, automática por variador con largas, cortas, estacionamiento, punto muerto y marcha atrás Conjunto de la transmisión Cadena/eje rigido Emisiones CO: Certificación Euro-2 chasis Chasis: DS 250 Tipo de suspensión delantera: Doble trapecio, ajuste de precarga de muelle con 5 posic. Carrera: 140 mm Tipo de suspensión trasera: Basculante, ajuste de precarga de muelle con 5 posic. Carrera: 170 mm Freno delantero: 2 discos hidráulicos Freno trasero: 1 disco hidráulico Neumáticos delanteros: 559 x 178 x 254 mm Neumáticos traseros: 508 x 279 x 229 mm Dimensiones Long. x Anch. x Alt. (pulg.): 72 x 40,5 x 43,5 Long. x Anch. x Alt. (mm.): 1,83 x 1,03 x 1,105 Batalla: 1,187 m Peso: 200 kg Altura de los bajos al suelo: 260 mm Altura del asiento: 800 mm Capacidad de combustible: 12,5 L Características Instrumentación: Luces indicadoras: Marcha atrás, punto muerto, presión de aceite, temperatura del motor. Iluminación: 2 faros principales homologados y montados en el guardabarros (35 W) con luz trasera/luz de freno, 4 intermitentes Señal de advertencia: Bocina Toma eléctrica para accesorios: Sí Colores disponibles: Amarillo

Más información:
www.brp.com