Mantenimiento: FILTRO DE AIRE

Cuanto mas limpio, mejor. Es este un apartado en el que deberemos ser más constantes. La limpieza del filtro ha de hacerse al menos cada 10 días en invierno, y en verano o si circulamos por lugares con mucho polvo, después de cada salida.

Los de gomaespuma se limpian bien con agua y jabón, lavandolo un par de veces y escurriéndolo sin retorcerlo para que no se deteriore. Pero toma nota de este truco que mejorará aun más su limpieza: una vez limpio, prueba a limpiar de nuevo con un producto llamado Algerux. Usado para las tareas domesticas, se encuentra en cualquier droguería o grandes superficies y es muy económico. Lávalo de nuevo y te sorprenderás de lo que aun quedaba de suciedad en su interior. Probado está incluso después de limpiarlo con caros productos para tal fin y aun ha salido mas suciedad, por lo que es muy efectivo y no ataca al material del filtro, no deteriora la gomaespuma, ni abre sus poros.

Es muy importante que cuando limpies tu filtro, lo dejes secar bien o uses aire comprimido para ello antes de instalarlo y arrancar el motor. La razón es muy simple: ocurre que tras una avería o no, hay que sustituir los rodamientos del cigüeñal o la biela y al abrir el motor, observáis que tanto los cojinetes como el cigüeñal y la biela, están picados o incluso ha sido ese el motivo de la avería, un cojinete picado. Ves puntos de óxido y eres consciente de que tu quad no ha sido tratado vejatoriamente ni te has introducido en exceso en grandes charcos, ¿cómo ha llegado a entrar agua pues?. La respuesta es bien sencilla. El agua solo ha podido entrar por la gasolina o por el aire. Salvo que tengas alguna fisura en la admisión o en el sistema de alimentación, cosa rara ya que detectarais irregularidades en el funcionamiento del motor, la otra vía seria por el aire. Pues bien, si tu montas un filtro de aire casi seco, basta con que tenga humedad, y arrancas tu motor, el aire aspirado por este arrastra la humedad al interior del motor y esta húmeda ni se consume ni se evapora, solo en pequeña proporción por lo que de una y otra vez, el interior del motor se te oxida, tenlo en cuenta y saldrás ganando.