PONT DE VAUX 2008 
23 Y 24 DE AGOSTO 2008

DOMINGO 24 AGOSTO 2008
MANGA 3

Termina que ha sido la mejor edición de la carrera de Pont de Vaux de los últimos años. El clima ha dado una tregua importante este año, para poder desarrollar una bonita e interesante carrera, muy luchada y con un baile de posiciones importante en cabeza. Problemas para unos y otros han obligado a los mejores a entregarse al máximo para recuperar sus posiciones, lo que ha contribuido a mejorar el espectáculo con una carrera muy guerreada de principio a fin. Además el buen tiempo ha permitido disfrutar del espectáculo de esta carrera tan particular, y al mismo tiempo deleitarse con las múltiples actividades complementarias a la zona de stand y expositores: freestyle quad y freestyle bici, exhibición de coches teledirigidos, buggies, triker y un largo etc de actividades.

La pista hoy está en perfectas condiciones. Con los baches normales para este circuito, pero más duro y compacto que otros años, lo que ha permitido que la velocidad media ascendiera considerablemente, al igual que las diferencias entre los equipos más fuertes, frente a los más modestos. Esta noche, tras terminar la segunda manga, las máquinas se han empleado a fondo y reparado los lugares en los que la pista estaba en peor estado, prácticamente impracticable. Aun así, esto no ha restado dureza a la prueba, y el circuito de Pont de Vaux se ha roto al máximo, para poner a prueba la forma física y agotar las fuerzas del piloto más experimentado y capaz.
Este ha sido uno de los años que más quad han conseguido terminar, dónde averías mecánicas y problemas, sin dejar de producirse, no han tenido la gravedad que otros años provocan las altas temperaturas, la humedad, el tremendo barrizal, y el agua que lo invade todo.

La manga comenzaba con la rotura del KTM que debería pasar por el box, perdiendo varias vueltas. Ni en esa ocasión ni en otra cuando había transcurrido media manga, se han venido abajo, consiguiendo recuperar puestos hasta situarse de nuevo en vueltas de podium. La remontada a la americana les ha llevado desde el puesto 77 en la primera media hora, hasta el quinto al final de la manga. En cabeza la lucha estaba entre el Yamaha número 10 del equipo Holandés/Inglés Maessen/Beda/Murphy, el número 1 del Team Piron, que este año contaba con la ayuda de Lasseigne junto a los hermanos Piron, y el Yamaha de Couprie/Jay. Los problemas de Couprie fueron aprovechados por Piron que encabezando así la clasificación general. Y cuando acariciaban el triunfo por tercer año consecutivo, su quad ha dicho vasta y han tenido que abandonar la manga. Couprie recuperaba rápidamente el primer puesto y lo defendía frente al rápido Yamaha de Maessen. Tras ellos el Suzuki de Bonnard/Morin/Ciclet se situaba en tercer lugar por delante de otros especialistas en resistencia, el equipo belga/francés de Remacle/Lamet/Cornet.

Terminó la carrera con victoria para Courprie/Jay que por fin han logrado quitarse la espinita que tenían con esta carrera, tras dominar en las dos últimas ediciones sin conseguir terminar acuciados por los problemas mecánicos. Una gran carrera para Couprie y su compañero Jay que han rodado realmente rápido, con relevos de hora y media por piloto. el segundo lugar del podium ha sido para el KTM USA de Tim Farr/Taylor Kiser/Adam McGill con una remontada espectacular en la tercera manga. Un segundo puesto bien merecido y luchado hasta la última vuelta. Y el tercer peldaño del cajón ha sido para el equipo francés con dorsal 115 de Valentin/Richard/Raimondi. Con Yamaha YFZ han sabido luchar y sobreponerse de los errores sin desfallecer en ningún momento. Este tipo de carreras de resistencia son muy largas y hasta que no cae la bandera a cuadros, todo es posible.

Entre los españoles, hoy ha sido el día de Eduard Ullastres. Con la salida se situaba en octavo lugar y rápidamente lograba recuperar otros dos puestos para acompañar a los favoritos en los puestos de cabeza y defender su plaza ante los mejores pilotos del mundo, haciendo evidente cual es su lugar a nivel mundial. Con el relevo y el transcurso de la manga, descenderían hasta el puesto 29, luchando y defendiendo la posición. Con la mitad de la manga transcurrida, los primeros españoles habían pasado a ser el Team TRIVIMON. Uno de los equipos españoles con la mejor trayectoria en competición dentro y fuera de nuestras fronteras. Un fórmula mágica que los responsables de la empresa catalana saben aliñar con una máquina potente, pero sobre todo fiable, buenos pilotos similares en conducción y preparación física, y el buen hacer de la marca Trivimón. Planella/Farres/Díaz habían corrido en el puesto 20 en las primeras vueltas, logrando ascender hasta el sexto cuando se cumplía la mitad de este tercer tiempo, y en ese puesto terminarían.

Más atrás, tenemos que irnos hasta el 34 para encontrar a Gobert/Gobert/Hopin que se han mantenido alrededor de ese puesto durante todo el domingo. El el puesto 65 rodaban Prieto/Prieto/Soler y Melich/Viñarás/Álvarez acumulaban los problemas hasta descender en la tabla desde el 40 hasta el puesto 70, para recuperar de nuevo y completar la manga en la posición 47.
La peor suerte ha sido para el dorsal 113 del equipo Escudero/Escudero/Puime, que han sufrido durante toda la manga nocturna lo impensable para recuperar su quad, decidiendo finalmente avandonar para no romper un motor en el que era imposible solucionar los problemas. Lástima que uno de los equipos españoles que acudía como favorito con tres de nuestros mejores pilotos y un quad bien preparado y potenciado no haya podido demostrar todo su potencial. Las carreras son así… no se puede ganar siempre.

 CLASIFICACIÓN MANGA 3 PONT DE VAUX 2008