ACEITES PARA EL MOTOR
Publicado por Pablogueb
El aceite es el fluido esencial que evita el desgaste de los elementos internos del motor
| El aceite es el fluido esencial que sirve para evitar el desgaste de los elementos internos del motor. De su calidad dependen el estado y el rendimiento de nuestra máquina. Se clasifican por rangos/letras SAE (Society of Automotive Engineers) para la viscosidad y API (American Petroleum Institute) para indicar el tipo de uso. Para los motores diesel se indican con la letra “C” y para los nuestros de gasolina, con la “S” que es la inicial de palabra spark (chispa) en ingles, la segunda letra nos dice la actualización de los rangos es decir por ejemplo un aceite “SJ” es mas actualizado que un “SH” etc...
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| Deberíamos utilizar el que nos recomiende el fabricante de nuestro ATV, en el mercado existen diversas marcas de aceite con distintas características técnicas, con algunas podríamos abaratar costes, pero en este caso lo barato puede salirnos, a la larga, caro. |
| Los aceites que usamos en nuestros motores están compuestos de diversos componentes como antioxidantes, antiespumantes, anticorrosivos y detergentes etc....pero uno de los datos que más nos interesa de los que nos facilita el fabricante es el índice de viscosidad que ya en su día estudio el mismísimo Isaac Newton y que los fabricantes denominan SAE con lo que indica la sensibilidad del aceite a las distintas temperaturas, altas y bajas. |
| El aceite alcanza, en el interior de un motor, diversas temperaturas y como es lógico cuando estas son altas el aceite es menos viscoso, y con el frío, al contrario, más denso por lo que tenemos que tener en cuenta a la hora de comprarlo las indicaciones del manual de usuario de nuestro ATV, en la que el fabricante nos recomendará el SAE mas apropiado para nuestro motor. Los aceites multigrado son los que alcanzan los requisitos de más de una clasificación del grado de viscosidad del SAE, y puede por lo tanto ser usado en un mayor rango de temperaturas. |
| Un aceite SAE 20W/40 se comporta como un SAE 20 en frio y como un SAE 40 en caliente. Cuando hablamos de frío nos referimos a –18º C (0º Fahrenheit) y en caliente a 99º C (210º Fahrenheit ). Así que, para una mayor protección en frío, se deberá recurrir a un aceite que tenga el primer número lo más bajo posible y para obtener un mayor grado de protección en caliente, se deberá incorporar un aceite que posea un elevado número para la segunda. |
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En este gráfico se relacionan algunos tipos de aceites con la temperatura ambiente según donde vivas. Por ejemplo, un SAE 15W/40 es adecuado para un motor si tu entorno se desenvuelve entre los –20 y 40ºC, por lo que salvo que residas en una montaña alta y tu ATV duerma fuera no es imprescindible usar aceites con el SAE muy bajo. |
| Tipos de ACEITES según su origen |
| En la actualidad existen varios tipos de aceites diferenciados por su origen : |
| ACEITES MINERALES |
| Utilizan elementos lubricantes obtenidos a partir del petróleo. |
| ACEITES SEMISINTETICOS |
| Utilizan elementos obtenidos a partir del petróleo y de forma sintética en un proceso químico industrial, son algo mas económicos que los sintéticos. |
| ACEITES SINTÉTICOS |
| No tienen su origen directo del crudo o petróleo, sino que son creados de subproductos petrolíferos combinados en procesos de laboratorio. Al ser más largo y complejo su elaboración, resultan más caros que los aceites minerales. |
| Propiedades de los aceites |
| Todos los tipos de aceites deben tener al menos estas 4 propiedades : |
| Nº1 Lubricación |
| El aceite cubre las superficies que están en rozamiento con una película con la que se reduce la fricción entre ellas. |
| Nº2 Enfriamiento |
| El aceite al circular en el motor debe absorber parte de la temperatura de la combustión y fricción de las piezas móviles. |
| Nº3 Sellado |
| La película de aceite formada entre los pistones y las paredes de los cilindros actúa para tapar los gases de compresión y los gases de combustión interior de la cámara de combustión, evitando una pérdida de potencia. |
| Nº4 Limpieza |
| El aceite debe limpiar de sedimentos y carbonilla el interior del motor; un aceite por estar negro no tiene porque estar agotado, simplemente es señal de que realiza correctamente su labor de limpieza. |
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| Los cambios de aceite debemos hacerlos según las indicaciones del fabricante, y tener en cuenta que no se debe llenar más del "máximo", indicado en la cala. Si lo llenamos en exceso podemos deteriorar los retenes y su reparación puede llegar a ser muy costosa; nosotros solo en ocasiones le echamos un poco mas por motivo de que en subidas muy pronunciadas, utilizando el cabrestante, el motor no sufra, pero esto solo es valido para pruebas y en casos muy puntuales, luego debemos volver al nivel indicado, para evitar lo anteriormente dicho. |
